[實用新型]一種汽車零件焊接夾具

有效

• 申請號: 202223496303.6
• 申請日: 2022-12-26
• 公開（公告）號: CN218964530U
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 史培;楊文浩;張明月;曹衛剛;姬天飛
• 申請（專利權）人: 保定蘇博汽車零件制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京盛詢知識產權代理有限公司 11901
• 代理人: 李茜茜

本實用新型涉及焊接夾具技術領域，特別是涉及一種汽車零件焊接夾具，包括臺面，臺面底部固接有若干豎直設置的支腿，臺面頂部固接有第一夾持部，臺面頂部橫向滑動連接有第二夾持部，第一夾持部和第二夾持部結構相同，第一夾持部和第二夾持部相對設置，第一夾持部傳動連接有第一動力部，第二夾持部傳動連接有第二動力部，臺面頂部一側固接有廢氣收集裝置；廢氣收集裝置包括煙氣凈化器，煙氣凈化器底部與臺面頂部固接，臺面頂面固接有管道，管道一端與煙氣凈化器連通，管道另一端轉動連接有集氣罩，集氣罩位于臺面上方。本實用新型可以達到通過調節廢氣收集裝置收集端的角度，來收集焊接不同零件位置時產生廢氣的目的。

技術領域

本實用新型涉及焊接夾具技術領域，特別是涉及一種汽車零件焊接夾具。

背景技術

汽車零件焊接夾具是指機械制造過程中用來固定加工對象，使之占有正確的位置，以接受施工或檢測的裝置，又稱卡具。中國專利CN?215393461U公開了一種汽車零件生產用多功能焊接夾具，在該方案中焊接軸類零件時，可根據零件的長短進行相應的調節，使得夾具整體可適應部不同長度的軸類零件，增強夾具的適應性，但在焊接過程中會產生焊接廢氣，現有的廢氣收集裝置收集端位置通常不可調節，造成廢氣的收集效果不佳，因此亟需一種汽車零件焊接夾具來解決。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車零件焊接夾具，以解決上述問題，達到通過調節廢氣收集裝置收集端的角度，來收集焊接不同零件位置時產生廢氣的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：一種汽車零件焊接夾具，包括臺面，所述臺面底部固接有若干豎直設置的支腿，所述臺面頂部固接有第一夾持部，所述臺面頂部橫向滑動連接有第二夾持部，所述第一夾持部和所述第二夾持部結構相同，所述第一夾持部和所述第二夾持部相對設置，所述第一夾持部傳動連接有第一動力部，所述第二夾持部傳動連接有第二動力部，所述臺面頂部一側固接有廢氣收集裝置；

所述廢氣收集裝置包括煙氣凈化器，所述煙氣凈化器底部與所述臺面頂部固接，所述臺面頂面固接有管道，所述管道一端與煙氣凈化器連通，所述管道另一端轉動連接有集氣罩，所述集氣罩位于所述臺面上方。

優選的，所述集氣罩為梯形結構，所述集氣罩頂部固接有對稱設置的兩擋片，所述擋片為半圓型結構，兩所述擋片位于所述管道兩側，所述擋片與所述管道側壁通過第二轉軸轉動連接，所述集氣罩上方設有軟管，所述軟管一端與所述集氣罩連通，所述軟管另一端與所述管道側壁連通，所述擋片和所述管道側壁之間設有卡接部。

優選的，所述卡接部包括開設在擋片側壁的若干第一插孔，若干所述第一插孔沿所述擋片邊部等間隔設置，所述管道14側壁開設有第二插孔，所述第二插孔與所述第一插孔位置相對，所述第一插孔插接有插銷，所述插銷為L型結構。

優選的，所述第一夾持部包括支架，所述支架底部與所述臺面頂面固接，所述支架頂部轉動連接有第一轉軸，所述第一轉軸一端與所述第一動力部傳動連接，所述第一轉軸另一端轉動連接有夾持頭，所述第二夾持部的所述支架與所述臺面滑動連接，所述第二夾持部的所述支架與所述第二動力部傳動連接。

優選的，所述夾持頭包括轉臺，所述轉臺與所述第一轉軸轉動連接，所述轉臺側壁轉動連接有若干連桿，所述連桿遠離所述轉臺一端固接有夾頭，所述連桿側壁和所述轉臺側壁之間鉸接有氣缸。

優選的，所述第一動力部包括第一電機，所述第一電機側壁與所述臺面底面固接，所述第一電機輸出軸同軸固接有第一同步輪，所述第一轉軸端部同軸固接有第二同步輪，所述第二同步輪和所述第一同步輪之間通過同步帶傳動連接。

優選的，所述夾頭設有V型開口，所述開口側壁固接有若干凸起。