[實(shí)用新型]一種導(dǎo)彈控制艙段及其組成的導(dǎo)彈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223457145.3
• 申請(qǐng)日: 2022-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN218764900U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊軼;劉詩林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南湘科浩宇科技有限公司
• 主分類號(hào): F42B15/01
• 分類號(hào): F42B15/01
• 代理公司: 長沙大珂知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43236
• 代理人: 孫雪梅

本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)彈控制艙段，包括艙體、控制模塊、熱電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)罩和邊條翼；所述控制模塊、熱電池設(shè)在艙體內(nèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)及設(shè)在外部的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)罩整體與艙體對(duì)接連接；所述邊條翼設(shè)在艙體及發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)罩外；所述控制模塊還連接有信號(hào)線，所述熱電池連接有電源線；所述邊條翼緊貼艙體及發(fā)動(dòng)機(jī)位置設(shè)有線槽；所述信號(hào)線及電源線設(shè)在線槽內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在在邊條翼上貼艙體的位置開設(shè)線槽，進(jìn)行安裝控制模塊分出信號(hào)，以及熱電池分出電源線，有效消除了因?qū)椡庠O(shè)線纜罩而引起的氣動(dòng)阻力，同時(shí)也不會(huì)占用導(dǎo)彈內(nèi)部空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于微型導(dǎo)彈技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種導(dǎo)彈控制艙段及其組成的導(dǎo)彈。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，導(dǎo)彈的中控制艙段的信號(hào)線及電源線通過導(dǎo)彈外部設(shè)有線纜罩供線纜穿過，而導(dǎo)彈外部凸出的線纜罩又對(duì)導(dǎo)彈氣動(dòng)外形影響較大，造成產(chǎn)生多余的阻力；還有一種就是將線纜槽設(shè)置在導(dǎo)彈內(nèi)腔還占用導(dǎo)彈內(nèi)部空間；為保證導(dǎo)彈良好的氣動(dòng)性和彈道穩(wěn)定性，同時(shí)又不會(huì)占用導(dǎo)彈內(nèi)部空間，需要設(shè)計(jì)一種新型的線纜布線結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，本實(shí)用新型提供一種導(dǎo)彈控制艙段及其組成的導(dǎo)彈，消除了因?qū)椡庠O(shè)線纜罩而引起的氣動(dòng)阻力，同時(shí)也不會(huì)占用導(dǎo)彈內(nèi)部空間。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種導(dǎo)彈控制艙段，包括艙體、控制模塊、熱電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)罩和至少兩條以上的邊條翼；所述控制模塊、熱電池設(shè)在艙體內(nèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)及設(shè)在外部的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)罩整體與艙體對(duì)接連接；所述邊條翼設(shè)在艙體及發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)罩外；所述控制模塊還連接有信號(hào)線，所述熱電池連接有電源線；

所述邊條翼緊貼艙體及發(fā)動(dòng)機(jī)位置設(shè)有線槽；所述信號(hào)線及電源線設(shè)在線槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，還包括邊條翼槽，所述邊條翼前端通過邊條翼槽設(shè)在艙體外，后端與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接，

進(jìn)一步的，所述邊條翼槽內(nèi)及發(fā)動(dòng)機(jī)后裙邊上還設(shè)有直槽口，信號(hào)線及電源線通過邊條翼槽內(nèi)的直槽口延伸出來后設(shè)在邊條翼的線槽內(nèi)，再從發(fā)動(dòng)機(jī)后裙邊上的直槽口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的后端。

優(yōu)選的，所述邊條翼前端通過螺釘連接設(shè)在邊條翼槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述邊條翼及對(duì)應(yīng)的邊條翼槽數(shù)量為四個(gè)，以艙體中心軸為軸左右對(duì)稱、均勻分布在艙體外緣上。

進(jìn)一步的，所述控制模塊分出兩路信號(hào)線通過艙體上部兩個(gè)直槽口分別延伸出來，所述熱電池分出兩路電源線通過艙體下部兩個(gè)直槽口分別延伸出來。

進(jìn)一步的，還包括設(shè)在艙體前端的控制模塊安裝板，所述控制模塊通過控制模塊安裝板設(shè)置在艙體內(nèi)。

進(jìn)一步的，還包括設(shè)在艙體中部的熱電池安裝槽，所述熱電池設(shè)在熱電池安裝槽內(nèi)。

一種導(dǎo)彈，包括上述導(dǎo)彈控制艙段。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果：

本實(shí)用新型通過在在邊條翼上貼艙體的位置開設(shè)線槽，進(jìn)行安裝控制模塊分出信號(hào)，以及熱電池分出電源線，有效消除了因?qū)椡庠O(shè)線纜罩而引起的氣動(dòng)阻力，同時(shí)也不會(huì)占用導(dǎo)彈內(nèi)部空間。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型外型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型艙體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型邊條翼結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型邊條翼截面示意圖。

附圖標(biāo)記：1-艙體、2-控制模塊、3-熱電池、4-發(fā)動(dòng)機(jī)，5-發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)罩，6-邊條翼，7-線槽，8-直槽口，9-邊條翼槽。