[實用新型]一種汽車電動遮陽簾的軟管固定裝置有效
| 申請號: | 202223398799.3 | 申請日: | 2022-12-16 |
| 公開(公告)號: | CN218876844U | 公開(公告)日: | 2023-04-18 |
| 發明(設計)人: | 葉仙波;姜正東 | 申請(專利權)人: | 寧波精成車業有限公司 |
| 主分類號: | B60J1/20 | 分類號: | B60J1/20 |
| 代理公司: | 寧波中致力專利代理事務所(普通合伙) 33322 | 代理人: | 張圓;薛月霞 |
| 地址: | 315000 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 電動 遮陽 軟管 固定 裝置 | ||
本實用新型公開了一種汽車電動遮陽簾的軟管固定裝置,包括卡扣固定帶、軟管以及固定塊,卡扣固定帶包括主體,主體兩端固定在固定塊上;主體內設置有空腔,軟管上設置有凸環,凸環固定在所述空腔內;與現有技術相比,本實用新型通過使用卡扣固定帶將軟管固定住,通過卡扣固定帶上的空腔與軟管上的凸環相配合,有效的將軟管固定住,固定效果較好;而且卡扣固定帶主體于軟管性狀較為貼合,使卡扣固定帶更好地與軟管進行固定,避免軟管的連接變形,可以保證軟管使用壽命;同時裝置結構簡單,便于拆卸。
技術領域
本實用新型涉及軟管固定的技術領域,尤其涉及一種汽車電動遮陽簾的軟管固定裝置。
背景技術
為了適應連接的靈活性,軟管的應用已經越來越普及,但在軟管的固定方式中,因為軟管易變形的特點,常規的硬性連接往往無法完成對軟管的固定效果,時常會出現軟管收縮變形或者在固定結構之間發生相對移動的情況,從而造成連接的不穩定性,現在技術中,為保證軟管的連接穩定性,往往常用過盈的緊固效果進行固定,但該方式又會造成軟管的變形,在長期使用中,易造成軟管的損壞,使得軟管使用壽命降低,更換頻率高。
實用新型內容
針對現有技術的不足和缺陷,提供了一種汽車電動遮陽簾的軟管固定裝置,在完成對軟管的固定連接情況下,避免軟管的連接變形,可以保證軟管使用壽命。
一種汽車電動遮陽簾的軟管固定裝置,包括卡扣固定帶、軟管以及固定塊,所述卡扣固定帶包括主體,所述主體兩端固定在所述固定塊上;所述主體內設置有空腔,所述軟管上設置有凸環,所述凸環固定在所述空腔內。
與現有技術相比,本實用新型通過使用卡扣固定帶將軟管固定住,通過卡扣固定帶上的空腔與軟管上的凸環相配合,有效的將軟管固定住,固定效果較好;而且卡扣固定帶主體于軟管性狀較為貼合,使卡扣固定帶更好地與軟管進行固定,避免軟管的連接變形,可以保證軟管使用壽命;同時裝置結構簡單,便于拆卸。
進一步地,所述卡扣固定帶包括設置在所述主體兩側的U型卡扣,所述固定塊上設置有固定孔;當所述主體受擠壓時,所述U型卡扣對準所述固定孔并且穿過所述固定孔,隨后所述U型卡扣與所述固定塊配合,使所述卡扣固定帶固定在所述固定塊上。
通過以上改進,卡扣固定塊兩側設置有U型卡扣,U型卡扣穿過固定孔后與固定塊相抵,U型卡扣與固定塊相抵,很好地將卡扣固定帶與軟管進行固定,提高了整體的穩定性。
進一步地,所述U型卡扣包括折彎部與連接部,所述折彎部與所述主體相連,所述U型卡扣與所述固定塊配合,具體指的是當所述主體回復之后,所述折彎部帶動所述連接部回復,此時所述連接部抵住所述固定塊。
通過以上改進,當卡扣固定帶固定時,U型卡扣上的連接部抵住固定塊,使得U型卡扣與固定塊配合,從而使卡扣固定帶固定在固定塊上,提高了固定后的牢固性,減少發生松動的風險。
進一步地,所述主體高度大于所述U型卡扣高度。
通過以上改進,卡扣固定帶的主體寬度大于U型卡扣的寬度,使得主體與軟管的接觸面積更大,能夠更好地對軟管進行固定。
進一步地,所述固定板上設置有與所述軟管截面直徑對應的定位槽,且所述定位槽內還設置有與所述凸環相配合的安裝槽。
通過以上改進,固定塊上設置有與軟管截面直徑對應的定位槽,使得軟管能夠在固定前完成預固定,同時定位槽內還設置有與凸環配合的安裝槽,使得軟管較好的放置在固定塊上,方便卡扣固定帶對軟管進行進一步固定。
進一步地,所述軟管上連接有用于輔助固定的穩固件。
通過以上改進,軟管上還安裝有穩固件,穩固件起到輔助固定的效果,使軟管更好地固定在固定塊上。
進一步地,所述穩固件包括與所述軟管配合的配合部以及安裝在所述固定塊上的固定部,所述配合部與所述固定部呈一體化設計。
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