[實用新型]RGV小車輔助維修系統

有效

• 申請號: 202223416126.6
• 申請日: 2022-12-20
• 公開（公告）號: CN218665192U
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 陳思睿;盧建成;戴劍發;王林烽;鐘練肇;嚴權勝;饒如祥
• 申請（專利權）人: 福建省龍巖金葉復烤有限責任公司
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B66F7/28
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 張文超

本公開涉及一種RGV小車輔助維修系統，其中包括:包括沿第一方向間隔設置的兩組輔助維修機構，輔助維修機構包括：第一支撐柱和第二支撐柱，均沿第三方向延伸且沿第二方向間隔設置；U形機架，包括第一段、第二段和第三段，第一段和第二段均沿第三方向延伸且沿第二方向間隔設置，第三段沿第二方向延伸且連接于第一段和第二段之間，第三段用于與RGV小車的頂部連接，以使RGV小車沿第三方向移動；和第一絲桿升降機和第二絲桿升降機，分別設在第三段的兩端，被配置為分別驅動第三段的兩端沿第三方向移動，第一絲桿升降機和第二絲桿升降機均包括絲桿和機體，絲桿沿第三方向延伸，絲桿和機體之間采用絲杠螺母配合式傳動機構。

技術領域

本公開涉及物流RGV小車維修領域，尤其涉及一種RGV小車輔助維修系統。

背景技術

在發明人知曉的相關技術中，在對RGV小車維修時，首先把RGV小車推到專門設有懸掛點的工字鋼架下方，使用手拉葫蘆鉤住RGV小車上的掛鉤螺桿把RGV小車吊起進行維修，這種維修方式占用了較大的維修空間。在吊起RGV小車時，用四個手拉葫蘆吊住小車，這要求四名維修人員一起拽動鏈條讓RGV小車吊起相對平穩。因為每個手拉葫蘆在工字鋼上只有一個吊鉤作為固定點，導致小車在吊起時和維修時并不能很好保持穩定，發生晃動，這就要求1～2名維修人員扶住小車，保持小車穩定。因此傳統的RGV小車維修要5～6名維修人員參與，極大浪費了人力物力，且無法保證維修人員和設備的安全性，維修效率低。

實用新型內容

本公開的實施例提供了一種RGV小車輔助維修系統，能夠提高RGV小車在維修過程中的穩定性。

根據本公開的一方面，提出一種RGV小車輔助維修系統，包括沿第一方向間隔設置的兩組輔助維修機構，輔助維修機構包括：

第一支撐柱和第二支撐柱，均沿第三方向延伸且沿第二方向間隔設置；

U形機架，包括第一段、第二段和第三段，第一段和第二段均沿第三方向延伸且沿第二方向間隔設置，第三段沿第二方向延伸且連接于第一段和第二段之間，第一段和第二段沿第三方向分別可移動地套設于第一支撐柱和第二支撐柱，第三段用于與RGV小車的頂部連接，以使RGV小車沿第三方向移動；和

第一絲桿升降機和第二絲桿升降機，分別設在第三段的兩端，被配置為分別驅動第三段的兩端沿第三方向移動，第一絲桿升降機和第二絲桿升降機均包括絲桿和機體，絲桿沿第三方向延伸，絲桿和機體之間采用絲杠螺母配合式傳動機構；

其中，第二方向垂直于第一方向，第三方向垂直于第一方向和第二方向。

在一些實施例中，傳動機構包括蝸輪和蝸桿，蝸輪與絲桿同軸設置，蝸桿沿第二方向延伸且設在絲桿的一側。

在一些實施例中，絲桿與第一支撐柱和/或第二支撐柱在第三方向上對正。

在一些實施例中，輔助維修機構還包括：

連接軸，連接于兩個機體之間，被配置為使兩個機體沿第三方向同步移動。

在一些實施例中，機體與連接軸之間設有聯軸器。

在一些實施例中，第一段內設有與第一支撐柱配合的導套組，和/或第二段內設有與第二支撐柱配合的導套，導套組包括至少一個導套。

在一些實施例中，導套組設在第一段和/或第二段的遠離第三段的一端，且導套組包括兩個沿第三方向間隔設置的導套。

在一些實施例中，第一支撐柱和/或第二支撐柱遠離第三段的一端設有圓盤地腳。

在一些實施例中，輔助維修機構還包括：

防塵套，被配置為在RGV小車輔助維修系統處于非工作狀態的情況下套設于露出機體的絲桿。

在一些實施例中，RGV小車輔助維修系統還包括：