[實(shí)用新型]一種無(wú)人機(jī)的電力系統(tǒng)及無(wú)人飛行裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223504877.3
• 申請(qǐng)日: 2022-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN219295717U
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?zhí)鞊P(yáng);周平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州易維迅信息科技有限公司
• 主分類號(hào): B64U50/30
• 分類號(hào): B64U50/30
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 王杰

本實(shí)用新型提供本實(shí)用新型提出了一種無(wú)人機(jī)的電力系統(tǒng)及無(wú)人飛行裝置，通過(guò)在電池儲(chǔ)存艙內(nèi)設(shè)置若干電池組，然后通過(guò)電磁吸附組件固定每一個(gè)電池組，在利用電量監(jiān)測(cè)芯片檢測(cè)每一電池組的電量，若主控芯片接收到電聯(lián)檢測(cè)芯片發(fā)送的其中一電池組的電量為0時(shí)，則控制電動(dòng)開關(guān)門打開，以及控制電磁吸附組件停止吸附，使電量為0的電池組通過(guò)開啟的電動(dòng)開關(guān)門脫離電池儲(chǔ)存艙，進(jìn)而減輕整個(gè)無(wú)人機(jī)的機(jī)身重量，同時(shí)，也不會(huì)降低無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種無(wú)人機(jī)的電力系統(tǒng)及無(wú)人飛行裝置。

背景技術(shù)

無(wú)人機(jī)的電池是限制無(wú)人機(jī)飛行的重要因素。電池的體積越大，相應(yīng)的無(wú)人機(jī)的續(xù)航越高。但是越重的體積對(duì)無(wú)人機(jī)的續(xù)航延長(zhǎng)并不是正相關(guān)。因?yàn)樵陔姵叵牡揭欢ǔ潭戎螅呀?jīng)被耗電的電池體積會(huì)轉(zhuǎn)化成重量，降低無(wú)人機(jī)的續(xù)航。因此對(duì)無(wú)人機(jī)的電池優(yōu)化方案顯得格外重要。

也即，現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)飛行中，電池是限制無(wú)人機(jī)飛行的重要因素，現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)電池體積大，但是重體積的電池對(duì)無(wú)人機(jī)的續(xù)航延長(zhǎng)并不是正相關(guān)。

可見，對(duì)于無(wú)人機(jī)的續(xù)航問題，如何優(yōu)化電池體積的同時(shí)又不減少無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供的一種無(wú)人機(jī)的電力系統(tǒng)，以至少解決上述技術(shù)問題；

為了解決上述問題，本實(shí)用新型的第一方面提供一種無(wú)人機(jī)的電力系統(tǒng)，所述電力系統(tǒng)包括：設(shè)置在所述無(wú)人機(jī)底部的電池儲(chǔ)存艙，所述電池儲(chǔ)存艙的內(nèi)部容納有若干電池組，若干所述電池組用于所述無(wú)人機(jī)供電，所述電池儲(chǔ)存艙還包括電動(dòng)開關(guān)門；設(shè)置在所述電池儲(chǔ)存艙內(nèi)的若干電磁吸附組件，每一所述電磁吸附組件用于電磁連接一所述電池組；設(shè)置在所述無(wú)人機(jī)內(nèi)的若干電量監(jiān)測(cè)芯片，每一所述電量監(jiān)測(cè)芯片均對(duì)應(yīng)與一所述電池組連接；設(shè)置在所述無(wú)人機(jī)內(nèi)的主控芯片，所述主控芯片與若干所述電量監(jiān)測(cè)芯片、若干所述電磁吸附組件和所述電動(dòng)開關(guān)門電連接。

在第一方面中，若干所述電池組均包括電池模塊和設(shè)置在所述電池模塊外部的銅線圈；所述電磁吸附組件均包括電磁發(fā)生器，所述電磁發(fā)生器設(shè)置在所述電池儲(chǔ)存艙的頂部，并與所述銅線圈相接觸。

在第一方面中，所述電池組還包括防護(hù)殼，所述防護(hù)殼包覆在所述電池模塊的外部。

在第一方面中，所述防護(hù)殼包括塑料層和硅膠層，所述硅膠層位于所述電池模塊與所述塑料層之間。

在第一方面中，所述電池組還包括電子標(biāo)簽，所述電子標(biāo)簽設(shè)置在所述防護(hù)殼內(nèi)。

在第一方面中，所述電子標(biāo)簽包括固定電池和信號(hào)發(fā)生器，所述固定電池和所述信號(hào)發(fā)生器設(shè)置在所述硅膠層內(nèi)，所述固定電池用于信號(hào)發(fā)生器的供電。

在第一方面中，所述電力系統(tǒng)還包括彈簧；若干所述電池組均為獨(dú)立設(shè)置，且互相貼合設(shè)置在所述電池儲(chǔ)存艙內(nèi)，所述彈簧的一端連接在所述電池儲(chǔ)存艙的內(nèi)壁上，所述彈簧的另一端相抵于其中一所述電池組的側(cè)壁，所述彈簧的設(shè)置方向與若干所述電池組的水平排列方向相一致。

在第一方面中，所述電動(dòng)開關(guān)門設(shè)置在所述電池儲(chǔ)存艙的底部，用于承載若干所述電池組，且電動(dòng)開關(guān)門的開合長(zhǎng)度大于若干所述電池組按照水平排列的長(zhǎng)度之和。

在第一方面中，所述電動(dòng)開關(guān)門位于若干所述電池組的承載位置還設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述主控芯片電連接。

第二方面，本實(shí)用新型提供了一種無(wú)人飛行裝置，所述無(wú)人飛行裝置包括上述任意一項(xiàng)所述的電力系統(tǒng)。