[實(shí)用新型]一種齒輪箱空心管旋轉(zhuǎn)接頭裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223506262.4
• 申請日: 2022-12-27
• 公開（公告）號: CN219606337U
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉志強(qiáng);張吉銘;佘亞芳
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北勤工機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: F16L27/12
• 分類號: F16L27/12;F16H57/02;F16H57/029
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供了一種齒輪箱空心管旋轉(zhuǎn)接頭裝置，屬于風(fēng)電機(jī)組傳動機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。該便齒輪箱空心管旋轉(zhuǎn)接頭裝置，包括變速機(jī)構(gòu)和接頭機(jī)構(gòu)，變速機(jī)構(gòu)包括齒輪箱，接頭機(jī)構(gòu)包括第一連接頭和第二連接頭，第一連接頭與齒輪箱相連接，第一連接頭和第二連接頭的外側(cè)均設(shè)有第一螺紋，第一連接頭和第二連接頭的外側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)套，調(diào)節(jié)套的兩端設(shè)有第二螺紋，且第二螺紋與第一螺紋對應(yīng)螺紋連接，第一連接頭和第二連接頭外側(cè)的第一螺紋互相相反，第一連接頭的一側(cè)連接有限位套，本身實(shí)用新型通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)套，能夠調(diào)節(jié)第一連接頭和第二連接頭之間的間距，以達(dá)到調(diào)節(jié)管接頭總體長度的目的，同時(shí)，相較于使用襯墊，該種調(diào)節(jié)方法更加簡便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)電機(jī)組傳動機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種齒輪箱空心管旋轉(zhuǎn)接頭裝置。

背景技術(shù)

齒輪箱應(yīng)用范圍廣泛，例如在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用，齒輪箱是在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中應(yīng)用很廣泛的一個(gè)重要的機(jī)械部件。其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，風(fēng)機(jī)齒輪箱的空心軸能夠相對風(fēng)機(jī)齒輪箱的箱體轉(zhuǎn)動。

在2020年7月28日公開的，公開號為CN211117488U的中國發(fā)明專利公開了齒輪箱空心管旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)及具有其的風(fēng)機(jī)齒輪箱，

包括：殼體和端蓋，端蓋蓋設(shè)在殼體的開口處；空心管，可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)在端蓋中；密封結(jié)構(gòu)，套設(shè)在空心管上并與端蓋的內(nèi)側(cè)貼合，以密封空心管和端蓋之間的縫隙。本實(shí)用新型的技術(shù)方案有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)機(jī)齒輪箱漏油的問題；

該方案記載的技術(shù)方案通過密封結(jié)構(gòu)的使用，來解決現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)機(jī)齒輪箱漏油的問題；但是，該技術(shù)方案中的管接頭的作用是將兩個(gè)管件連接起來，但在實(shí)際應(yīng)用場合中會出現(xiàn)特殊長度尺寸的管接頭，而現(xiàn)有的處理手段是將管接頭的法蘭端面增加多個(gè)襯墊，從而達(dá)到增長管接頭的目的，但該種處理方法安裝麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種齒輪箱空心管旋轉(zhuǎn)接頭裝置。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種齒輪箱空心管旋轉(zhuǎn)接頭裝置，包括變速機(jī)構(gòu)和接頭機(jī)構(gòu)，所述變速機(jī)構(gòu)包括齒輪箱，所述接頭機(jī)構(gòu)包括第一連接頭和第二連接頭，所述第一連接頭與齒輪箱相連接，所述第一連接頭和第二連接頭的外側(cè)均設(shè)有第一螺紋，所述第一連接頭和第二連接頭的外側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)套，所述調(diào)節(jié)套的兩端設(shè)有第二螺紋，且第二螺紋與第一螺紋對應(yīng)螺紋連接，所述第一連接頭和第二連接頭外側(cè)的第一螺紋互相相反，所述第一連接頭的一側(cè)連接有限位套，第二連接頭的一側(cè)設(shè)有限位桿，所述限位桿可在限位套的內(nèi)部滑動。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，通過限位套和限位桿的使用，能夠使第一連接頭和第二連接頭無法旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)套時(shí)，通過一對相反的第一螺紋、以及與之相對應(yīng)咬合的第二螺紋，能夠使第一連接頭和第二連接頭往相反的方向移動，以達(dá)到調(diào)節(jié)管接頭總體長度的目的，同時(shí)，相較于使用襯墊，該種調(diào)節(jié)方法更加簡便。

進(jìn)一步的，所述齒輪箱的內(nèi)部設(shè)有空心管，所述空心管的一側(cè)連接有油滑環(huán)，所述油滑環(huán)和第一連接頭相連接。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，通過油滑環(huán)的使用，能夠使第一連接頭旋轉(zhuǎn)，從而使接頭機(jī)構(gòu)主體旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，油滑環(huán)的輸出端在旋轉(zhuǎn)時(shí)，也不會出現(xiàn)泄露的情況。

進(jìn)一步的，所述空心管的一端安裝有第一法蘭，所述油滑環(huán)的輸入端安裝有第二法蘭，且所述第一法蘭和第二法蘭之間連接有第一螺栓。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，通過第一法蘭、第二法蘭和第一螺栓的使用，便于使用者將油滑環(huán)從空心管上拆下。

進(jìn)一步的，所述第一連接頭的一側(cè)安裝有第四法蘭，所述油滑環(huán)的輸出端安裝有第三法蘭，且所述第四法蘭和第三法蘭之間連接有第二螺栓，第二連接頭的一端安裝有第五法蘭。