[實用新型]軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構有效
| 申請號: | 202223457365.6 | 申請日: | 2022-12-23 |
| 公開(公告)號: | CN219238325U | 公開(公告)日: | 2023-06-23 |
| 發明(設計)人: | 查燦新;萬斌;萬嶺;涂衛國 | 申請(專利權)人: | 九江恒創源技有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00 |
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| 地址: | 332100 江西省九江市九江*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軌道 物流 傳輸 設備 中的 水平 結構 | ||
1.軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構,其特征在于,包括軌道單槽邊軌(21)、扇形連接底板(22)及滑塊連接件(26)組成水平彎軌主結構,所述的軌道單槽邊軌(21)是水平彎軌的內外邊框,一個水平彎軌由兩根單槽邊軌(21)組成,單槽邊軌(21)槽型朝內,所述的單槽邊軌(21)上下設計有長形空腔(215),軌道單槽(212)及上軌面(214)和內軌面(213),所述的扇形連接底板(22)采用15度角,在同一平面的兩頭設計成大小頭結構,以滿足內外水平彎軌設計的要求,所述的扇形連接底板(22)上設計有小車平面行走輪的軌面(221)和尼龍條槽(225),設計有導軌枕木(24)的枕木定位孔(223)和導軌(25)的銅螺栓(23)固定孔(226),水平彎軌可由多塊扇形連接底板(22)和兩根單槽邊軌(21)通過兩排鉚釘(28)沖壓為一體。
2.根據權利要求1所述的軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構,其特征在于,組成一個水平彎軌需兩根單槽邊軌(21),槽型朝內,一根向內彎成型、一根向外彎成型,所述的單槽邊軌(21)成型彎軌,無論水平內彎軌或水平外彎軌,單槽邊軌(21)向內彎的軌其長度長于單槽邊軌(21)向外彎的軌,扇形連接底板從單槽邊軌(21)下方置入內外單槽邊軌的凹面槽定位后通過鉚釘沖壓為一體,所述的單槽邊軌(21)中的軌道單槽(212)及內軌面(213)是軌道小車四組定位輪運行的空間。
3.根據權利要求1所述的軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構,其特征在于,水平彎軌設計有水平內彎軌和水平外彎軌,所述的水平內彎軌其安裝導軌枕木(24)的孔位設計在扇形連接底板(22)的大頭平面位置上,小車平面行走輪的軌面(221)設計在扇形連接底板(22)的小頭平面位置上。
4.根據權利要求1所述的軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構,其特征在于,軌道單槽邊軌(21)其上下設計的長形空腔(215)為同尺寸空腔,是水平彎軌與水平彎軌或水平彎軌與直軌的連接固定銷槽,也是軌道吊裝及系統部件安裝在軌道上的固定點,長形空腔(215)做軌道連接時,可插入滑塊(261),滑塊連接件(26)上設計有緊固用的螺栓。
5.根據權利要求1所述的軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構,其特征在于,每一塊扇形連接底板(22)的枕木定位孔(223)采用同半徑等間隔按扇形角的直線設計有兩組方形孔,每組方形孔等間隔設計3個導軌(25)的銅螺栓(23)的圓形固定孔(226)。
6.根據權利要求1所述的軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構,其特征在于.
導軌枕木(24)上方設計有3個卡槽,枕木下面設計有兩組枕木扣頭(242),導軌枕木(24)直插可定位在扇形連接底板(22)的枕木定位孔(223)中,通過兩根脹銷(27)插入固定緊。
7.根據權利要求1所述的軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構,其特征在于,導軌枕木(24)上方設計的3個卡槽,卡槽內安裝導軌(25),所述的導軌(25)通過專用銅螺栓(23)的平頭扣在導軌(25)的內槽中成為一體,銅螺栓(23)經導軌枕木(24)的圓孔插過扇形連接底板(22),銅螺栓(23)下方插入絕緣套(231)與扇形連接底板(22)隔離,銅螺栓(23)的銅螺母(232)將導軌(25)固定在導軌枕木(24)上。
8.根據權利要求1所述的軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構,其特征在于,水平彎軌由多塊扇形連接底板(22)與單槽邊軌(21)拼裝成30度、45度、60度和90度水平彎軌,所述的水平彎軌可任意拼裝成多角度的水平彎或S彎軌道。
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B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運載體,如輸送帶的,此撓性載荷運載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





