[實用新型]軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構

有效

• 申請號: 202223457365.6
• 申請日: 2022-12-23
• 公開（公告）號: CN219238325U
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 查燦新;萬斌;萬嶺;涂衛國
• 申請（專利權）人: 九江恒創源技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構，其特征在于，包括軌道單槽邊軌(21)、扇形連接底板(22)及滑塊連接件(26)組成水平彎軌主結構，所述的軌道單槽邊軌(21)是水平彎軌的內外邊框，一個水平彎軌由兩根單槽邊軌(21)組成，單槽邊軌(21)槽型朝內，所述的單槽邊軌(21)上下設計有長形空腔(215)，軌道單槽(212)及上軌面(214)和內軌面(213)，所述的扇形連接底板(22)采用15度角，在同一平面的兩頭設計成大小頭結構，以滿足內外水平彎軌設計的要求，所述的扇形連接底板(22)上設計有小車平面行走輪的軌面(221)和尼龍條槽(225)，設計有導軌枕木(24)的枕木定位孔(223)和導軌(25)的銅螺栓(23)固定孔(226)，水平彎軌可由多塊扇形連接底板(22)和兩根單槽邊軌(21)通過兩排鉚釘(28)沖壓為一體。

2.根據權利要求1所述的軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構，其特征在于，組成一個水平彎軌需兩根單槽邊軌(21)，槽型朝內，一根向內彎成型、一根向外彎成型，所述的單槽邊軌(21)成型彎軌，無論水平內彎軌或水平外彎軌，單槽邊軌(21)向內彎的軌其長度長于單槽邊軌(21)向外彎的軌，扇形連接底板從單槽邊軌(21)下方置入內外單槽邊軌的凹面槽定位后通過鉚釘沖壓為一體，所述的單槽邊軌(21)中的軌道單槽(212)及內軌面(213)是軌道小車四組定位輪運行的空間。

3.根據權利要求1所述的軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構，其特征在于，水平彎軌設計有水平內彎軌和水平外彎軌，所述的水平內彎軌其安裝導軌枕木(24)的孔位設計在扇形連接底板(22)的大頭平面位置上，小車平面行走輪的軌面(221)設計在扇形連接底板(22)的小頭平面位置上。

4.根據權利要求1所述的軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構，其特征在于，軌道單槽邊軌(21)其上下設計的長形空腔(215)為同尺寸空腔，是水平彎軌與水平彎軌或水平彎軌與直軌的連接固定銷槽，也是軌道吊裝及系統部件安裝在軌道上的固定點，長形空腔(215)做軌道連接時，可插入滑塊(261)，滑塊連接件(26)上設計有緊固用的螺栓。

5.根據權利要求1所述的軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構，其特征在于，每一塊扇形連接底板(22)的枕木定位孔(223)采用同半徑等間隔按扇形角的直線設計有兩組方形孔，每組方形孔等間隔設計3個導軌(25)的銅螺栓(23)的圓形固定孔(226)。

6.根據權利要求1所述的軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構，其特征在于.

導軌枕木(24)上方設計有3個卡槽，枕木下面設計有兩組枕木扣頭(242)，導軌枕木(24)直插可定位在扇形連接底板(22)的枕木定位孔(223)中，通過兩根脹銷(27)插入固定緊。

7.根據權利要求1所述的軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構，其特征在于，導軌枕木(24)上方設計的3個卡槽，卡槽內安裝導軌(25)，所述的導軌(25)通過專用銅螺栓(23)的平頭扣在導軌(25)的內槽中成為一體，銅螺栓(23)經導軌枕木(24)的圓孔插過扇形連接底板(22)，銅螺栓(23)下方插入絕緣套(231)與扇形連接底板(22)隔離，銅螺栓(23)的銅螺母(232)將導軌(25)固定在導軌枕木(24)上。

8.根據權利要求1所述的軌道物流傳輸設備中的水平彎軌結構，其特征在于，水平彎軌由多塊扇形連接底板(22)與單槽邊軌(21)拼裝成30度、45度、60度和90度水平彎軌，所述的水平彎軌可任意拼裝成多角度的水平彎或S彎軌道。