[實用新型]一種變速箱測試臺的定位工裝

有效

• 申請號: 202223524503.8
• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN218956090U
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 高兢;戴晨潔;譚學玉;朱國冬
• 申請（專利權）人: 昆山市易泰汽車科技有限公司
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025;B25B11/00
• 代理公司: 合肥山高專利代理事務所(普通合伙) 34234
• 代理人: 陳棟梁

本實用新型公開了一種變速箱測試臺的定位工裝，包括測試臺，所述測試臺頂部左右對稱設置有安裝板，所述安裝板頂部設置有電機箱，所述電機箱內設置有電機，所述電機的輸出端連接有螺桿，將變速箱放置在測試臺頂部中間，并開啟電機，驅動螺桿轉動，配合與螺桿螺紋連接的螺紋孔，使移動板帶動縱向板、橫板以及定位夾板移動，通過兩個定位夾板對變速箱進行夾緊固定，從而完成對變速箱的定位，并且在夾緊時，通過壓力傳感器對夾緊的力進行實時監測，在夾緊的力較大而超過預設值時，壓力傳感器進行感應并將數據輸送至控制器，控制器接收數據并控制電機關閉，從而為變速箱提供保護，使變速箱不易被夾壞。

技術領域

本實用新型涉及定位工裝技術領域，具體來說，涉及一種變速箱測試臺的定位工裝。

背景技術

定位工裝，是對工件進行夾緊固定的結構組件，其中變速箱別稱變速器，是用來改變來自發動機的轉速和轉矩，并能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的汽車配件，其在測試時，同樣會需要使用到定位工裝進行夾緊固定。

現有技術中，在使用定位工裝對變速箱進行夾緊固定時，定位工裝上并未設置夾緊力的實時監測結構，對于變速箱的夾緊是依靠工作人員的經驗進行操作的，但仍會存在誤差，在夾緊力較大時，定位工裝會夾壞變速箱，造成變速箱的損害，無法保證變速箱的完整性。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種變速箱測試臺的定位工裝，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

為此，本實用新型采用的具體技術方案如下：

一種變速箱測試臺的定位工裝，包括測試臺，所述測試臺頂部左右對稱設置有安裝板，所述安裝板頂部設置有電機箱，所述電機箱內設置有電機，所述電機的輸出端連接有螺桿，兩個所述電機箱相對的一側設置有移動板，所述移動板內開設有左右貫穿的螺紋孔，所述螺桿遠離電機的一端螺紋連接于螺紋孔內，所述移動板前后對稱設置有縱向板，兩個所述移動板相對的一側設置有定位夾板，兩個所述定位夾板相背的一側前后對稱連接有橫板，且所述橫板與縱向板連接，兩個所述定位夾板相對的一側中間開設有凹槽，所述凹槽內嵌設有壓力傳感器，所述測試臺頂部前側左端設置有箱體，所述箱體內設置有控制器，所述箱體前側鉸接有箱門。

作為優選，所述控制器分別與壓力傳感器以及電機電連。

作為優選，兩個所述安裝板相對的一側均設置有條形板，所述條形板底面與測試臺連接。

作為優選，所述條形板頂部中間開設有滑動槽，所述滑動槽內設置有滑動板，且所述滑動板頂面與移動板連接。

作為優選，所述條形板內開設有限制槽，且所述限制槽與滑動槽相連通。

作為優選，所述限制槽內設置有限制板，且所述限制板頂面與滑動板連接。

本實用新型的有益效果為：

1、將變速箱放置在測試臺頂部中間，并開啟電機，驅動螺桿轉動，配合與螺桿螺紋連接的螺紋孔，使移動板帶動縱向板、橫板以及定位夾板移動，通過兩個定位夾板對變速箱進行夾緊固定，從而完成對變速箱的定位，并且在夾緊時，通過壓力傳感器對夾緊的力進行實時監測，在夾緊的力較大而超過預設值時，壓力傳感器進行感應并將數據輸送至控制器，控制器接收數據并控制電機關閉，從而為變速箱提供保護，使變速箱不易被夾壞。

2、通過設置滑動槽、以及滑動板，并配合條形板，對移動板進行限制，使移動板平移時更加的穩定。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。