[實(shí)用新型]海陸式纜索起重機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202223451014.4 | 申請(qǐng)日: | 2022-12-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN219136188U | 公開(公告)日: | 2023-06-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 韓業(yè)軒 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 韓業(yè)軒 |
| 主分類號(hào): | B66C21/00 | 分類號(hào): | B66C21/00;E02B17/00;E02D5/80;B66C11/14;B66C11/16;B66D3/06;F16G11/00 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 海陸 纜索 起重機(jī) | ||
本發(fā)明公開了一種海陸式纜索起重機(jī),屬于一種用于近海作業(yè)的海陸式纜索起重機(jī)。本發(fā)明的海陸式纜索起重機(jī)包括:設(shè)置在海洋中的?;?2)、?;鞯劐^(4)、?;谝粋?cè)地錨(5)、?;诙?cè)地錨(6),設(shè)置在陸地上的陸基塔架(1)、陸基地錨(3)、起升卷揚(yáng)(6)、牽引卷揚(yáng)(7),以及設(shè)置在海基塔架(2)與陸基塔架(1)之間的牽引小車(9)和起升吊鉤(10);其中:海基塔架(2)與陸基塔架(1)緊固相連,海基塔架(2)分別與?;鞯劐^(4)、?;谝粋?cè)地錨(5)、海基第二側(cè)地錨(6)緊固相連,陸基塔架(1)與陸基地錨(3)緊固相連;本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有性能可靠、經(jīng)濟(jì)性高等特點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,更具體的說,屬于一種用于近海作業(yè)的海陸式纜索起重機(jī)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中的海菜、海帶等海產(chǎn)品一般是在收獲之后由運(yùn)輸船運(yùn)到碼頭進(jìn)行卸載,運(yùn)輸船停靠碼頭之后由碼頭上的吊裝作業(yè)起重機(jī)將收獲的海產(chǎn)品吊裝到運(yùn)輸車輛上;這種作業(yè)方式受制于海產(chǎn)品養(yǎng)殖區(qū)和碼頭之間的空間距離遠(yuǎn)近,距離碼頭較近的海產(chǎn)品養(yǎng)殖區(qū)其卸載成本尚可接受,但距離碼頭較遠(yuǎn)的海產(chǎn)品養(yǎng)殖區(qū)其卸載成本非常高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了有效地解決以上技術(shù)問題,給出了一種海陸式纜索起重機(jī)。
本發(fā)明的一種海陸式纜索起重機(jī),其特征在于,包括:設(shè)置在海洋中的海基塔架、?;鞯劐^、海基第一側(cè)地錨、?;诙?cè)地錨,設(shè)置在陸地上的陸基塔架、陸基地錨、起升卷揚(yáng)、牽引卷揚(yáng),以及設(shè)置在?;芘c陸基塔架之間的牽引小車和起升吊鉤;其中:
所述海基塔架與所述陸基塔架緊固相連,所述?;芊謩e與所述?;鞯劐^、所述?;谝粋?cè)地錨、所述?;诙?cè)地錨緊固相連,所述陸基塔架與所述陸基地錨緊固相連。
本發(fā)明海陸式纜索起重機(jī)中的海基塔架和陸基塔架通過鋼絲繩緊緊連接在一起,?;鞯劐^、?;谝粋?cè)地錨、?;诙?cè)地錨對(duì)海基塔架進(jìn)行加固,陸基地錨對(duì)陸基塔架進(jìn)行加固,海陸式纜索起重機(jī)能夠適應(yīng)各種惡劣工況海況,運(yùn)輸船不需要??康酱a頭就能將收獲的海產(chǎn)品吊裝運(yùn)輸?shù)酵?吭诎哆呹懟苓吷系倪\(yùn)輸車輛中,這樣大大提高了養(yǎng)殖區(qū)的作業(yè)效率。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有性能可靠、經(jīng)濟(jì)性高等特點(diǎn)。
附圖說明
附圖1是本發(fā)明海陸式纜索起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖2A是本發(fā)明纜索起重機(jī)上牽引小車的結(jié)構(gòu)示意圖一;
附圖2B是本發(fā)明纜索起重機(jī)上牽引小車的結(jié)構(gòu)示意圖二;
附圖2C是本發(fā)明纜索起重機(jī)上牽引小車的結(jié)構(gòu)示意圖三;
附圖3A是本發(fā)明纜索起重機(jī)中陸基塔架的結(jié)構(gòu)示意圖一;
附圖3B是本發(fā)明纜索起重機(jī)中陸基塔架的結(jié)構(gòu)示意圖二;
附圖4A是本發(fā)明纜索起重機(jī)中?;艿慕Y(jié)構(gòu)示意圖;
附圖4B是附圖4A中?;艿木植糠糯蠼Y(jié)構(gòu)示意圖;
附圖4C是附圖4A?;苤修壑逼鞯慕Y(jié)構(gòu)示意圖;
附圖5是本發(fā)明海陸式纜索起重機(jī)中起升吊鉤的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖6A是?;诙?cè)地錨的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖6B是?;诙?cè)地錨的分體結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖7A是?;鞯劐^的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖7B是?;鞯劐^中拉桿端的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖7C是海基主地錨中拉桿端的局部分體放大結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖8是起升卷揚(yáng)和牽引卷揚(yáng)的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖9是陸基地錨的結(jié)構(gòu)示意圖;
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B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
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B66C21-02 . 運(yùn)行纜索支承在可回轉(zhuǎn)地連接于地面固定元件的支架上的
B66C21-04 . 運(yùn)行纜索一端或兩端都支承在可整體移動(dòng)的支架上,如安裝在軌道上的支承架
B66C21-08 . 懸垂式運(yùn)載器或鋼繩牽引小車,懸掛的或不是懸掛的,例如是固定的,但能為行走機(jī)構(gòu)提供通過高度
B66C21-10 ..移動(dòng)的
B66C21-06 ..一端支承在可在曲線,如圓形軌道上運(yùn)動(dòng)的支架上,而另一端支承在可圍繞垂直軸線回轉(zhuǎn)的立柱上
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