[實用新型]油分離器及空調(diào)機組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223431831.3
• 申請日: 2022-12-21
• 公開（公告）號: CN218955237U
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發(fā)明（設計）人: 黃洪樂;王樸忠;王玉;閆國杰;楊佳偉
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02;F25B43/00;F25B49/00;F24F13/24;F24F13/28
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 任洋舟;廉振保

本實用新型提供一種油分離器及空調(diào)機組。油分離器包括殼體；內(nèi)殼，所述內(nèi)殼設置于所述殼體內(nèi)，且所述內(nèi)殼和所述殼體之間形成有消音腔；所述內(nèi)殼上設置有消音孔，所述消音孔與所述消音腔連通。本實用新型提供的油分離器及空調(diào)機組，在殼體內(nèi)設置內(nèi)殼并形成消音腔，氣體通過內(nèi)殼上的消音孔進入或離開消音腔，實現(xiàn)消音效果，同時先進入內(nèi)殼的氣流反射與后進入內(nèi)殼的氣流對沖，形成能量消耗進一步抑制噪音，大幅降低整機運行時產(chǎn)生的噪音分貝，達到工程降噪靜音作用。并且該結構具有集成性高，占地安裝小的特點，更利用整機各元器件布置配合，實現(xiàn)整機輕量化、整機設備占用工程面積小的作用，降低生產(chǎn)成本及使用投入成本。

技術領域

本實用新型涉及油分技術領域，特別是一種油分離器及空調(diào)機組。

背景技術

大型螺桿式暖通設備，由于其壓縮機為雙螺桿陰陽轉(zhuǎn)子嚙合壓縮形式，形成周期間歇式輸送所壓縮的高壓介質(zhì)特性，由于其內(nèi)部氟路系統(tǒng)需要冷凍油，用以保證螺桿嚙合時，轉(zhuǎn)子的降溫、潤滑以及密封，同時其線型壓縮也決定了其需要干凈的不過大顆粒雜質(zhì)的冷凍油。所以為了整個冷媒循環(huán)系統(tǒng)得到可靠的、干凈的進給冷凍油，螺桿式系統(tǒng)均會設置油分離器。

目前螺桿壓縮機在工程運行較大的問題是其自身整機噪音，其中，油分內(nèi)所傳導的氣流脈沖震動相對較大，造成油分的噪音較大，嚴重影響用戶體驗。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術中油分離器的噪音過大的技術問題，而提供一種在殼體內(nèi)部形成消音腔進行降噪的油分離器及空調(diào)機組。

一種油分離器，包括：

殼體；

內(nèi)殼，所述內(nèi)殼設置于所述殼體內(nèi)，且所述內(nèi)殼和所述殼體之間形成有消音腔；

所述內(nèi)殼上設置有消音孔，所述消音孔與所述消音腔連通；

進氣管，所述進氣管的一端與所述殼體的外部連通，另一端與所述內(nèi)殼的內(nèi)部連通。

所述油分離器還包括：

分離筒體，所述分離筒體設置于所述內(nèi)殼內(nèi)，且所述分離筒體與所述內(nèi)殼之間形成流動腔，所述進氣管與所述流動腔連通，所述流動腔的下端面上形成有開口。

所述進氣管的進氣方向與所述流動腔與所述進氣管的連接位置的切線方向相平行。

所述殼體具有上蓋板，所述內(nèi)殼和分離筒體均設置于所述上蓋板上，所述上蓋板上設置有排氣口，所述排氣口與所述分離筒體連通。

所述油分離器還包括濾網(wǎng)結構，所述濾網(wǎng)結構設置于所述排氣口處。

所述濾網(wǎng)結構包括過濾管，所述過濾管設置于所述分離筒體內(nèi)，且所述過濾管的一端與所述排氣口連通，另一端設置有封板，所述過濾管的側(cè)壁上設置有過濾孔，所述過濾管的內(nèi)部通過所述過濾孔與所述分離筒體的內(nèi)部連通。

沿遠離所述上蓋板的方向，所述過濾管的長度小于所述分離筒體的長度；和/或，所述分離筒體的長度小于所述內(nèi)殼的長度。

所述油分離器還包括分隔板，所述分隔板設置于所述消音腔內(nèi)，且所述分隔板將所述消音腔分隔成至少兩個消音區(qū)域，每個所述消音區(qū)域均通過所述消音孔與所述內(nèi)殼的內(nèi)部連通。

所述殼體還具有下蓋板，所述內(nèi)殼設置于所述下蓋板上，且所述內(nèi)殼與所述下蓋板共同圍成儲油腔，所述儲油腔與所述流動腔連通。

所述油分離器還包括擋油板，所述擋油板位于所述儲油腔和所述流動腔之間。

所述油分離器還包括油過濾器，所述油過濾器設置于所述殼體上，且所述油過濾器的入口與所述儲油腔連通，所述油過濾器的出口與所述殼體的外部連通。