[實用新型]后背門焊接工位自動頂升機構

有效

• 申請號: 202223433859.0
• 申請日: 2022-12-21
• 公開（公告）號: CN218800177U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 馬立強;劉永飛;王朝;呂朋
• 申請（專利權）人: 煙臺盈邁智能科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 馬國冉

本實用新型屬于汽車焊裝技術領域，具體涉及后背門焊接工位自動頂升機構，包括工裝BASE、按鈕、頂升機構和汽車后背門車件，所述頂升機構包括頂升支架、氣缸、直線軸承、支撐塊、第一機械閥行程開關和第二機械閥行程開關。本實用新型通過氣缸、直線軸承、第一機械閥行程開關、第二機械閥行程開關等結構的配合使用，使得工人拍一次操作按鈕，即可完成頂升機構的升起與自動降落兩個過程，頂升機構將車件頂起安全距離后，車件在支撐的作用下，工人可輕松的將車件送至料車，然后工人無需其他任何操作，頂升機構即可完成自動下落的過程，無需工人高強度拔銷取件，提高汽車生產的效率，減少工人的勞動強度，并提高工人的安全操作系數。

技術領域

本實用新型涉及汽車焊裝技術領域，具體為后背門焊接工位自動頂升機構。

背景技術

眾所周知，在汽車的生產加工過程中，需要對汽車后背門車件進行焊裝作業，在此過程中需要使用銷件對其進行定位處理，避免焊接過程中的偏移問題，但是汽車后背門車件焊接作業結束后，需要人工抬升汽車后背門車件，然后進行拔銷取件勞作，如此導致工人勞作較大，耗費汽車生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供后背門焊接工位自動頂升機構，解決了汽車后背門車件焊接作業結束后，需要人工抬升汽車后背門車件，然后進行拔銷取件勞作，如此導致工人勞作較大，耗費汽車生產效率。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：后背門焊接工位自動頂升機構，包括工裝BASE、按鈕、頂升機構和汽車后背門車件，所述頂升機構包括頂升支架、氣缸、直線軸承、支撐塊、第一機械閥行程開關和第二機械閥行程開關，所述工裝BASE上設置有頂升支架，所述頂升支架上設置有氣缸，所述頂升支架上設置有直線軸承，所述頂升支架上設置有第一機械閥行程開關，所述頂升支架上設置有第二機械閥行程開關。

優選的，所述頂升支架上設置有支撐塊，所述支撐塊位于汽車后背門車件的下方，通過支撐塊的設置，可對汽車后背門車件進行支撐使用。

優選的，所述支撐塊的整體呈斜面錐形態，所述支撐塊為橡膠材質，通過橡膠材質的設置，使得支撐塊具備良好耐久性。

優選的，所述按鈕與氣缸電性連接，通過按壓按鈕，可控制氣缸的伸縮運動。

優選的，所述氣缸與第一機械閥行程開關電性連接，通過第一機械閥行程開關的設置，可控制氣缸的運動行程。

優選的，所述氣缸與第二機械閥行程開關電性連接，第二機械閥行程開關的設置，可控制氣缸的運動行程。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過氣缸、直線軸承、第一機械閥行程開關、第二機械閥行程開關等結構的配合使用，使得工人拍一次操作按鈕，即可完成頂升機構的升起與自動降落兩個過程，頂升機構將車件頂起安全距離后，車件在支撐的作用下，工人可輕松的將車件送至料車，然后工人無需其他任何操作，頂升機構即可完成自動下落的過程，無需工人高強度拔銷取件，提高汽車生產的效率，減少工人的勞動強度，并提高工人的安全操作系數。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的按鈕結構立體圖；

圖3為本實用新型的圖1的頂升機構結構立體圖；

圖4為本實用新型的動作氣路圖。

圖中：1、工裝BASE；2、按鈕；3、頂升機構；4、汽車后背門車件；31、頂升支架；32、氣缸；33、直線軸承；34、支撐塊；35、第一機械閥行程開關；36、第二機械閥行程開關。

具體實施方式