[實用新型]雨刮下安裝支架落料沖孔成型翻邊連續模具

有效

• 申請號: 202223412930.7
• 申請日: 2022-12-20
• 公開（公告）號: CN218982876U
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 黃平;付智穎;侯偉濤
• 申請（專利權）人: 鄭州信昌汽車部品有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D37/08;B21D28/02;B21D19/08;B21D28/24;B21D53/88
• 代理公司: 鄭州市華翔專利代理事務所(普通合伙) 41122
• 代理人: 馬鵬鷂

一種雨刮下安裝支架落料沖孔成型翻邊連續模具，該模具的上下模支座之間對應設有上下沖裁模芯，下沖裁模芯內依次設有四個沖裁孔，上沖裁模芯內依次設有四個沖頭，四個沖頭和四個沖裁孔依次對應，隨著模具的不斷合模，下安裝支架板材能夠向前連續進行沖裁，形成下安裝支架的基本形狀，并在上下模支座之間對應設有上下翻邊模芯，下翻邊模芯內依次設有四個翻邊模臺和成型模臺，上翻邊模芯內依次設有四個翻邊壓臺，因此下安裝支架形成基本形狀之后能夠連續進行翻邊成型，在成型模臺上成型，該模具能連續對下安裝支架板材沖裁翻邊加工，減少了設備數量和工序，利于降低成本、提升效率。

技術領域

本發明涉及汽車嗎模具領域，尤其涉及一種雨刮下安裝支架落料沖孔成型翻邊連續模具。

背景技術

汽車雨刮是汽車的必備件之一，雨刮的作用是刮除擋風玻璃上阻擋視線的雨水、塵土等，以確保駕駛員在惡劣氣候條件下的行車安全。雨刮主要是通過下安裝支架固定安裝在車身的擋風玻璃處，雨刮下安裝支架是通過模具沖壓制作而成，由于雨刮下安裝支架是比較小的支撐件，因此一塊板材上能夠沖壓出多個支架，目前雨刮下安裝支架主要是通過分段沖壓的方式進行沖壓成型，即為通過多套沖壓模具配合來在板材上沖壓處多個雨刮下安裝支架，這種沖壓方式會增加設備數量和工序，設備成本較高且不利于提高加工效率。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出一種雨刮下安裝支架落料沖孔成型翻邊連續模具。

本發明的技術方案是：一種雨刮下安裝支架落料沖孔成型翻邊連續模具，包括上模組件和下模組件；下模組件包括下模支座、下沖裁模芯和下翻邊模芯，下沖裁模芯的一側設有第一沖裁孔和第二沖裁孔，另一側設有第三沖裁孔和第四沖裁孔，并且第一沖裁孔、第二沖裁孔與第三沖裁孔、第四沖裁孔交錯布置，因此能夠在板材上形成雨刮下安裝支架的基本形狀，下沖裁模芯和下翻邊模芯并排布置，下翻邊模芯的內端向外依次設有第一翻邊模臺、第二翻邊模臺、第三翻邊模臺、第四翻邊模臺和成型模臺，成型模臺的中間設有豎向孔，該豎向孔內安裝有退料推桿，用于成型后將工件退出模臺；并在下模支座內設有用于滑落邊角廢料的落料通道，落料通道上設有伸出下模支座的落料滑槽；上模組件包括上模支座、壓邊框、上沖裁模芯和上翻邊模芯，上沖裁模芯的一側設有第一沖頭和第二沖頭，另一側設有第三沖頭和第四沖頭，并且第一沖頭、第二沖頭與第三沖頭、第四沖頭交錯布置，通過沖頭在工件上沖孔，上沖裁模芯和上翻邊模芯并排布置，沖裁模芯用于在板材上沖裁形狀，上翻邊模芯內端向外依次設有第一翻邊壓臺、第二翻邊壓臺、第三翻邊壓臺、第四翻邊壓臺和成型壓臺；壓邊框套裝在上沖裁模芯和上翻邊模芯外側，在壓邊框和上模支座之間均勻的設有若干個氮氣彈簧。

優選的，所述下模支座的兩側邊沿部等間距設有若干個下限位柱，上模支座的兩側邊沿部對應設有上限位柱。

優選的，所述下模支座的四角部均設有導柱，上模支座的四角部對應設有導套，導柱和導套能夠滑動套裝，并在導柱的外側套裝有支撐彈簧。

優選的，所述成型模臺的上方通過支架安裝有用于檢測工件是否準確到位的位置傳感器，該位置傳感器包括傳感器本體、安裝在傳感器本體內的滑桿、感應片和復位彈簧，感應片套裝在滑桿的內端，復位彈簧套裝在滑桿的中部。

優選的，所述下沖裁模芯和下翻邊模芯兩側的邊沿部均設有下支撐柱，壓邊框的邊沿部對應設有上支撐柱。

優選的，所述下模支座的一端設有與下沖裁模芯對接的支撐導板。（1）本發明的有益技術效果是：該模具的上下模支座之間對應設有上下沖裁模芯，下沖裁模芯內依次設有四個沖裁孔，上沖裁模芯內依次設有四個沖頭，四個沖頭和四個沖裁孔依次對應，隨著模具的不斷合模，下安裝支架板材能夠向前連續進行沖裁，形成下安裝支架的基本形狀，并在上下模支座之間對應設有上下翻邊模芯，下翻邊模芯內依次設有四個翻邊模臺和成型模臺，上翻邊模芯內依次設有四個翻邊壓臺，因此下安裝支架形成基本形狀之后能夠連續進行翻邊成型，在成型模臺上成型，該模具能連續對下安裝支架板材沖裁翻邊加工，減少了設備數量和工序，利于降低成本、提升效率。