[實用新型]一種新能源車用空調冷凝器支架

有效

• 申請號: 202223459269.5
• 申請日: 2022-12-21
• 公開（公告）號: CN218821870U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 周祥軍;徐英
• 申請（專利權）人: 紹興市晨康汽車零部件有限公司
• 主分類號: F28F9/007
• 分類號: F28F9/007;B60H1/32
• 代理公司: 合肥科澤知識產權代理事務所(普通合伙) 34289
• 代理人: 花錦濤

本實用新型公開了一種新能源車用空調冷凝器支架，涉及冷凝器支架技術領域，冷凝器支架的表面裝配有冷凝器主體，冷凝器主體的一側設置有右集液管，右集液管的右上方設置有干燥瓶，冷凝器支架包括下端弧面，下端弧面的右上方固定連接有上端弧面，下端弧面的直徑與右集液管的直徑相同，上端弧面的直徑與干燥瓶的直徑相同，通過設置下端弧面，下端弧面的表面開設有第一導向槽與第二導向槽，上端弧面的內部開設安裝槽、第三導向槽以及弧形槽，使用時，可以先將下端弧面卡接在右集液管的表面，將干燥瓶卡接在上端弧面的內部，通過釬焊的方式相對固定下端弧面與右集液管以及上端弧面與干燥瓶之間的位置。

技術領域

本實用新型涉及冷凝器支架技術領域，具體是一種新能源車用空調冷凝器支架。

背景技術

冷凝器是制冷系統的機件，屬于換熱器中的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中，主要用在空調中，冷凝器主要是由散熱片、集液管以及干燥瓶構成，現有技術中為了保證冷凝器的穩定性，通過需要使用支架對冷凝器的位置進行相對固定，現有技術中，冷凝器支架在使用時，還存在以下缺陷：

但是現有技術中，冷凝器在使用時，干燥瓶與集液管之間需要通過支架進行焊接后固定，然后冷凝器自身也需要通過支架與車體內部的其他零件進行相對固定，從而導致在使用時，需要使用較多的支架進行固定，使用不便，且需要較多的零件。因此，本領域技術人員提供了一種新能源車用空調冷凝器支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

針對現有技術中，在對冷凝器進行固定時，需要使用較多的零件，導致使用不便的問題，本實用新型的目的在于提供一種新能源車用空調冷凝器支架，通過在冷凝器支架上設置下端弧面以及上端弧面相對固定右集液管與干燥瓶之間的位置，并通過安裝板相對固定冷凝器主體與車體其他配件之間的位置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新能源車用空調冷凝器支架，包括冷凝器支架，冷凝器支架的表面裝配有冷凝器主體，冷凝器主體的一側設置有右集液管，右集液管的右上方設置有干燥瓶，冷凝器支架包括下端弧面，下端弧面的右上方固定連接有上端弧面，下端弧面的直徑與右集液管的直徑相同，上端弧面的直徑與干燥瓶的直徑相同。

作為本實用新型再進一步的方案：所述下端弧面的表面分別開設有第一導向槽以及第二導向槽，第一導向槽與第二導向槽的開口方向相反，且均為弧形狀。

作為本實用新型再進一步的方案：所述上端弧面的表面開設有安裝槽，安裝槽的另一端與下端弧面相連通。

作為本實用新型再進一步的方案：所述上端弧面的一側開設有第三導向槽，上端弧面遠離第三導向槽的開設有弧形槽。

作為本實用新型再進一步的方案：所述下端弧面開口相反的方向固定連接有安裝板，安裝板的表面貫穿開設有通孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置下端弧面，同時下端弧面的直徑與右集液管的直徑相同，從而便于下端弧面的內側與右集液管的外表面相貼合，且在下端弧面的表面開設有第一導向槽與第二導向槽，使用時，可以先將下端弧面卡接在右集液管的表面，然后將釬料放置在第一導向槽與第二導向槽的內部，隨后加熱釬料，通過釬焊的方式相對固定下端弧面與右集液管之間的位置。

2、本實用新型中，通過在下端弧面的右上方設置上端弧面，且在上端弧面的內部開設安裝槽、第三導向槽以及弧形槽，便于在使用時，通過釬焊以及安裝槽之間的配合作用，實現上端弧面與右集液管之間的相對固定，通過第三導向槽、弧形槽以及釬焊之間的配合作用，實現上端弧面與干燥瓶之間的相對固定。