[實用新型]一種橋梁監測加速度傳感器安裝支架

有效

• 申請號: 202223401017.7
• 申請日: 2022-12-19
• 公開（公告）號: CN219201634U
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 周宇;李萌;張德偉;劉潤州;石英迪;孫文卓;萬楊旭
• 申請（專利權）人: 安徽建筑大學
• 主分類號: G01P1/00
• 分類號: G01P1/00
• 代理公司: 合肥昊晟德專利代理事務所(普通合伙) 34153
• 代理人: 顧煒燁

本實用新型公開一種橋梁監測加速度傳感器安裝支架，涉及電子監測設備技術領域，解決了在實際工程中，通過安裝加速度傳感器實現對橋梁服役期間的狀態進行監測，加速度傳感器暴露在自然條件下的加速度傳感器會因環境因素影響而提高受損風險，甚至導致加速度傳感器失效的技術問題，包括殼體、底座、兩個定位槽、兩個定位板與螺紋件；兩個所述定位板固定于殼體下端兩側，兩個所述定位槽均開設于底座，且兩個所述定位板與兩個定位槽分別滑動連接，所述螺紋件用于連接定位板與底座；本實用新型中殼體對加速度傳感器起到保護作用，防止加速度傳感器風吹日曬，保護加速度傳感器免于銹蝕，同時殼體與底座可方便的進行拆卸與安裝，給作業人員到來了便利。

技術領域

本實用新型涉及電子監測設備技術領域，具體涉及一種橋梁監測加速度傳感器安裝支架。

背景技術

隨著城市化進程的發展，橋梁作為重要的城市基礎設施組成，其安全可靠度越來越受相關專家的關注。橋梁，作為城市生命線之一，其重要性不言而喻。對橋梁的健康狀況進行監測，是重要的環節，一旦橋梁出現安全事故，將會產生巨大的不良影響。對橋梁健康狀況監測非常重要，在實際工程中，通過安裝加速度傳感器實現對橋梁服役期間的狀態進行監測，也是常見的一種技術手段，加速度傳感器暴露在自然條件下會因環境因素影響而提高受損風險，甚至導致加速度傳感器失效。

鑒于上述缺陷，本實用新型創作者經過長時間的研究和實踐終于獲得了本實用新型。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種的橋梁監測加速度傳感器安裝支架，可對加速度傳感器起到防護的作用，避免其遭到自然條件下的受損風險。

本實用新型是通過以下技術方案解決上述技術問題的，本實用新型包括殼體、底座、兩個定位槽、兩個定位板與螺紋件；兩個所述定位板固定于殼體下端兩側，兩個所述定位槽均開設于底座，且兩個所述定位板與兩個定位槽分別滑動連接，所述螺紋件用于連接定位板與底座。

優選的，所述殼體具有鉸接的閉合門，且所述閉合門與殼體卡接固定。

優選的，閉合門是由透明材料制成。

優選的，所述定位槽的側面開設有沿其長度方向設置的卡槽，所述定位板固定有與卡槽適配的卡桿。

優選的，所述螺紋件包括螺紋孔、鎖緊孔與螺釘；所述螺紋孔開設于定位槽底部，所述鎖緊孔開設于定位板，所述螺釘貫穿鎖緊孔且與螺紋孔連接。

優選的，所述底座開設有多個固定孔。

優選的，所述殼體開設有穿線孔。

與現有技術比較本實用新型的有益效果在于：本實用新型中殼體對加速度傳感器起到保護作用，防止加速度傳感器風吹日曬，保護加速度傳感器免于銹蝕，同時殼體與底座可方便的進行拆卸與安裝，給作業人員到來了便利。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中殼體的結構示意圖；

圖3為圖1中A處的放大結構示意圖；

圖4為圖1中B處的放大結構示意圖；

圖中數字表示：

1-殼體；11-穿線孔；13-定位板；14-鎖緊孔；15-卡桿；16-閉合門；17-螺釘；2-底座；21-固定孔：3-定位槽；31-螺紋孔；32-卡槽；4-加速度傳感器。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型上述的和另外的技術特征和優點作更詳細的說明。