[實用新型]一種車用防彈復合玻璃

有效

• 申請號: 202223456450.0
• 申請日: 2022-12-23
• 公開（公告）號: CN219405681U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 孫騰騫
• 申請（專利權）人: 威海宇池玻璃有限公司
• 主分類號: B32B17/06
• 分類號: B32B17/06;B32B33/00;B32B3/26;B32B3/08;F41H5/04
• 代理公司: 山東智匯盛景知識產權代理有限公司 37321
• 代理人: 杜民持

本申請公開一種車用防彈復合玻璃，屬于復合玻璃設備技術領域，其中所述車用防彈復合玻璃包括由外到內依次復合構成的外承力層、過渡層、安全防護層和內承力層，其中所述過渡層由框架部和剪切增稠液體部組成，其中所述框架部包繞在所述剪切增稠液體部的外圍，且在所述車用防彈復合玻璃被安裝在車窗后，所述框架部的外邊框配合所述外承力層、所述安全防護層和所述內承力層隱藏嵌設在所述車窗的外框內，所述剪切增稠液體部配合所述外承力層、所述安全防護層和所述內承力層顯露在所述車窗的玻璃部分。本申請提供的車用防彈復合玻璃整體構造更加簡單，能夠在提供防彈作用的同時，較大程度的減輕復合玻璃的重量，進而能夠減輕車輛整體的重量。

技術領域

本實用新型涉及復合玻璃設備技術領域，尤其涉及一種車用防彈復合玻璃。

背景技術

防彈玻璃一般是由透明膠合材料將多片玻璃或高強度有機板材粘接在一起制成的。通常由以下三層結構組成：承力層、過渡層和安全防護層。

其中，承力層用于首先承受較大的沖擊來阻擋子彈，使其失去絕大部分繼續前進的能力，并在一定程度上破壞彈頭或者改變彈頭的形狀；

其中，過渡層一般采用有機膠合材料制成，具有粘接力強、耐光性好、具有一定的透明性，同時還具有抗浪涌沖擊、抗爆、抗震和撞擊后也不出現裂紋等性能；

其中，安全防護層采用高強度玻璃或高強透明有機材料，有較好的彈性和韌性，能吸收絕大部分沖擊能量，并保證子彈不能穿過此層。

防彈玻璃最重要的性能指標就是防彈能力，而防彈能力的指標一般是從兩方面來衡量，一方面是安全防護能力，另一方面是所防護槍支的殺傷能力。

目前，大多數車用防彈玻璃具有普通玻璃的透明性，但基于其相對普通玻璃所多出來的良好防彈效果，使得防彈玻璃一般都具有較大的厚度，同時構造更加復雜，這就導致在一定程度上會增大汽車的重量，車輛行駛負擔大，容易影響車速，增加油耗，不利于防彈汽車充分發揮自身的優勢。

實用新型內容

本實用新型的一個優勢在于提供一種車用防彈復合玻璃，其中過渡層中的框架部配合外承力層、安全防護層和內承力層隱藏嵌設安裝在車窗的外框內，使得該車用防彈復合玻璃被安裝在車窗后具有良好的結構穩定性，而剪切增稠液體部配合外承力層、安全防護層和內承力層顯露在車窗的玻璃部分，使得該車用防彈復合玻璃的整體構造更加簡單，能夠在提供防彈作用的同時，較大程度的減輕復合玻璃的重量，進而能夠減輕車輛整體的重量，便于防彈汽車充分發揮自身的優勢。

為達到本實用新型以上至少一個優勢，本實用新型提供一種車用防彈復合玻璃，其中所述車用防彈復合玻璃包括由外到內依次復合構成的外承力層、過渡層、安全防護層和內承力層，其中所述過渡層由框架部和剪切增稠液體部組成，其中所述框架部包繞在所述剪切增稠液體部的外圍，且在所述車用防彈復合玻璃被安裝在車窗后，所述框架部的外邊框配合所述外承力層、所述安全防護層和所述內承力層隱藏嵌設在所述車窗的外框內，所述剪切增稠液體部配合所述外承力層、所述安全防護層和所述內承力層顯露在所述車窗的玻璃部分。

根據本實用新型一實施例，所述外承力層、所述內承力層和所述框架部均被實施為無機玻璃層。

根據本實用新型一實施例，所述框架部為內部中空的扁平長方體結構，所述剪切增稠液體部填充設置于所述框架部的中空空間內。

根據本實用新型一實施例，所述剪切增稠液體部被實施為一層剪切增稠液體層。

根據本實用新型一實施例，所述剪切增稠液體部包括多層剪切增稠液體層和夾設在相鄰兩層所述剪切增稠液體層之間的防爆膜，其中所述剪切增稠液體層的延伸方向與所述車用防彈復合玻璃的延伸方向一致，其中所述防爆膜與所述框架部固定連接。

根據本實用新型一實施例，所述過渡層的總厚度為1.4mm～4.6mm。