[實用新型]一種動車組衛生間控制板連接器的安裝結構

有效

• 申請號: 202223491972.4
• 申請日: 2022-12-27
• 公開（公告）號: CN219226665U
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 李河
• 申請（專利權）人: 長春嘉林玻璃纖維增強材料有限公司
• 主分類號: H01R12/71
• 分類號: H01R12/71;H01R4/02;H01R12/58;H01R13/64;H01R4/18;H01R13/639
• 代理公司: 長春科宇專利代理有限責任公司 22001
• 代理人: 馬寶來

本實用新型公開了一種動車組衛生間控制板連接器的安裝結構，包括PCB板；連接器組件，所述連接器組件形成有插針、內部對插接頭和外部對插接頭；所述連接器組件通過插針焊接于PCB板上；所述內部對插接頭形成有母頭卡槽；所述外部對插接頭形成有公頭卡勾；所述內部對插接頭和外部對插接頭插接并通過母頭卡槽和公頭卡勾卡合鎖緊；本實用新型安裝牢固，解決了線纜接頭易松動問題；外部與內部連接通過連接器的公母插進行對接方式連接，并帶有卡扣防止插頭脫落；節省人工操作時間，工序更簡單，操作方便，易于后期維修維護，本裝置降低控制板本身的故障率，提高產品穩定性及可靠性，縮短車輛運行維護的作業周期，更加適用于維護作業的需求。

技術領域

本實用新型涉及動車組連接器技術領域，尤其涉及一種動車組衛生間控制板連接器的安裝結構。

背景技術

在動車組列車中，控制板承擔了輔控系統的信號傳輸工作，是整個輔控系統的“神經中樞”，因此需要保證控制板穩定傳輸信號、高效處理信號輸入、準確進行信號輸出；傳統的控制板采用配線方式搭配卡槽式連接器進行信號的傳輸工作，板塊整體占用空間較大、集成度低、具有很高的故障率以及損壞率、需要大量的人工成本，隨著動車組列車技術的蓬勃發展，傳統布線式工藝被PCB工藝取代，卡槽式連接器更換成焊接式對插連接器，大幅度提高了控制板的集成度，降低了整體的空間占用率及故障率，方便了車輛維保人員的日常維護；隨著技術水平日益提升，焊接式對插連接器逐步占據工業市場，為動車組列車的發展貢獻新生力量；

動車組列車運行周期中，往往有多種信號通過連接器輸入到控制板，再通過控制板、連接器并行輸出到對應的電氣元件，以此達到驅動外部執行元件動作或協調信號輸出的作用；由于控制板、連接器連接方式為卡槽式，列車在運行過程中會產生振動，長時間的振動沖擊會導致連接器松動，插針式線纜與連接器接觸不良，從而導致線路升溫、絕緣損壞引發線路故障，且在后期維修中，各種問題的產生對維修產生了極大的困難，對于作業人員的技術要求較大，提高了使用成本及維護成本；

因此，結合現有技術中當控制板、連接器連接方式為卡槽式時，易產生安裝不牢固、線纜易松動，進而導致接觸不良，維修成本過高，故障率高的問題，設計一款結構優化，安裝牢固，解決線纜接頭易松動問題，同時節省人工操作時間，易于后期維修維護的裝置。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構優化，防止插頭脫落，連接方式更牢固，操作方便，易于后期維修維護的一種動車組衛生間控制板連接器的安裝結構。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種動車組衛生間控制板連接器的安裝結構，包括：

PCB板；

連接器組件，所述連接器組件形成有插針、內部對插接頭和外部對插接頭；

所述連接器組件通過插針焊接于PCB板上；

所述內部對插接頭形成有母頭卡槽；

所述外部對插接頭形成有公頭卡勾；

所述內部對插接頭和外部對插接頭插接并通過母頭卡槽和公頭卡勾卡合鎖緊。

進一步的，所述母頭卡槽形成有斜邊一部、緩沖橫邊、第一直角邊、第二直角邊；

所述第一直角邊、第二直角邊連接形成卡槽；

所述公頭卡勾形成有斜邊二部、橫邊一部、斜邊三部和橫邊二部；

所述斜邊二部、橫邊一部、斜邊三部依次連接形成與卡槽相適配的卡勾；其中

所述母頭卡槽和公頭卡勾卡合鎖緊形成斜邊一部、緩沖橫邊分別與橫邊二部貼合。

在上述技術方案中，本實用新型的一種動車組衛生間控制板連接器的安裝結構，具有以下有益效果：