[實用新型]一種螺旋道釘搓絲裝置及鐵路止轉螺旋道釘

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223466042.3
• 申請日: 2022-12-23
• 公開（公告）號: CN218983027U
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發(fā)明（設計）人: 劉建賓;吳華強;馬學輝;趙瀟凡;尚倩;邢金梅;申立松;王乾;王曉謙;岳曉杰;劉春艷;申童;郭桂梅;馬濤;韓云峰;梁喜龍
• 申請（專利權）人: 河北翼辰實業(yè)集團股份有限公司
• 主分類號: B21H3/06
• 分類號: B21H3/06;B21H9/00;E01B9/06
• 代理公司: 石家莊開言知識產權代理事務所(普通合伙) 13127
• 代理人: 趙俊嬌

本實用新型公開了一種螺旋道釘搓絲裝置及鐵路止轉螺旋道釘，裝置將上下兩組搓絲板沿物料輸送方向前后設置，并通過隔離通道對兩個搓絲通道銜接，可在一臺設備上先后完成螺旋道釘上下螺紋的搓絲。并且兩個靜搓絲板前后單獨設置，便于單獨調節(jié)，搓制不同直徑的螺紋的搓絲。進行雙頭螺紋搓制時，利用下組搓絲板上牙紋槽內凸出的爪部，可在螺旋道釘下螺紋段的螺紋牙頂上形成凹口部，或者是利用下組搓絲板上牙紋凸部上凹下的口部，可在螺旋道釘下螺紋段的螺紋牙底上具有凸起部，直接在錨固的螺紋端加工出防轉結構，通過形成的凹口部或凸起部可使螺旋道釘牢牢的卡在錨固劑中，從而避免了螺旋道釘出現轉動和微量拔出的情況，保證行車安全。

技術領域

本實用新型涉及鐵路配件技術領域，尤其涉及一種螺旋道釘搓絲裝置及鐵路止轉螺旋道釘。

背景技術

讓列車平穩(wěn)安全快速的在鐵路道軌上行駛，鐵路扣件有著至關重要的作用。長久以來，鐵路線路用軌枕多采用硫磺黃砂漿和新型快干錨固劑的錨固方式，這兩種錨固方式均有錨固效果好，成本低等優(yōu)點。但在實際使用中，鋼軌扣件需經多次裝拆，有時會出現螺旋道釘出現轉動和微量拔出的情況。而螺旋道釘出現這種現象后，鋼軌扣件系統(tǒng)的扣壓力跟著發(fā)生改變，嚴重影響了行車安全。

在中國實用新型專利CN202023338698.8一種防轉動和增強錨固抗拔力的螺旋道釘，該螺旋道釘包括：螺旋道釘上部、螺旋道釘下部、中間部以及防轉柄，通過在普通螺旋道釘的基礎上，在其錨固端一側增加矩形的防轉柄，錨固后防轉柄與錨固劑形成一體，防轉柄的結構設計使螺旋道釘無論拆裝多少次均能使螺旋道釘牢牢的卡在錨固劑中，從而避免了鋼軌扣件經多次裝拆出現螺旋道釘出現轉動和微量拔出的情況，解決了上述問題_。但是防轉柄的設置，增加了生產工序，矩形的防轉柄不能下現有的工序及搓絲設備上加工得到，需要額外增加車銑等其它設備。

另外，現有技術中，由于螺旋道釘毛坯長度尺寸較大，且雙頭搓絲設備中安裝調整上下兩組搓絲板十分困難，往往需要很長時間才能達到滿意的程度，所以通常的做法是將毛坯較長的螺柱做兩次搓絲，降低了工作效率。在中國實用新型CN201310068450.X中公開了一種雙頭螺柱搓絲機，通過在固定搓絲托板和滑動搓絲托板上分別設有上下兩個搓絲板固定位，將上下兩對搓絲板通過4個螺栓壓緊分別固定，使上下兩對搓絲板的調整可以分別進行，互不干擾，大大加快了搓絲板的調整速度。但是兩對搓絲板上下設置，調整下方搓絲板間距時，需要先拆除上方的搓絲板，仍存在調整困難的問題。

因此，有必要提出一種能夠通過改進現有搓絲設備，以生產增強錨固抗拔力的螺旋道釘，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種螺旋道釘搓絲裝置及通過該裝置生產的能夠增強錨固抗拔力的鐵路止轉螺旋道釘。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種螺旋道釘搓絲裝置，包括搓絲機構，所述搓絲結構包括靜牙板和與其相對設置的動牙板，所述靜牙板和動牙板相對的搓絲面上間隔的布有多道牙紋凸部，于兩牙紋凸部之間形成牙紋槽，所述動牙板能夠往復縱向移動，迫使道釘原料被擠壓且滾動在動牙板和靜牙板之間；其特征在于，所述動牙板包括沿輸料方向前后布置并固定連為一體的上動牙板和下動牙板，所述上動牙板與一上靜牙板相對設置，用于加工螺旋道釘上段螺紋；所述下動牙板與一下靜牙板配合，用于加工螺旋道釘下段螺紋；所述上靜牙板和下靜牙板之間通過隔離通道銜接，所述隔離通道的中部遠離動牙板設置；所述下動牙板和下靜牙板上布有爪部和/或口部，所述爪部凸出的布于牙紋槽內，所述口部下凹的布于牙紋凸部上。

進一步的技術方案在于，所述爪部不突出于牙紋凸部。

進一步的技術方案在于，所述口部凸出于牙紋槽。

進一步的技術方案在于，所述爪部沿牙紋槽的寬度方向成列設置，和/或，所述口部沿牙紋凸部的寬度方向成列設置。