[實(shí)用新型]智能水平柔性調(diào)節(jié)平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223444164.2
• 申請(qǐng)日: 2022-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN219040496U
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳南學(xué);曾輝;朱新杰;孫漢將;羅歆妍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卓莘汽車科技（上海）有限公司
• 主分類號(hào): H01L31/18
• 分類號(hào): H01L31/18;H01L21/687
• 代理公司: 深圳國(guó)聯(lián)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 44465
• 代理人: 陳丹丹

1.智能水平柔性調(diào)節(jié)平臺(tái)，包括工作臺(tái)(1)，所述工作臺(tái)(1)的上方的前后兩側(cè)均安裝有限位架(2)，且所述限位架(2)的外側(cè)滑動(dòng)連接有移動(dòng)板(3)，并且所述移動(dòng)板(3)的上端安裝有調(diào)節(jié)板(4)；

其特征在于：還包括：

滑塊(21)，滑動(dòng)連接在所述調(diào)節(jié)板(4)的內(nèi)部，且所述滑塊(21)的上端安裝有放置座(5)，并且所述放置座(5)的外側(cè)連接有電動(dòng)伸縮桿b(15)，所述電動(dòng)伸縮桿b(15)的另一端安裝在所述調(diào)節(jié)板(4)上；

吸盤(6)，連接在所述放置座(5)的上側(cè)，且所述放置座(5)的內(nèi)部連接有氣筒(9)，并且所述氣筒(9)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有活塞(10)，所述活塞(10)的下側(cè)連接有連接桿(11)，且所述連接桿(11)的下端安裝有壓板(12)；

主氣囊(13)，粘接連接在所述放置座(5)內(nèi)部的底側(cè)，且所述放置座(5)上方的內(nèi)側(cè)比粘接連接有側(cè)氣囊(7)，并且所述側(cè)氣囊(7)和所述主氣囊(13)之間通過(guò)輸氣管(14)相互連通；

電動(dòng)伸縮桿a(8)，安裝在所述放置座(5)的內(nèi)部，且所述電動(dòng)伸縮桿a(8)的輸出端和所述壓板(12)連接；

齒塊(20)，安裝在所述調(diào)節(jié)板(4)的外側(cè)壁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能水平柔性調(diào)節(jié)平臺(tái)，其特征在于：所述工作臺(tái)(1)的上側(cè)面安裝有安裝架(16)，且所述安裝架(16)的中部安裝有伺服電機(jī)(17)，并且所述伺服電機(jī)(17)的輸出端連接有轉(zhuǎn)桿(18)，所述轉(zhuǎn)桿(18)和所述安裝架(16)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述轉(zhuǎn)桿(18)的上端鍵連接有齒輪(19)，并且所述齒輪(19)和所述齒塊(20)嚙合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能水平柔性調(diào)節(jié)平臺(tái)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)板(4)通過(guò)所述移動(dòng)板(3)與所述限位架(2)構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且所述限位架(2)為“n”形結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能水平柔性調(diào)節(jié)平臺(tái)，其特征在于：所述吸盤(6)和所述氣筒(9)相互連通，且所述吸盤(6)等間距的分布在所述放置座(5)的上側(cè)面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能水平柔性調(diào)節(jié)平臺(tái)，其特征在于：所述側(cè)氣囊(7)和所述壓板(12)的位置相互對(duì)應(yīng)設(shè)置，且初始狀態(tài)下的所述壓板(12)和所述側(cè)氣囊(7)相互貼合。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能水平柔性調(diào)節(jié)平臺(tái)，其特征在于：所述放置座(5)通過(guò)所述滑塊(21)與所述調(diào)節(jié)板(4)構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且對(duì)稱分布的所述調(diào)節(jié)板(4)和所述齒輪(19)的連接處均等間距的分布有所述齒塊(20)。