[實(shí)用新型]一種減速機(jī)潤(rùn)滑油防滲漏裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223460019.3
• 申請(qǐng)日: 2022-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219119761U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董榮娟;姚琪;張永;張濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽(yáng)峰鑫機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H57/023;F16H57/029
• 代理公司: 河南錦宏知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41206
• 代理人: 周勇;崔偉

1.一種減速機(jī)潤(rùn)滑油防滲漏裝置，包括上殼體(2)和下殼體(3)，所述上殼體(2)和下殼體(3)之間通過(guò)緊固件相連接，所述上殼體(2)和下殼體(3)的通孔內(nèi)設(shè)置有前置轉(zhuǎn)軸(4)和后置轉(zhuǎn)軸(10)，所述前置轉(zhuǎn)軸(4)和后置轉(zhuǎn)軸(10)對(duì)應(yīng)套接有前置轉(zhuǎn)輪(8)和后置轉(zhuǎn)輪(6)，所述后置轉(zhuǎn)軸(10)的前后設(shè)置有第一封堵(5)和第二封堵(16)，所述前置轉(zhuǎn)軸(4)的前后設(shè)置有第三封堵(18)和第四封堵(19)，其特征在于：所述第二封堵(16)與后置轉(zhuǎn)軸(10)的輸出軸相套接，第三封堵(18)與前置轉(zhuǎn)軸(4)的輸出軸相套接，所述第三封堵(18)、第四封堵(19)、第二封堵(16)和第一封堵(5)和上殼體(2)和下殼體(3)對(duì)應(yīng)位置為一空腔，第二封堵(16)對(duì)應(yīng)的腔體內(nèi)設(shè)置有第一密封組(15)，所述第一封堵(5)對(duì)應(yīng)的腔體內(nèi)設(shè)置有第二密封組(17)，所述第三封堵(18)對(duì)應(yīng)的腔體內(nèi)設(shè)置有第三密封組(7)，第四封堵(19)對(duì)應(yīng)的腔體內(nèi)設(shè)置有第四密封組(14)_。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)潤(rùn)滑油防滲漏裝置，其特征在于：所述第一封堵(5)和第二封堵(16)對(duì)應(yīng)的腔體內(nèi)設(shè)置有第一環(huán)形套(11)，所述第一密封組(15)和第二密封組(17)位于第一環(huán)形套(11)內(nèi)，兩者之間接觸處設(shè)置密封墊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)潤(rùn)滑油防滲漏裝置，其特征在于：所述第三封堵(18)和第四封堵(19)對(duì)應(yīng)的腔體內(nèi)設(shè)置有第二環(huán)形套(12)，所述第三密封組(7)和第四密封組(14)位于第二環(huán)形套(12)內(nèi)，兩者之間接觸處設(shè)置密封墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)潤(rùn)滑油防滲漏裝置，其特征在于：位于所述后置轉(zhuǎn)軸(10)的外側(cè)面套設(shè)有第一軸承套(9)，所述第一軸承套(9)位于第二封堵(16)的內(nèi)側(cè)附近。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)潤(rùn)滑油防滲漏裝置，其特征在于：位于所述前置轉(zhuǎn)軸(4)的外側(cè)面套設(shè)有第二軸承套(13)，所述第二軸承套(13)位于第三封堵(18)的內(nèi)側(cè)附近。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)潤(rùn)滑油防滲漏裝置，其特征在于：所述上殼體(2)上設(shè)置有吊環(huán)(1)。