[實用新型]一種汽車零件用連續拉伸旋切模具

有效

• 申請號: 202223520393.8
• 申請日: 2022-12-28
• 公開（公告）號: CN218776074U
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 李剛
• 申請（專利權）人: 天津銘鑫汽車技術有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04;B21D22/20;B21D43/28;B21D45/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車零件用連續拉伸旋切模具，包括底板，所述下模座頂部前后兩端位置均貫穿并滑動連接有三個立柱，六個所述立柱底部位置均固定連接有彈簧，兩個所述支撐板前后兩端均貫穿并轉動連接有傳送軸，兩個所述傳送軸外徑中間位置均貫穿并固定連接有傳送輥，兩個所述傳送輥外徑上均設置有傳送帶。本實用新型中，上模座與下模座合并，對物料進行拉伸，通過旋切刀與旋切槽配合將拉伸結束的物料進行旋切，立柱和彈簧的上下伸縮移動可以將物料從下模座內頂出，防止物料在進行加工時卡在下模座內，通過電機帶動傳送軸和傳送輥轉動，使傳送帶可以帶動物料向前傳送，加工人員可以同步觀察加工完成的物料，防止出現批量殘次品。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件技術領域，尤其涉及一種汽車零件用連續拉伸旋切模具。

背景技術

汽車零件，是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。為了降低成本，占領市場，許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發展，汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素，部分汽車零件在進行加工時需要連續拉伸旋切模具進行加工，通過連續拉伸旋切模具對物料進行拉伸和旋切，最終使物料成型為汽車零件。

現有的汽車零件用連續拉伸旋切模具，在對物料進行加工時，會導致零件卡在下模座內無法取出，需要停機對模具進行維修，大大浪費了加工時間，同時零件加工結束后無法同步觀察測量，導致零件出現殘次品時，無法及時調整。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車零件用連續拉伸旋切模具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車零件用連續拉伸旋切模具，包括底板，所述底板頂部左側位置固定連接有底座，所述底座頂部左側前后兩端位置固定連接有固定板，所述底座頂部中間位置貫穿并固定連接有下模座，所述下模座頂部前后兩端位置均貫穿并滑動連接有三個立柱，六個所述立柱底部位置均固定連接有彈簧，所述底座右側位置貫穿并轉動連接有傳送軸，所述底板頂部右側前后兩端位置均固定連接有支撐板，兩個所述支撐板前后兩端均貫穿并轉動連接有傳送軸，兩個所述傳送軸外徑中間位置均貫穿并固定連接有傳送輥，兩個所述傳送輥外徑上均設置有傳送帶，所述底板頂部前后兩端均固定連接有兩個套筒，四個所述套筒頂部位置均貫穿并滑動連接有定位桿，四個所述定位桿頂部位置均固定連接有頂板，所述頂板頂部中間位置固定連接有液壓缸，所述液壓缸輸出端固定連接有液壓桿，所述液壓桿底部位置固定連接有上模座，所述頂板頂部右側位置固定連接有氣缸。

作為上述技術方案的進一步描述：

兩個所述固定板前后兩端位置均貫穿并轉動連接有轉軸，兩個所述轉軸外徑中間位置均貫穿并固定連接有轉輥。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述下模座頂部右側位置貫穿并設置有旋切槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述底座頂部右側位置固定連接有剪切臺。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述上模座底部右側位置固定連接有旋切刀。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述氣缸輸出端設置有伸縮桿，所述伸縮桿底部位置固定連接有剪切刀。

作為上述技術方案的進一步描述：

前端所述支撐板前端位置固定連接有電機且電機輸出端與傳送軸固定連接。

本實用新型具有如下有益效果：