[實用新型]一種耐沖擊減震部件

有效

• 申請號: 202223477118.2
• 申請日: 2022-12-26
• 公開（公告）號: CN219366676U
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 戴建國;戴澤天;凌霞;任凌悅
• 申請（專利權）人: 揚州鑫智科技有限公司
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02;F16N1/00;B08B5/02
• 代理公司: 北京京專專利代理事務所(普通合伙) 11908
• 代理人: 宋華

本申請提供一種耐沖擊減震部件，涉及減震器領域。該耐沖擊減震部件，包括活塞桿、套筒和彈簧，所述活塞桿與套筒的連接處固定安裝有防護機構，所述防護機構包括用于對活塞桿表面涂抹潤滑油的海綿塊和用于對活塞桿表面吹風除塵降溫的風機。該耐沖擊減震部件，通過將盒體套接在活塞桿的表面，并利用吸附了潤滑油的海綿塊與活塞桿接觸，活塞桿伸縮過程表面會被涂抹潤滑油，能夠對活塞桿表面起到潤滑的作用，從而能夠減小活塞桿與套筒之間的摩擦力，解決了以往的減震器缺乏養護結構的問題，實現了延長減震器使用壽命，提高減震效果的有益效果，通過在安裝座的表面設置風機，能夠對活塞桿表面的潤滑油起到風干的效果，避免灰塵附著在活塞桿的表面。

技術領域

本申請涉及減震器技術領域，具體為一種耐沖擊減震部件。

背景技術

減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性，在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。

減震器一般都是活塞桿在套筒內滑動，然后利用彈簧的彈力輔助活塞桿的移動實現減震的效果，但是活塞桿與套筒之間具有摩擦力，現在的減震器一般都不具備對活塞桿的養護功能，減震器使用時間長了活塞桿與套筒之間的摩擦力增大，不僅會發出異響而且還會造成卡頓影響減震效果。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本申請提供了一種耐沖擊減震部件，解決了上述背景技術中所提到的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本申請通過以下技術方案予以實現：一種耐沖擊減震部件，包括活塞桿、套筒和彈簧，所述活塞桿與套筒的連接處固定安裝有防護機構，所述防護機構包括用于對活塞桿表面涂抹潤滑油的海綿塊和用于對活塞桿表面吹風除塵降溫的風機。

通過采用上述技術方案，可以利用吸附了潤滑油的海綿塊與活塞桿接觸，能夠對活塞桿表面起到潤滑的作用，從而能夠減小活塞桿與套筒之間的摩擦力，使活塞桿伸縮的更加流暢，提高減震效果，延長減震器的使用壽命。

優選的，所述防護機構還包括盒體，所述盒體的內部開設有兩個用于儲存潤滑油的盛油槽，且兩個所述盛油槽之間連接有管道，所述海綿塊固定安裝在盛油槽內壁的表面。

通過采用上述技術方案，可以利用海綿塊緊貼盛油槽安裝的方式使海綿塊吸附潤滑油，不會造成潤滑油的浪費。

優選的，所述盒體與活塞桿的連接處固定安裝有密封墊。

通過采用上述技術方案，可以利用密封墊能夠提高活塞桿與盒體之間的密封性，避免灰塵從兩者之間的縫隙進入到盒體內污染潤滑油。

優選的，所述活塞桿與盒體之間滑動連接，所述盒體的一端開設有進油口，所述進油口的一側設置有與盒體轉動連接的圓蓋。

通過采用上述技術方案，可以利用進油口向盒體內部定期添加潤滑油。

優選的，所述活塞桿和套筒的一端均固定安裝有安裝座，所述風機嵌入式固定安裝在安裝座的表面。

通過采用上述技術方案，可以利用風機向活塞桿表面吹風，一方面能夠對活塞桿表面的潤滑油起到風干的效果，避免灰塵在潤滑油的作用下附著在活塞桿的表面，另一方面又能夠對活塞桿表面的灰塵進行清除，使活塞桿表面保證整潔，避免灰塵進入盒體。

優選的，所述彈簧的兩端分別與活塞桿一端的安裝座和套筒一端的安裝座固定連接，所述活塞桿滑動連接在套筒的內部。