[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)及汽車電子水泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223433694.7
• 申請日: 2022-12-21
• 公開（公告）號: CN218997799U
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卞小賢;劉海平;戴雄
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州天凱電氣有限公司
• 主分類號: H02K1/32
• 分類號: H02K1/32;H02K7/08;H02K7/14;H02K9/19;F04D13/06;F04D29/58;F01P5/12
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 陳宏

本實(shí)用新型屬于水泵技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)及具有該轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)的汽車電子水泵。該轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)設(shè)置于汽車電子水泵內(nèi)，包括至少一個(gè)缺口，該缺口開設(shè)于軸承的外側(cè)壁上，缺口貫通軸承的兩端，冷卻液能夠由該缺口流入轉(zhuǎn)子注塑體和所述轉(zhuǎn)軸之間的筒狀間隙內(nèi)，以及由缺口從轉(zhuǎn)子注塑體和轉(zhuǎn)軸之間的筒狀間隙內(nèi)流出。本實(shí)用新型所提供的轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)及汽車電子水泵，通過在軸承的外側(cè)設(shè)置缺口，使得冷卻液能夠經(jīng)由該缺口流入轉(zhuǎn)子注塑體與轉(zhuǎn)軸之間的筒狀間隙內(nèi)，以及由該缺口從轉(zhuǎn)子注塑體和轉(zhuǎn)軸之間的筒狀間隙內(nèi)流出，避免了開孔并開設(shè)臺階的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證軸承的機(jī)械強(qiáng)度，延長軸承的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于水泵技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)及汽車電子水泵。

背景技術(shù)

汽車電子水泵包括轉(zhuǎn)子組件和定子組件。其中，轉(zhuǎn)子組件包括轉(zhuǎn)子注塑體和軸承，轉(zhuǎn)子注塑體和軸承設(shè)置于內(nèi)筒中，套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，能夠繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，并由轉(zhuǎn)子注塑體上的葉輪部分驅(qū)動冷卻液循環(huán)。

現(xiàn)有技術(shù)中，為了實(shí)現(xiàn)對汽車電子水泵的散熱，如圖1所示，會在軸承10’上設(shè)置兩個(gè)冷卻孔11’及臺階12’，當(dāng)汽車電子水泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻液由葉輪外圍腔體進(jìn)入轉(zhuǎn)子注塑體與內(nèi)筒之間的筒狀間隙后，再由轉(zhuǎn)子注塑體的底端向內(nèi)流動，經(jīng)臺階12’和冷卻孔11’形成的通道流至轉(zhuǎn)子注塑體與轉(zhuǎn)軸之間的筒狀間隙內(nèi)，再回到葉輪外圍腔體中，完成冷卻液的一次循環(huán)流動，通過冷卻液的循環(huán)流動實(shí)現(xiàn)散熱。

但是，上述冷卻孔及臺階的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會提高軸承制造的復(fù)雜度，增加汽車電子水泵的制造成本，而且，在軸承上開孔還會降低軸承的機(jī)械強(qiáng)度，進(jìn)而縮短軸承的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于以上所述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種無需通過軸承開孔即可實(shí)現(xiàn)冷卻液循環(huán)的轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)及汽車電子水泵，以保證軸承的機(jī)械強(qiáng)度。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)，設(shè)置于汽車電子水泵內(nèi)，所述汽車電子水泵包括內(nèi)筒，所述內(nèi)筒的軸部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸外依次套設(shè)有軸承和轉(zhuǎn)子注塑體；所述轉(zhuǎn)子注塑體的軸部開設(shè)有軸孔，所述軸孔的兩端均設(shè)置有擋臺，用于對所述軸承進(jìn)行限位；所述轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)包括：

至少一個(gè)缺口，所述缺口開設(shè)于所述軸承的外側(cè)壁上，所述缺口貫通所述軸承的兩端，冷卻液能夠由所述缺口流入所述轉(zhuǎn)子注塑體和所述轉(zhuǎn)軸之間的筒狀間隙內(nèi)，以及由所述缺口從所述轉(zhuǎn)子注塑體和所述轉(zhuǎn)軸之間的筒狀間隙內(nèi)流出。

作為一種轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)的可選方案，所述缺口的深度大于所述擋臺的厚度。

作為一種轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)的可選方案，所述擋臺呈鋸齒狀，所述擋臺的凹處與所述缺口的位置相對。

作為一種轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)的可選方案，所述缺口沿所述軸承的軸向延伸。

作為一種轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)的可選方案，所述缺口的數(shù)量不少于4個(gè)。

作為一種轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)的可選方案，多個(gè)所述缺口等距設(shè)置。

作為一種轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)的可選方案，所述缺口的截面形狀為V型、矩形或圓弧形中的一種或多種。

作為一種轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)的可選方案，所述缺口的截面形狀為V型。

作為一種轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)的可選方案，所述缺口的棱部設(shè)有圓角。

汽車電子水泵，所述汽車電子水泵具有所述的轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)子冷卻通道結(jié)構(gòu)及汽車電子水泵，通過在軸承的外側(cè)設(shè)置缺口，使得冷卻液能夠經(jīng)由該缺口流入轉(zhuǎn)子注塑體與轉(zhuǎn)軸之間的筒狀間隙內(nèi)，以及由該缺口從轉(zhuǎn)子注塑體和轉(zhuǎn)軸之間的筒狀間隙內(nèi)流出，避免了開孔并開設(shè)臺階的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證軸承的機(jī)械強(qiáng)度，延長軸承的使用壽命。