[實用新型]一種用于起重機的緩沖裝置

有效

• 申請號: 202223482162.2
• 申請日: 2022-12-27
• 公開（公告）號: CN219009736U
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 李靜;李崇興
• 申請（專利權）人: 成都宏利偉工程機械服務有限公司
• 主分類號: B66C7/16
• 分類號: B66C7/16;F16F15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于起重機的緩沖裝置，包括雙梁橋式起重機機架與起重機行走結構，所述起重機行走結構位于雙梁橋式起重機機架的上端外表面，所述雙梁橋式起重機機架內部的左右兩端固定安裝有緩沖結構，所述緩沖結構的數量為兩組，所述緩沖結構包括固定塊、第一滑孔、活動塊、電磁鐵、安裝腔、導桿、阻尼器、第二滑孔、第一隔板、限位板、壓縮彈簧、第二隔板與安裝槽。本實用新型所述的一種用于起重機的緩沖裝置，通過設置的電磁鐵，便于在起重機行走結構與緩沖結構接觸后，電磁鐵通電將起重機行走結構固定，增加起重機行走結構的穩定性，通過設置的緩沖結構，便于對起重機行走結構起到一定的緩沖作用。

技術領域

本實用新型涉及起重機技術領域，具體為一種用于起重機的緩沖裝置。

背景技術

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械，起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的，起重機在市場上的發展和使用越來越廣泛，傳統的雙梁橋式起重機大都不具有緩沖機構，當雙梁橋式起重機在運行到軌道兩側時，會發生碰撞對起重機內部零件產生沖擊，不僅會對起重機的運行軌輪造成損壞，還會影響起重機的使用壽命，經查，現有技術中，授權公告號為CN216403600U的一篇中國專利文件中，記載了一種起重機用緩沖裝置，該專利通過起重機的車身板觸碰到上緩沖構件，起重機的軌輪觸碰到下緩沖構件，由于L形板?的前端設置為L形，且比車身板略高，在與車身板觸碰到時，會避免車身板因碰撞一端崛起的問題，另外上弧形塊與下弧形塊可以對起重機的導輪進行抱住緩沖，上緩沖構件與下緩沖構件的配合，避免了起重機與軌道一端發出觸碰，會對起重機運行軌輪造成損壞的問題，以及對起重機內部零件產生沖擊的問題，從而大大地提高了該起重機的使用壽命。

其通過彈簧進行緩沖，但是，彈簧具備較強的伸縮性，非常容易產生晃動，且僅通過彈簧進行緩沖，會對彈簧造成較大的損害，使用壽命低，給人們的使用過程帶來了一定的不利影響，為此，我們提出一種用于起重機的緩沖裝置。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于起重機的緩沖裝置，具備便于對起重機行走結構進行緩沖，緩沖效果好，且便于將起重機行走結構進行固定，增加穩定性等優點，可以有效解決背景技術中的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種用于起重機的緩沖裝置，包括雙梁橋式起重機機架與起重機行走結構，所述起重機行走結構位于雙梁橋式起重機機架的上端外表面，所述雙梁橋式起重機機架內部的左右兩端固定安裝有緩沖結構，所述緩沖結構的數量為兩組，所述緩沖結構包括固定塊、第一滑孔、活動塊、電磁鐵、安裝腔、導桿、阻尼器、第二滑孔、第一隔板、限位板、壓縮彈簧、第二隔板與安裝槽，所述固定塊的一端外表面與雙梁橋式起重機機架內壁的一端固定連接。

優選的，所述安裝腔開設于固定塊的內部，所述第一滑孔開設于固定塊的另一端外表面，且所述第一滑孔與安裝腔相通，一組所述緩沖結構中帶動限位板、第二滑孔、壓縮彈簧與第二隔板的數量均為兩組。

優選的，所述導桿、限位板與阻尼器均位于安裝腔中，所述阻尼器固定安裝于安裝腔一端的中部，兩組所述導桿固定安裝于安裝腔一端的左右兩側，且所述限位板固定安裝于導桿的一端外表面。

優選的，所述安裝槽開設于活動塊的一端外表面，所述電磁鐵固定安裝于活動塊的另一端哇表面，兩組所述第二隔板固定安裝于安裝槽一端的左右兩側。

優選的，所述壓縮彈簧位于第二隔板的一側外表面與安裝槽的一側之間，且所述壓縮彈簧的一端外表面與安裝槽的一端固定連接，所述壓縮彈簧的另一端外表面與限位板的一側外表面固定連接，所述第一隔板固定安裝第二隔板一側外表面的下部，所述第二滑孔開設于第一隔板一側外面的中部。