[實用新型]自卸貨車

有效

• 申請號: 202223404561.7
• 申請日: 2022-12-19
• 公開（公告）號: CN219523790U
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: 劉宇航
• 申請（專利權）人: 河北長征汽車制造有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R16/00;B60R16/02;B60P1/04
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 曹蕓麗

本實用新型提供了一種自卸貨車，其具有位于儀表板上的小燈開關和車廂舉升開關、位于右組合開關總成中的倒車開關以及位于車輛前圍蓋板下面的駕駛室翻轉開關，且小燈開關、倒車開關、車廂舉升開關以及駕駛室翻轉開關并聯在位于車架縱梁上的報警模塊上。本實用新型的自卸貨車，將小燈開關、倒車開關、車廂舉升開關和駕駛室翻轉開關并聯在同一報警模塊上，可減少報警模塊數量，集成度高，能減少整車線束而降低整車重量和整車成本，而有著較好的實用性。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種自卸貨車。

背景技術

隨著電動汽車的迅速發展，電動汽車的保有量也越來越多，與傳統的內燃機汽車相比，電動汽車要更安靜，因此為了保護行人，減少事故的發生，純電動汽車在倒車時，應能給車外人員發出適當的提示性聲響。

現有的自卸貨車，一般安裝有倒車報警器，其在貨車倒車過程中發出報警提示聲，以提醒車輛周圍人員注意安全。然而，倒車報警是在車輛行駛過程中提醒車輛周圍人員，在車輛停車過程中比如車廂舉升或駕駛室翻轉時，也需要考慮車輛周圍人員的安全，因此也需要對車輛周圍人員進行報警。現有的自卸貨車并不能全部實現這些功能，雖有部分車型僅存在車廂舉升功能或僅存在駕駛室翻轉功能，而其采取的技術手段一般是增加報警器的數量，以進行報警，如此線束較多、連接方式復雜，導致車輛的重量和生產成本較高。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種自卸貨車，以利于較好的給車輛周圍人員預警，且利于降低車輛的成本和重量。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種自卸貨車，所述自卸貨車中具有位于儀表板上的小燈開關和車廂舉升開關、位于右組合開關總成中的倒車開關、以及位于車輛前圍蓋板下面的駕駛室翻轉開關，且所述小燈開關、所述倒車開關、所述車廂舉升開關以及所述駕駛室翻轉開關并聯在位于車架縱梁上的報警模塊上。

進一步的，所述自卸貨車中還具有位于左組合開關總成中的左轉向開關，且所述左轉向開關并聯在所述報警模塊上。

進一步的，所述左轉向開關采用自鎖開關。

進一步的，所述自卸貨車中還具有位于所述左組合開關總成中的右轉向開關，且所述右轉向開關并聯在所述報警模塊上。

進一步的，所述右轉向開關采用自鎖開關。

進一步的，所述自卸貨車中還具有位于所述儀表板上的低速行人報警使能開關，且所述低速行人報警使能開關并聯在所述報警模塊上。

進一步的，所述低速行人報警使能開關采用自復位開關。

進一步的，所述小燈開關和所述倒車開關采用自鎖開關；和/或，所述車廂舉升開關和所述駕駛室翻轉開關采用自復位開關。

相對于現有技術，本實用新型具有以下優勢：

本實用新型的自卸貨車，將小燈開關、倒車開關、車廂舉升開關和駕駛室翻轉開關并聯在同一報警模塊上，可減少報警模塊數量，集成度高，能減少整車線束而降低整車重量和整車成本。

此外，設置左轉向開關、右轉向開關，可進一步提高集成度，從而豐富自卸貨車的功能，還可較好的給車輛周圍人員進行預警，并可進一步減少整車線束而降低整車重量和整車成本。

另外，設置低速行人報警使能開關，可更進一步的提高集成度，同樣利于減少線束而降低整車重量和整車成本，在自卸貨車長時間低速行駛時，可關閉報警模塊低速報警，可防止長時間得報警聲影響駕駛員。

同時，小燈開關采用自鎖開關，倒車開關采用自鎖開關，車廂舉升開關采用自復位開關，駕駛室翻轉開關采用自復位開關，左轉向開關采用自鎖開關，右轉向開關采用自鎖開關，低速行人報警使能開關采用自復位開關，利于實現各自對應的預警功能。

附圖說明