[實用新型]基于北斗定位的導(dǎo)航儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223417059.X
• 申請日: 2022-12-20
• 公開（公告）號: CN218777479U
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李海燕;許愛華;黃莉
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽極物科技有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 安徽青堯知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34226
• 代理人: 蘇志玉

本實用新型涉及導(dǎo)航儀技術(shù)領(lǐng)域，具體為基于北斗定位的導(dǎo)航儀，包括底座，底座的上端開設(shè)有凸型槽，底座的一端開設(shè)有圓形槽，底座的一端在圓形槽的外側(cè)呈圓周陣列開設(shè)有定位孔，底座的上端鉸接有導(dǎo)航儀主體，凸型槽內(nèi)安裝有角度調(diào)節(jié)機構(gòu)，圓形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有圓形板，圓形板的側(cè)面焊接有圓柱，圓柱與圓形槽轉(zhuǎn)動連接，圓柱的一端開設(shè)有滑槽，本實用新型的有益效果是：當需要對導(dǎo)航儀主體的傾斜角度進行調(diào)整時，先將調(diào)節(jié)旋鈕向外拉動，調(diào)節(jié)旋鈕帶動定位桿從定位孔內(nèi)移出，通過十字形桿帶動限位圓板沿著滑槽滑動，限位圓板擠壓鎖定彈簧，此時再轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)節(jié)旋鈕通過十字形桿帶動圓柱轉(zhuǎn)動，圓柱帶動圓形板、圓桿和傳動螺桿轉(zhuǎn)動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及導(dǎo)航儀技術(shù)領(lǐng)域，具體為基于北斗定位的導(dǎo)航儀。

背景技術(shù)

導(dǎo)航儀，現(xiàn)代科技的產(chǎn)物，多用于汽車上，用于定位、導(dǎo)航和娛樂，隨著汽車的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟往來更加頻繁，車載GPS導(dǎo)航儀顯得尤其重要，準確定位、導(dǎo)航、娛樂功能集于一身的導(dǎo)航儀更能滿足車主的需求，成為車上的基本裝備。現(xiàn)有的導(dǎo)航儀大多固定安裝在車的內(nèi)部，當駕駛員的身高不同時，無法對其的傾斜角度進行調(diào)節(jié)，這樣觀看導(dǎo)航儀時，容易出現(xiàn)反光的現(xiàn)象，影響駕駛員對導(dǎo)航儀的正常觀看，從而影響使用，現(xiàn)有一些導(dǎo)航儀雖然能夠進行調(diào)節(jié)，但在汽車行駛的過程中會出現(xiàn)顛簸，從而使導(dǎo)航儀出現(xiàn)晃動，使導(dǎo)航儀的位置出現(xiàn)偏移或傾斜，大大影響了導(dǎo)航儀的正常使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供基于北斗定位的導(dǎo)航儀，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：基于北斗定位的導(dǎo)航儀，包括底座，所述底座的上端開設(shè)有凸型槽，所述底座的一端開設(shè)有圓形槽，所述底座的一端在圓形槽的外側(cè)呈圓周陣列開設(shè)有定位孔，所述底座的上端鉸接有導(dǎo)航儀主體，所述凸型槽內(nèi)安裝有角度調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述圓形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有圓形板，所述圓形板的側(cè)面焊接有圓柱，所述圓柱與圓形槽轉(zhuǎn)動連接，所述圓柱的一端開設(shè)有滑槽，所述滑槽的側(cè)面貫穿開設(shè)有十字形槽，所述圓柱上安裝有鎖定機構(gòu)。

優(yōu)選的，所述角度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括有：傳動螺桿、圓桿、傳動滑塊和旋轉(zhuǎn)臂板，所述凸型槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有傳動螺桿，所述傳動螺桿的一端焊接有圓桿，所述傳動螺桿上套設(shè)有傳動滑塊，所述傳動滑塊的上端鉸接有旋轉(zhuǎn)臂板，所述旋轉(zhuǎn)臂板的上端與導(dǎo)航儀主體的側(cè)面鉸接。

優(yōu)選的，所述傳動螺桿通過圓桿與底座轉(zhuǎn)動連接，所述圓桿的一端穿過底座與圓形板焊接。

優(yōu)選的，所述傳動滑塊與傳動螺桿螺紋連接，所述傳動滑塊與凸型槽滑動連接。

優(yōu)選的，所述鎖定機構(gòu)包括有：十字形桿、鎖定彈簧、限位圓板、調(diào)節(jié)旋鈕和定位桿，所述十字形槽內(nèi)貫穿插接有十字形桿，所述十字形桿上套設(shè)有鎖定彈簧，所述十字形桿的一端焊接有限位圓板，所述十字形桿的另一端焊接有調(diào)節(jié)旋鈕，所述調(diào)節(jié)旋鈕的側(cè)面呈圓周陣列焊接有定位桿。

優(yōu)選的，所述十字形桿與十字形槽滑動連接，所述限位圓板與滑槽滑動連接，所述鎖定彈簧設(shè)置在滑槽內(nèi)，所述定位桿與定位孔活動插接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的導(dǎo)航儀結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，實用性強，當需要對導(dǎo)航儀主體的傾斜角度進行調(diào)整時，先將調(diào)節(jié)旋鈕向外拉動，調(diào)節(jié)旋鈕帶動定位桿從定位孔內(nèi)移出，通過十字形桿帶動限位圓板沿著滑槽滑動，限位圓板擠壓鎖定彈簧，此時再轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)節(jié)旋鈕通過十字形桿帶動圓柱轉(zhuǎn)動，圓柱帶動圓形板、圓桿和傳動螺桿轉(zhuǎn)動，傳動螺桿帶動傳動滑塊沿著凸型槽滑動，傳動滑塊帶動旋轉(zhuǎn)臂板移動，旋轉(zhuǎn)臂板帶動導(dǎo)航儀主體向下或向上旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)導(dǎo)航儀主體的傾斜角度，當調(diào)節(jié)完成后，松開調(diào)節(jié)旋鈕，在鎖定彈簧彈力的作用下推動限位圓板向回滑動，限位圓板通過十字形桿帶動調(diào)節(jié)旋鈕移動，調(diào)節(jié)旋鈕帶動定位桿與定位孔插接，從而對角度調(diào)節(jié)機構(gòu)進行鎖定，防止導(dǎo)航儀主體在汽車行駛的過程中出現(xiàn)晃動或角度的偏移。

附圖說明

圖1為本實用新型的導(dǎo)航儀結(jié)構(gòu)示意圖；