[實用新型]一種用于道路的綠色建材路墩

有效

• 申請號: 202223500126.4
• 申請日: 2022-12-27
• 公開（公告）號: CN219080157U
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 陳進山;陳桂英;李建清;林梅梅;辛劍平
• 申請（專利權）人: 福建中源筑業工程建設有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;E01F9/529
• 代理公司: 泉州市誠得知識產權代理事務所(普通合伙) 35209
• 代理人: 張振暉

本實用新型涉及路墩領域，提供了一種用于道路的綠色建材路墩，其主要用于道路的路墩，包括基座、至少兩個可旋轉地設于基座上的路墩、驅動路墩旋轉的旋轉機構，所述路墩能夠旋轉抵靠于基座上形成減速帶機構。路墩能夠垂直設置，用于阻攔車輛的通行，也可以水平設置，當做減速帶，對于特殊的路段，根據不同時間段的需要，是否允許車輛通行，解決了現有的路墩不具有減速帶的功能的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及路墩領域，尤其涉及一種用于道路的綠色建材路墩。

背景技術

路墩設施是公路上不可缺少的基礎設施，對發揮公路效益、預防和減少交通事故起著非常重要的作用，路墩既要防止失控車輛沖出道路與路外障礙物或其他設施相撞，也要防止失控車輛闖入對面車道造成重大交通事故，同時能使車輛恢復正常行駛方向，對駕駛員和乘客的傷害減小，且起到誘導視線的作用?，F有的路墩只起到限制車輛闖入，無法起到減速帶的功能，當不需要路墩時，需要將路墩解除，再安裝上減速帶，對于一些特殊路段，部分時間不可通行，部分時間需要減速通行，部分時間可以暢通通行這種路段，需要分別安裝路墩和減速帶，安裝維護不便，成本高。

中國專利申請號：201621136573.8，提供一種公路工程用路墩護欄，包括路墩一、路墩二、壓力感應器、A/D轉換器、微處理器、D/A轉換器、報警器、太陽能電池板、蓄電池和電燈，路墩二安裝在路墩一的左側，該設計解決了車撞擊路墩時不能緩沖撞擊力導致車和人損傷嚴重的問題，A/D轉換器通過電線和壓力感應器連接，微處理器通過電線與A/D轉換器連接，微處理器通過電線與D/A轉換器連接，D/A轉換器通過電線與報警器連接。該路墩只有制車輛闖入的功能，難以起到減速帶的功能。

實用新型內容

因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種用于道路的綠色建材路墩。其解決了現有的路墩不具有減速帶的功能的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種用于道路的綠色建材路墩，其主要用于道路的路墩，包括基座、至少兩個可旋轉地設于基座上的路墩、驅動路墩旋轉的旋轉機構，所述路墩能夠旋轉抵靠于基座上形成減速帶機構。

進一步的：

還包括位于基座下方的固定座，所述固定座上設有至少一個液壓裝置，所述液壓裝置驅動基座升降，使得減速帶機構的上端能夠與道路平齊。

所述固定座上設有至少一個水平槽，所述水平槽內可滑動地設有支撐塊，所述水平槽內設有驅動支撐塊滑動的水平機構，所述支撐塊能夠滑動至固定座與基座之間。

所述基座或固定座上設有固定機構。

所述路墩通過轉軸連接于基座，所述旋轉機構包括設于基座內的旋轉電機、設于旋轉電機輸出端的第一鏈輪、設于轉軸的第二鏈輪、連接于第一鏈輪和第二鏈輪的鏈條。

所述路墩設有第一平面部，所述第一平面部能夠抵靠于基座上，所述路墩上還設有第二平面部，所述第二平面部的兩端均設有弧面部。

通過采用前述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的路墩能夠垂直設置，用于阻攔車輛的通行，也可以水平設置，當做減速帶，對于特殊的路段，根據不同時間段的需要，是否允許車輛通行；進一步的，液壓裝置能夠將基座進行升降，當減速帶機構上端與道路平行時，車輛可以暢行，不需要減速，適用于不同的時間段；進一步的，當路墩用作減速帶時，支撐塊移動至固定座與基座之間，起到了支撐的作用，防止液壓裝置受力過大導致損壞或漏油；進一步的，第二平面部設置有利于車輛的通行，弧面部主要用于減速作用。

附圖說明

圖1是實施例一的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1另一狀態的結構示意圖；

圖4是實施例二的結構示意圖；