[實用新型]一種閘調器絲桿用去污除油裝置

有效

• 申請號: 202223397308.3
• 申請日: 2022-12-19
• 公開（公告）號: CN219075286U
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 周道鑄
• 申請（專利權）人: 蕪湖福達緊固件有限責任公司
• 主分類號: B24B29/02
• 分類號: B24B29/02;B24B41/06;B24B41/04;B24B47/22
• 代理公司: 安徽華普專利代理事務所(普通合伙) 34151
• 代理人: 蔡慶新

本實用新型提供了一種閘調器絲桿用去污除油裝置，包括底板，所述底板上對應設有安裝架，所述安裝架上對應設有受驅轉動的拋光輪；所述拋光輪的一側對應設有支撐板，所述支撐板上對應設有長條形的卡條，所述卡條靠近拋光輪的一側可對應抽放閘調器絲桿，通過轉動的拋光輪對閘調器絲桿表面進行拋光清理；所述安裝架靠近支撐板的一側還對應設有兩個上下分布的放置槽，以便能夠放置多個閘調器絲桿。本實用新型能夠有效去除閘調器絲桿表面大部分的油污，其整體結構簡單，操作方便，省時省力，較好地提高了工作效率，降低了工人的勞動強度，節約了人工成本。

技術領域

本實用新型屬于閘調器絲桿加工技術領域，具體涉及一種閘調器絲桿用去污除油裝置。

背景技術

閘調器是閘瓦間隙自動調整器的簡稱,用于調整列車制動閘瓦與輪對間的距離,是車輛基礎制動裝置的重要部分。閘調器可自動調整車輪與閘瓦之間的間隙，其基本構造實際相當于將拉桿截成兩截，套在一起，一截做成絲桿，另一截成為帶框架的空心拉桿，中間用調整螺母連接，轉動調整螺母，拉桿就伸張或縮短。在調整螺母前后裝上預壓縮的彈簧，把絲桿和調整螺母做成“多頭的非自鎖螺紋”，彈簧推動螺母向前或向后轉動。當閘瓦磨耗間隙增大，閘調器自動縮短，將閘瓦與車輪間隙調至正常范圍；當換上新閘瓦后，間隙變小，閘調器自動伸長，將間隙調到正常范圍，從而使制動缸活塞行程保持在規定范圍內。

閘調器絲桿在加工過程中，往往需要對其螺紋桿段表面進行拋光清理，以去除其表面大部分的油污。目前，一般是通過工人拿著砂布對閘調器絲桿表面進行人工擦拭清理，從而去除其表面大部分的油污，但這種方式費時費力，效率低下，工人勞動強度較大，人工成本較高。

經檢索，關于桿件表面去污除油的相關專利已有公開。如，中國專利申請號為CN202220684318.6的申請案公開了一種鋁支桿加工用表面去污的拋光裝置，包括底盤和夾持組件，所述底盤上表面中部固定連接有電機，且電機左右兩側對稱固定連接有驅動桿，所述左側驅動桿左端鏈接有減速箱，所述電機左上方固定連接有支柱，用于夾持物料的所述夾持組件設置于支柱上部，所述底盤右上方固定連接有撐板，所述轉槽內嵌合連接有轉盤，所述伸縮桿左方固定連接有轉板，所述轉板左側固定連接有連桿，所述底盤上表面左部固定連接有支板，所述滑竿左部表面開設有滑軌，所述滑板內側固定連接有滑塊，所述滑板右表面開設有導軌。該申請案可以雖然自動對工件進行表面清潔，但是該申請案主要是對鋁支桿表面進行清潔，且其整體結構較為復雜，制造成本較高，其整體設計有待進一步改進。

實用新型內容

實用新型的目的

針對上述技術問題，本實用新型提供了一種閘調器絲桿用去污除油裝置，能夠有效去除閘調器絲桿表面大部分的油污，其整體結構簡單，操作方便，省時省力，較好地提高了工作效率，降低了工人的勞動強度，節約了人工成本。

技術方案

為了達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：一種閘調器絲桿用去污除油裝置，包括底板，所述底板上對應設有安裝架，所述安裝架上對應設有受驅轉動的拋光輪；所述拋光輪的一側對應設有支撐板，所述支撐板上對應設有長條形的卡條，所述卡條靠近拋光輪的一側可對應抽放閘調器絲桿，通過轉動的拋光輪對閘調器絲桿表面進行拋光清理；所述安裝架靠近支撐板的一側還對應設有兩個上下分布的放置槽，以便能夠放置多個閘調器絲桿。

進一步的改進在于：所述安裝架上對應設有固定座，所述固定座內對應設有轉動桿；所述固定座的一側對應設有半圓形的安裝外殼，所述拋光輪對應位于安裝外殼內，該拋光輪對應安裝于轉動桿的一端，所述轉動桿的另一端與驅動電機通過帶傳動對應相連，通過驅動電機驅動拋光輪轉動。

進一步的改進在于：所述轉動桿的另一端對應安裝有第一帶輪，所述驅動電機對應安裝于安裝架一側，且驅動電機的輸出軸上對應安裝有第二帶輪，所述第一帶輪與第二帶輪之間對應安裝有皮帶，通過驅動電機驅動轉動桿轉動。