[實(shí)用新型]一種汽車(chē)齒輪配件加工電鍍?cè)O(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223498521.3
• 申請(qǐng)日: 2022-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218989444U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳紹春;周呈忠;杜文華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 綦江金環(huán)汽車(chē)配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C25D17/00
• 分類(lèi)號(hào): C25D17/00;C25D7/00;C25D17/08
• 代理公司: 合肥左心專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 34152
• 代理人: 吳朝

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)齒輪配件加工電鍍?cè)O(shè)備，涉及汽車(chē)配件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體包括電鍍池，所述電鍍池的兩端均設(shè)有放置腔體，所述放置腔體的內(nèi)部垂直固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的頂部固定連接有頂板，兩側(cè)所述頂板平行設(shè)置且均位于放置腔體正上方；所述頂板的底部垂直連接有若干連接側(cè)板，所述連接側(cè)板延伸至電鍍池內(nèi)，且所述電鍍池的底部之間固定連接有支撐框架，所述支撐框架的頂部垂直連接有若干支撐柱，所述支撐柱外壁由上等距連接有若干十字支撐座，所述十字支撐座的頂部中心位置處垂直連接有限位桿。本實(shí)用新型不僅便于多層齒輪的放置，同時(shí)可保護(hù)齒輪的齒牙，提高了加工的效率且延長(zhǎng)了齒輪的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)齒輪配件加工電鍍?cè)O(shè)備。

背景技術(shù)

目前，汽車(chē)已成為現(xiàn)在社會(huì)主流的代步工具，而在汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，齒輪的好壞影響著車(chē)輛整體的質(zhì)量，在齒輪上電鍍，可使得齒輪具有極高的防腐效果，現(xiàn)有的電鍍?cè)O(shè)備結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，在進(jìn)行電鍍時(shí)將齒輪直接放置進(jìn)電鍍池內(nèi)，不僅降低了電鍍的效率，且齒輪相互接觸極易造成齒牙的損壞。為此，我們提出了一種汽車(chē)齒輪配件加工電鍍?cè)O(shè)備

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)齒輪配件加工電鍍?cè)O(shè)備，解決了汽車(chē)齒輪電鍍的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種汽車(chē)齒輪配件加工電鍍?cè)O(shè)備，包括電鍍池，所述電鍍池的兩端均設(shè)有放置腔體，所述放置腔體的內(nèi)部垂直固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的頂部固定連接有頂板，兩側(cè)所述頂板平行設(shè)置且均位于放置腔體正上方；

所述頂板的底部垂直連接有若干連接側(cè)板，所述連接側(cè)板延伸至電鍍池內(nèi)，且所述電鍍池的底部之間固定連接有支撐框架，所述支撐框架的頂部垂直連接有若干支撐柱，所述支撐柱外壁由上等距連接有若干十字支撐座，所述十字支撐座的頂部中心位置處垂直連接有限位桿。

可選的，所述頂板的底面上垂直連接有若干豎桿，所述豎桿沿著電動(dòng)伸縮桿對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述放置腔體的內(nèi)底面上垂直連接有豎管；

所述豎管的頂部?jī)?nèi)壁上同軸連接有環(huán)形限位板，所述豎桿貫穿環(huán)形限位板延伸至豎管內(nèi)，且所述豎桿的底部同軸連接有底板，所述底板的直徑大于環(huán)形限位板的內(nèi)徑。

可選的，所述支撐柱的外壁由上至下開(kāi)設(shè)有若干環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)同軸連接有套管，所述十字支撐座的一端固定連接在套管的外壁上。

可選的，所述十字支撐座的頂部垂直連接有若干支撐桿，所述支撐桿的高度小于限位桿的高度。

可選的，所述支撐框架上開(kāi)設(shè)有若干通孔。

本實(shí)用新型具備以下有益效果：

該汽車(chē)齒輪配件加工電鍍?cè)O(shè)備，通過(guò)設(shè)置的十字支撐座以及其頂部的限位桿，即可對(duì)齒輪進(jìn)行放置以及限位，同時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)的十字支撐座方便了多層齒輪的快速放置，且在電動(dòng)伸縮桿的帶動(dòng)下，便于將齒輪快速的從電鍍池內(nèi)放進(jìn)和取出，提高了加工的效率且便于工人的操作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的十字支撐座和支撐柱的連接圖；

圖4為本實(shí)用新型的豎桿和豎管的連接圖。

圖中：1、電鍍池；2、頂板；3、豎桿；4、放置腔體；5、支撐柱；6、套管；7、支撐桿；8、限位桿；9、十字支撐座；10、連接側(cè)板；11、電動(dòng)伸縮桿；12、支撐框架；13、通孔；14、環(huán)形槽；15、豎管；16、環(huán)形限位板；17、底板。

具體實(shí)施方式