[實(shí)用新型]電致變色天幕及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223525929.5
• 申請(qǐng)日: 2022-12-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219467200U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁曉順;印俊;沈珂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔚來(lái)汽車科技（安徽）有限公司
• 主分類號(hào): B32B17/00
• 分類號(hào): B32B17/00;B32B7/12;B32B27/42;B32B27/06;B32B27/36;B32B17/10;B32B33/00;B60J7/00
• 代理公司: 北京瀚仁知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫(kù)

本實(shí)用新型涉及汽車天幕技術(shù)領(lǐng)域，具體提供一種電致變色天幕及汽車，旨在解決現(xiàn)有的天幕在夏季容易導(dǎo)致車內(nèi)特別曬的問(wèn)題。為此目的，本實(shí)用新型提供的電致變色天幕包括依次層疊設(shè)置的外側(cè)玻璃、第一粘接層、EC膜層、第二粘接層和內(nèi)側(cè)玻璃。本實(shí)用新型提供的電致變色天幕可以根據(jù)用戶的需求調(diào)節(jié)天幕的透光效果，并最終實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的溫度和光線的調(diào)節(jié)，提升用戶的體驗(yàn)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車天幕技術(shù)領(lǐng)域，具體提供一種電致變色天幕及汽車。

背景技術(shù)

如今的汽車市場(chǎng)，玻璃車頂?shù)娜疤炷蝗找媸艿较M(fèi)者的青睞，而全景天幕作為玻璃面積占比最高的汽車零部件，是整車太陽(yáng)直射和熱量交換最多的區(qū)域。

為了減少熱量損失和節(jié)約能源，通過(guò)對(duì)玻璃進(jìn)行反射涂層處理的研究，市場(chǎng)上開(kāi)發(fā)出了Low-E低輻射率玻璃，Low-E玻璃可以將大量熱量反射回車內(nèi)，達(dá)到冬日取暖的目的。但另一方面，夏天尤其是白天，全景天幕的車艙內(nèi)會(huì)特別曬且通常伴有反光，造成用戶的用車體驗(yàn)感差。

相應(yīng)地，本領(lǐng)域需要一種新的天幕來(lái)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在解決上述技術(shù)問(wèn)題，即解決現(xiàn)有的天幕在夏季容易導(dǎo)致車內(nèi)特別曬的問(wèn)題。為此目的，本實(shí)用新型提供了一種電致變色天幕，所述電致變色天幕包括依次層疊設(shè)置的外側(cè)玻璃、第一粘接層、EC膜層、第二粘接層和內(nèi)側(cè)玻璃。

在上述電致變色天幕的具體實(shí)施方式中，所述外側(cè)玻璃的厚度與所述內(nèi)側(cè)玻璃的厚度相同；并且/或者，所述外側(cè)玻璃包括雙銀涂層；并且/或者，所述內(nèi)側(cè)玻璃包括Low-E玻璃。

在上述電致變色天幕的具體實(shí)施方式中，所述第一粘接層的厚度為所述第二粘接層的厚度的1.8-2.2倍。

在上述電致變色天幕的具體實(shí)施方式中，所述外側(cè)玻璃的厚度為所述第一粘接層的厚度的2.7-2.9倍。

在上述電致變色天幕的具體實(shí)施方式中，所述外側(cè)玻璃的厚度為所述EC膜層的厚度的5-5.5倍。

在上述電致變色天幕的具體實(shí)施方式中，所述EC膜層包括依次層疊設(shè)置的第一基材層、第一導(dǎo)電層、電致變色層、電解質(zhì)層、離子儲(chǔ)存層、第二導(dǎo)電層和第二基材層，所述第一基材層與所述第一粘接層連接，所述第二基材層與所述第二粘接層連接。

在上述電致變色天幕的具體實(shí)施方式中，所述第一基材層與所述第二基材層的厚度相同，并且/或者所述第一導(dǎo)電層的厚度與所述第二導(dǎo)電層的厚度相同。

在上述電致變色天幕的具體實(shí)施方式中，所述第一基材層的厚度為所述EC膜層的厚度的45-48％。

在上述電致變色天幕的具體實(shí)施方式中，所述離子儲(chǔ)存層和所述電致變色層厚度相同且不超過(guò)所述EC膜層的厚度的四百分之一。

本實(shí)用新型提供的一種電致變色天幕的有益效果為：外側(cè)玻璃和內(nèi)側(cè)玻璃起到防護(hù)的作用，避免光線調(diào)節(jié)核心部件的物理劃傷；第一粘接層和第二粘接層可以緩沖外部的沖擊力，提高了核心部件的壽命；EC膜層完成對(duì)光線的調(diào)整，根據(jù)用戶的需求調(diào)節(jié)天幕的透光效果，并最終實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的溫度和光線的調(diào)節(jié)，提升用戶的體驗(yàn)度。

本實(shí)用新型還提供一種汽車，所述汽車包括上述任一項(xiàng)中的所述電致變色天幕。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖來(lái)描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，附圖中：

圖1是本實(shí)用新型提供的電致變色天幕的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型提供的EC膜層的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、外側(cè)玻璃；2、第一粘接層；3、EC膜層；31、第一基材層；32、第一導(dǎo)電層；33、電致變色層；34、電解質(zhì)層；35、離子儲(chǔ)存層；36、第二導(dǎo)電層；37、第二基材層；4、第二粘接層；5、內(nèi)側(cè)玻璃。

具體實(shí)施方式