[實(shí)用新型]一種尾氣處理液混合快速加液裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223466815.8
• 申請日: 2022-12-22
• 公開（公告）號: CN218944983U
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 成桂英
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市飛越環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: B01F35/71
• 分類號: B01F35/71;B01F27/92;B01F27/1145
• 代理公司: 北京奇眸智達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11861
• 代理人: 高紅

本實(shí)用新型屬于汽車尾氣加工領(lǐng)域，具體的說是一種尾氣處理液混合快速加液裝置，包括混合裝置本體；所述混合裝置本體頂部固接有外側(cè)導(dǎo)流板；所述混合裝置本體頂部固接有加液裝置；所述加液裝置內(nèi)側(cè)中部固接有電缸；所述電缸頂部固接有第一旋轉(zhuǎn)軸；工作時(shí)，啟動(dòng)電缸后，工作人員將尾氣處理液倒入外側(cè)導(dǎo)流板內(nèi)側(cè)進(jìn)入混合裝置本體內(nèi)部，電缸啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一旋轉(zhuǎn)軸、混合螺旋板一并旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的混合螺旋板、第一攪拌孔對尾氣處理液達(dá)到攪拌，使尾氣處理液進(jìn)行充分的混合，混合后的尾氣處理液隨著加液裝置直接對需加液裝置進(jìn)行加液，整體裝置使處理液混合裝置與加注裝置一體化，整體裝置減少了混合后尾氣處理液對需加液裝置加液的工作量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車尾氣加工領(lǐng)域，具體是一種尾氣處理液混合快速加液裝置。

背景技術(shù)

汽車尾氣加工是將汽車尾氣進(jìn)行環(huán)保加工，使汽車燃?xì)馕：档停瑴p少了尾氣污染，使得大量溫室氣體被扼制，從而減緩溫室效應(yīng)。

現(xiàn)有技術(shù)中，尾氣處理液混合快速加液裝置由混合裝置與加液裝置所組成，常常用于將尾氣進(jìn)行環(huán)保處理。

現(xiàn)有的，尾氣處理液混合快速加液裝置常常因混合裝置與加液裝置是獨(dú)立的裝置，導(dǎo)致對需加液裝置加液的工作量增加，因此，針對上述問題提出一種尾氣處理液混合快速加液裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決混合裝置與加液裝置是獨(dú)立的裝置，導(dǎo)致對需加液裝置加液的工作量增加的問題，本實(shí)用新型提出一種尾氣處理液混合快速加液裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型所述的一種尾氣處理液混合快速加液裝置，包括混合裝置本體；所述混合裝置本體頂部固接有外側(cè)導(dǎo)流板；所述混合裝置本體頂部固接有加液裝置；所述加液裝置內(nèi)側(cè)中部固接有電缸；所述電缸頂部固接有第一旋轉(zhuǎn)軸；所述第一旋轉(zhuǎn)軸外側(cè)固接有混合螺旋板；所述混合螺旋板表面鏤空設(shè)有多組第一攪拌孔。

優(yōu)選的，所述混合裝置本體頂端開設(shè)有分流槽；所述分流槽和靠近混合裝置本體外側(cè)側(cè)壁固接有多組弧形混合板；所述弧形混合板為弧形設(shè)置，且端部向外側(cè)導(dǎo)流板彎曲；所述分流槽底部開設(shè)有多組導(dǎo)流孔。

優(yōu)選的，所述外側(cè)導(dǎo)流板頂部固接有連接軟板；所述連接軟板底部固接有內(nèi)側(cè)導(dǎo)流軟板；所述內(nèi)側(cè)導(dǎo)流軟板底部與混合裝置本體頂部固接；所述內(nèi)側(cè)導(dǎo)流軟板設(shè)于外側(cè)導(dǎo)流板外側(cè)。

優(yōu)選的，所述第一旋轉(zhuǎn)軸頂部固接有第二旋轉(zhuǎn)板；所述第二旋轉(zhuǎn)板外側(cè)壁固接有多組第一混合板。

優(yōu)選的，所述第一混合板頂部固接有第二混合板。

優(yōu)選的，所述第一混合板兩側(cè)側(cè)壁均固接有第三混合板。

本實(shí)用新型的有益之處在于：

1.本實(shí)用新型通過設(shè)置混合裝置本體、外側(cè)導(dǎo)流板、電缸、第一旋轉(zhuǎn)軸、混合螺旋板、第一攪拌孔、加液裝置；工作時(shí)，啟動(dòng)電缸后，工作人員將尾氣處理液倒入外側(cè)導(dǎo)流板內(nèi)側(cè)進(jìn)入混合裝置本體內(nèi)部，電缸啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一旋轉(zhuǎn)軸、混合螺旋板一并旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的混合螺旋板、第一攪拌孔對尾氣處理液達(dá)到攪拌，使尾氣處理液進(jìn)行充分的混合，混合后的尾氣處理液隨著加液裝置直接對需加液裝置進(jìn)行加液，整體裝置使處理液混合裝置與加注裝置一體化，整體裝置減少了混合后尾氣處理液對需加液裝置加液的工作量。

2.本實(shí)用新型通過設(shè)置分流槽、弧形混合板、導(dǎo)流孔；工作時(shí)，啟動(dòng)電缸后，工作人員將尾氣處理液倒入外側(cè)導(dǎo)流板內(nèi)側(cè)進(jìn)入混合裝置本體內(nèi)部，部分尾氣處理液通過分流槽，部分尾氣處理液經(jīng)過弧形混合板時(shí)，向未在弧形混合板頂部的尾氣處理液進(jìn)行沖擊，最終達(dá)到加液裝置直接對需加液裝置進(jìn)行加液，整體裝置使處理液混合裝置與加注裝置一體化，整體裝置減少了混合后尾氣處理液對需加液裝置加液的工作量。

附圖說明