[實用新型]一種防水電動車控制器

有效

• 申請號: 202223461686.3
• 申請日: 2022-12-24
• 公開（公告）號: CN219087530U
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 王建明
• 申請（專利權）人: 江蘇芯億達電子科技有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K5/03;H05K7/20
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 徐福敏

本實用新型公開了一種防水電動車控制器，涉及電動車領域，包括電動車控制器本體和線纜，線纜設置在電動車控制器本體的一側，電動車控制器本體的外側設置有殼體，且殼體設置在線纜的外側，殼體的上側設置有蓋板，蓋板的內側設置有散熱防水機構，改善了當控制器遇到水時，水可能會從風扇與防水殼之間的縫隙進入到防水殼的內部，從而與控制器相接觸，并可能會導致控制器發生短路的問題，本裝置中蓋板的內側設置有散熱防水機構，散熱防水機構的設置，使得電動車控制器本體在使用時，不易可有效的得到散熱，而且在被散熱的同時，還可起到一定的防水作用，減少水與電動車控制器本體相接觸的可能性。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，更具體地說，涉及一種防水電動車控制器。

背景技術

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。

在現有技術中電動車控制器通過自身內部所安裝的線纜以及控制芯片板對電動車起到主要的控制作用，使得電動車能夠順利的進行運作，因此電動車控制器在電動車內極其重要，一般情況下為了使得控制器能夠順利、長時間的進行使用，都會在控制器的外側設置散熱與防水裝置，散熱大多數由風扇進行散熱，而防水則會設置防水殼對水進行阻擋，但當控制器遇到水時，水可能會從風扇與防水殼之間的縫隙進入到防水殼的內部，從而與控制器相接觸，并可能會導致控制器發生短路，情況嚴重時甚至會使控制器直接發生報廢的情況。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種防水電動車控制器，它可有效的解決當控制器遇到水時，水可能會從風扇與防水殼之間的縫隙進入到防水殼的內部，從而與控制器相接觸，并可能會導致控制器發生短路的問題。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案：

一種防水電動車控制器，包括電動車控制器本體和線纜，所述線纜設置在所述電動車控制器本體的一側，所述電動車控制器本體的外側設置有殼體，且所述殼體設置在所述線纜的外側，所述殼體的上側設置有蓋板，所述蓋板的內側設置有散熱防水機構；

所述散熱防水機構包括固定連接在所述蓋板內部的風扇，所述蓋板的下側固定連接有第一固定空心塊，所述第一固定空心塊的外側開設有空心槽，所述蓋板的下側固定連接有第二固定空心塊，所述第二固定空心塊的外側開設有流通槽，且所述第二固定空心塊設置在所述第一固定空心塊的外側，所述蓋板的下側還固定連接有連接塊，所述連接塊的上側開設有安裝槽，所述連接塊位于所述安裝槽的內部固定連接有透風海綿，且所述連接塊設置在所述第二固定空心塊的外側。

作為本實用新型的一種優選方案，所述殼體與所述蓋板之間設置有安裝機構，所述安裝機構用于連接殼體和蓋板；

所述安裝機構包括固定連接在所述殼體上側的限位桿，所述殼體的上側轉動連接有螺桿，且所述蓋板螺紋連接在所述螺桿的外側，所述蓋板滑動連接在所述限位桿的外側。

作為本實用新型的一種優選方案，所述連接塊的內部固定連接有安裝塊，所述安裝塊的內部固定連接有干燥劑。

作為本實用新型的一種優選方案，所述蓋板的下側固定連接有防護海綿，所述防護海綿設置在所述連接塊的外側，且所述防護海綿設置在所述電動車控制器本體的上側。

作為本實用新型的一種優選方案，所述殼體的上側開設有卡槽，所述蓋板的下側固定連接有卡板，且所述卡板活動卡接在所述卡槽的內部。

作為本實用新型的一種優選方案，所述殼體的一側固定連接有橡膠套，且所述橡膠套設置在所述線纜的外側，所述蓋板的上側固定連接有遮擋塊，所述遮擋塊設置在所述風扇的外側。