[實用新型]一種市政道路路緣石施工裝置

有效

• 申請號: 202223471137.4
• 申請日: 2022-12-23
• 公開（公告）號: CN219080032U
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 鄭軍;侯江;白云飛
• 申請（專利權）人: 中歐國際建工集團有限公司
• 主分類號: E01C19/52
• 分類號: E01C19/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及道路施工設備的技術領域，尤其是涉及一種市政道路路緣石施工裝置，其包括車體和夾持組件，所述車體上設置有連接臂，所述連接臂上滑動設置有絲杠，所述絲杠沿豎直方向滑動，所述絲杠的底端設置有安裝板，所述安裝板上轉動設置有轉向桿，所述轉向桿的轉動軸線沿豎直方向，所述轉向桿上鉸接有兩連接桿，所述夾持組件的上端分別鉸接在兩連接桿上，所述連接臂上設置有用于驅使絲杠滑動的第一驅動件，所述安裝板上設置有用于驅使轉向桿轉動的第二驅動件。本申請具有便于對路緣石定位安裝的效果。

技術領域

本申請涉及道路施工設備的技術領域，尤其是涉及一種市政道路路緣石施工裝置。

背景技術

在城市道路的分隔帶與路面之間、人行道與路面之間一般都需設路緣石，路緣石在城市的交通中有著無可替帶的作用，可以規范城市的行人行車的規范，路緣石主要用于限制車輛只能在車道上行駛?,以便分離人群與車輛?,誘導視線，還能起到集中排水的作用，在市政道路施工時，經常會使用到相應的路緣石施工裝置進行輔助施工。

相關技術中，如公告號為CN210117220U的中國專利文件公開了一種路緣石吊運車，包括車體以及夾持機構；所述夾持機構包括兩個夾板以及兩個通過鉸接軸鉸接相連成X形的夾臂，以所述鉸接軸為分界，兩個所述夾臂的上部分作為夾柄，兩個所述夾臂的下部分作為夾頭，所述車體上連接有杠桿，兩個所述夾臂的夾柄通過吊繩連接在所述杠桿的前端；兩個所述夾臂的夾頭均由相互連接成L形的過渡段和夾持段構成，兩個所述夾板分別鉸接在兩個所述夾臂的夾頭的夾持段上。

針對上述中的相關技術，發明人發現在安裝路緣石時，夾持機構通過吊繩連接在車體上，路緣石在夾持機構夾持后容易發生晃動和偏轉，不便于路緣石的定位安裝。

實用新型內容

為了便于對路緣石的定位安裝，本申請提供一種市政道路路緣石施工裝置。

本申請提供的一種市政道路路緣石施工裝置采用如下的技術方案：

一種市政道路路緣石施工裝置，包括車體和夾持組件，所述車體上設置有連接臂，所述連接臂上滑動設置有絲杠，所述絲杠沿豎直方向滑動，所述絲杠的底端設置有安裝板，所述安裝板上轉動設置有轉向桿，所述轉向桿的轉動軸線沿豎直方向，所述轉向桿上鉸接有兩連接桿，所述夾持組件的上端分別鉸接在兩連接桿上，所述連接臂上設置有用于驅使絲杠滑動的第一驅動件，所述安裝板上設置有用于驅使轉向桿轉動的第二驅動件。

通過采用上述技術方案，使用夾持組件將路緣石夾持，通過車體將路緣石移動到安裝位置，通過第二驅動件轉動轉向桿，轉向桿帶動連接桿轉動，從而帶動路緣石轉動，調整路緣石的位置，再通過第一驅動件向下移動路緣石，將路緣石放置在所需的位置，從而避免了路緣石在安裝時的偏轉和晃動，以便于對路緣石的定位安裝。

可選的，所述第一驅動件包括轉動設置在連接臂上的第一齒輪，所述絲杠螺紋穿設在第一齒輪上，所述第一齒輪與絲杠同軸設置，所述連接臂上轉動設置有第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪嚙合，所述連接臂上設置有用于驅使第二齒輪轉動的第一電機，所述連接臂上設置有用于限制絲杠轉動的限位件。

通過采用上述技術方案，第一電機帶動第二齒輪轉動，第二齒輪帶動第一齒輪轉動，通過限位件限制絲杠的轉動，使得第一齒輪帶動絲杠上下滑動，從而實現了對路緣石的升降。

可選的，所述限位件包括設置在連接臂上的限位塊，所述絲杠上開設有限位槽，所述限位槽沿絲杠的長度方向開設，所述限位塊滑動連接在限位槽內。

通過采用上述技術方案，限位塊滑動連接在限位槽內，從而以便于第一齒輪帶動絲杠上下滑動。

可選的，所述第二驅動件包括設置在安裝板上的第三齒輪，所述轉向桿連接在第三齒輪上，所述第三齒輪與轉向桿同軸線設置，所述安裝板上轉動設置有第四齒輪，所述第四齒輪與第三齒輪嚙合，所述安裝板上設置有用于驅使第四齒輪轉動的第二電機。