[實用新型]單體電池以及車輛

有效

• 申請號: 202223470165.4
• 申請日: 2022-12-23
• 公開（公告）號: CN218957868U
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 張景升;于林;王利冠;牛亞琪;占莉;王玉玲;潘福中
• 申請（專利權）人: 浙江極氪智能科技有限公司;威睿電動汽車技術（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: H01M50/15
• 分類號: H01M50/15;H01M50/176;H01M50/528;H01M50/531;H01M50/557;H01M50/586;H01M50/593;H01M10/04;H01M10/0525;B60L50/60
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 李國祥;臧建明

本申請提供一種單體電池以及車輛。單體電池包括殼體、電芯和極柱總成。沿第一方向，殼體具有相對設置的開口。電芯位于殼體內。極柱總成封閉開口。極柱總成包括極柱、連接蓋體、固定壓板和絕緣組件。極柱通過固定壓板與電芯電性連接。沿第一方向，極柱的正投影靠近殼體的正投影設置。連接蓋體與殼體連接。絕緣組件絕緣隔離固定壓板和連接蓋體，并且絕緣組件絕緣隔離連接蓋體和極柱。本申請的單體電池可以解決相互連接的兩個單體電池之間容易出現過電流能力較低的問題。

技術領域

本申請涉及電池技術領域，具體涉及一種單體電池以及車輛。

背景技術

隨著經濟全球化的進程和化石燃料的大量使用，環境污染和能源短缺的問題日益受到關注。尋找新的儲能裝置已經成為新能源相關領域的研究熱點。電池憑借高能量密度、低自放電、循環性能好、無記憶效應等優勢迅速發展成為新一代儲能設備，用于信息技術、電動車、航空航天等領域的動力支持。

單體電池可以包括電芯、殼體和極柱總成。電芯可以位于殼體的內部。極柱總成與電芯之間電性連接。極柱總成可以包括極柱。多個單體電池之間可以通過極柱實現電性導通。相關技術中，相互連接的兩個單體電池之間容易出現過電流能力較低的現象。

實用新型內容

本申請提供一種單體電池以及車輛，可以解決相互連接的兩個單體電池之間容易出現過電流能力較低的問題。

一方面，本申請提供一種單體電池，其包括：

殼體，沿第一方向，殼體具有相對設置的開口；

電芯，位于殼體內；

極柱總成，封閉開口，極柱總成包括極柱、連接蓋體、固定壓板和絕緣組件，極柱通過固定壓板與電芯電性連接，沿第一方向，極柱的正投影靠近殼體的正投影設置，連接蓋體與殼體連接，絕緣組件絕緣隔離固定壓板和連接蓋體，并且絕緣組件絕緣隔離連接蓋體和極柱。

本申請提供的單體電池，沿第一方向，極柱的正投影可以靠近殼體的正投影設置，即沿第二方向，極柱用于與其他單體電池電性連接的端部的尺寸可以與殼體的尺寸相接近，并且，沿第三方向，極柱用于與其他單體電池電性連接的端部的尺寸與殼體的尺寸也相接近。因此極柱的尺寸可以設置的盡量大，以提高單體電池之間的過電流能力。

根據本申請的一個實施例，極柱包括外部本體和連接部，連接部連接外部本體和固定壓板，沿第一方向，連接蓋體位于外部本體和固定壓板之間，絕緣組件包括第一絕緣件和第二絕緣件，第一絕緣件設置于固定壓板和連接蓋體之間，第二絕緣件設置于外部本體和連接蓋體之間。

根據本申請的一個實施例，第一絕緣件包括第一本體和第一凸部，第一凸部凸出設置于第一本體背向電芯的表面，第一凸部內設有第一避讓孔，連接部位于第一避讓孔內。

根據本申請的一個實施例，絕緣組件還包括第一密封圈，沿第一方向，第一密封圈位于外部本體和連接蓋體之間，第一密封圈套設于第一凸部的外部，第二絕緣件包括相連接的第一絕緣部和第一階梯部，沿第一方向，第一階梯部和外部本體面之間形成插槽，部分第一密封圈位于插槽內。

根據本申請的一個實施例，第一絕緣件還包括第二階梯部，第二階梯部設置于第一本體面向電芯的一側，第二階梯部沿第一本體的外側邊緣設置以形成第一凹部，固定壓板位于第一凹部內。

根據本申請的一個實施例，第二絕緣件包括第二本體和第二凸部，第二凸部凸出設置于第二本體面向電芯的表面，第二凸部內設置有第二避讓孔，連接部位于第二避讓孔內。

根據本申請的一個實施例，絕緣組件還包括第二密封圈，沿第一方向，第二密封圈設置于固定壓板和連接蓋體之間，第二密封圈套設于第二凸部的外部，第一絕緣件套設于第二密封圈的外部。