[實用新型]一種汽車輪轂防碰撞轉運架結構

有效

• 申請號: 202223486978.2
• 申請日: 2022-12-27
• 公開（公告）號: CN218949276U
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 李尚平;李波;李尚軍;羅祥華
• 申請（專利權）人: 十堰鵬泰工貿有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 湖北澤銘升知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42295
• 代理人: 祁麟

1.一種汽車輪轂防碰撞轉運架結構，其特征在于，包括：底板(1)、支撐板(2)、隔板(3)、第一絲桿(4)、滑動板(5)、第二絲桿(6)和移動輪(7)；所述支撐板(2)固定連接在所述底板(1)左部的上端面；所述隔板(3)設置有兩個，兩個所述隔板(3)分別固定連接在所述支撐板(2)右端面的上部和中部；所述支撐板(2)的右部均勻分布固定連接有多個所述第一絲桿(4)；所述滑動板(5)設置有多個，多個所述滑動板(5)均勻分布前后滑動連接在所述支撐板(2)的右部；所述支撐板(2)的中部均勻分布轉動連接有多個所述第二絲桿(6)，所述第二絲桿(6)與所述滑動板(5)螺紋連接；所述移動輪(7)設置有多個，多個所述移動輪(7)均勻分布固定連接在所述底板(1)的下端面。

2.如權利要求1所述一種汽車輪轂防碰撞轉運架結構，其特征在于：所述隔板(3)包括有墊板(301)；每個所述隔板(3)的前后兩側均勻分布滑動連接有多個所述墊板(301)。

3.如權利要求1所述一種汽車輪轂防碰撞轉運架結構，其特征在于：所述第一絲桿(4)包括有滑動桿(401)；每個所述第一絲桿(4)的右部螺紋連接有一個所述滑動桿(401)。

4.如權利要求3所述一種汽車輪轂防碰撞轉運架結構，其特征在于：所述第一絲桿(4)還包括有定位桿(402)；每個所述滑動桿(401)的上下兩側分別轉動連接有一個所述定位桿(402)。

5.如權利要求4所述一種汽車輪轂防碰撞轉運架結構，其特征在于：所述第一絲桿(4)還包括有滑動塊(403)和控制板(404)；每個所述滑動桿(401)的右側左右滑動連接有一個所述滑動塊(403)；每個所述滑動塊(403)的左端面固定連接有一個所述控制板(404)，所述控制板(404)與所述滑動桿(401)滑動連接，所述控制板(404)套接在所述定位桿(402)的內側。

6.如權利要求1所述一種汽車輪轂防碰撞轉運架結構，其特征在于：所述滑動板(5)包括有防護墊(501)；每個所述滑動板(5)的外側面固定連接有一個所述防護墊(501)。