[實用新型]一種電動車車輪力矩測試固定設備

有效

• 申請號: 202223528537.4
• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN219337465U
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 劉紅顏;蔣建偉
• 申請（專利權）人: 常州拓科智能科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01L5/00
• 代理公司: 常州唯思百得知識產權代理事務所(普通合伙) 32325
• 代理人: 夏鈺

本實用新型涉及力矩測試固定技術領域，且公開了一種電動車車輪力矩測試固定設備，包括本體，所述本體的一側開設有卡接孔，所述本體的圓周外壁設有多個加固機構，所述加固機構包括固定槽，所述固定槽開設在本體的圓周外壁，所述固定槽的底部內壁開設有滑動槽，所述滑動槽內滑動連接有套筒，所述套筒的頂部固定連接有頂板，所述頂板的上表面固定連接有多個防滑塊，所述頂板與固定槽滑動連接，所述套筒的底部設有運動組件，所述運動組件包括安裝槽，本實用新型通過設有加固機構，當安裝好本體時，通過轉動六角螺母帶動螺紋桿轉動，從而將套筒頂起，套筒頂起帶動頂板頂起，從而使得頂板與車輪擠壓，從而提高裝置本體與車輪的加固穩定效果。

技術領域

本實用新型涉及力矩測試固定技術領域，更具體地涉及一種電動車車輪力矩測試固定設備。

背景技術

為了提高汽車的經濟性，需要對傳動系統、制動系統進行優化，而測試車輪拖滯力矩可以方便快捷的反應出傳動系統、制動系統的優化成果。

經檢索，申請號為CN201820272280.5，公開號為CN207991727U，本實用新型提供一種車輪力矩測試固定設備，包括本體和卡合柱，本體的中部設有卡接孔，卡合柱設于卡接孔的中部，本體的側壁設有多個限位槽，卡合柱上設有多個裝配孔，每個裝配孔均貫穿卡合柱，裝配孔的外壁上設有引導槽，引導槽采用弧形結構并朝向裝配孔凹陷，卡合柱的中部設有定位孔，且定位孔的半徑小于裝配孔的半徑，本體上設有穩壓槽，穩壓槽采用環形結構，本實用新型通過限位槽的設計，對力矩測試設備啟動了限位固定的效果，防止了力矩測試設備對車輪測試過程中的晃動，提高了測試的準確性且方便了用戶的操作，通過裝配孔的設計，有效的對車輪起到了限位固定的效果，進一步防止了力矩測試設備對車輪測試過程中的晃動，但是通過限位槽對該裝置本體進行安裝，從而使得裝置本體與車輪之間產生縫隙，從而影響力矩測試時的穩定性，為此，提出一種電動車車輪力矩測試固定設備。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型提供了一種電動車車輪力矩測試固定設備，以解決上述背景技術中存在的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種電動車車輪力矩測試固定設備，包括本體，所述本體的一側開設有卡接孔，所述本體的圓周外壁設有多個加固機構；

所述加固機構包括固定槽，所述固定槽開設在本體的圓周外壁，所述固定槽的底部內壁開設有滑動槽，所述滑動槽內滑動連接有套筒，所述套筒的頂部固定連接有頂板，所述頂板的上表面固定連接有多個防滑塊，所述頂板與固定槽滑動連接；

所述套筒的底部設有運動組件；

進一步的，所述運動組件包括安裝槽，所述安裝槽開設在卡接孔的圓周內壁，所述安裝槽內設有螺紋桿，所述螺紋桿穿過本體并與套筒的圓周內壁螺紋連接，所述螺紋桿的底部固定連接有六角螺母，且六角螺母位于安裝槽內，所述螺紋桿的圓周外壁設有轉動單元，通過螺紋桿的設置，當安裝好本體時，通過轉動六角螺母，使得六角螺母帶動螺紋桿轉動，從而將套筒頂起，套筒頂起帶動頂板頂起，從而使得頂板與車輪擠壓，從而提高裝置本體與車輪的加固效果。

進一步的，所述轉動單元包括轉動盤，所述轉動盤固定連接在螺紋桿的圓周外壁，所述本體內開設有轉動槽，所述轉動盤位于轉動槽內，且轉動盤與轉動槽轉動連接，通過轉動盤的設置，當螺紋桿轉動時，使得螺紋桿帶動轉動盤在轉動槽內轉動，從而方便對螺紋桿起到限定作用。

進一步的，所述頂板的底部設有兩個限位組件，所述限位組件包括限位桿，所述限位桿固定連接在頂板的底部，所述固定槽的底部內壁開設有限位槽，所述限位桿與限位槽滑動連接，所述限位桿的底部設有限位單元，通過限位桿的設置，當頂板運動時，使得頂板帶動限位桿運動，使得限位桿在限位槽內滑動，從而方便對頂板起到限位作用。

進一步的，所述限位單元包括限位盤，所述限位盤固定連接在限位桿的底部，所述限位盤位于限位槽內，且限位盤與限位槽滑動連接，通過限位盤的設置，當限位桿在限位槽內滑動時，使得限位桿帶動限位盤運動，從而使得限位盤對限位桿起到限位作用。