[實(shí)用新型]一種大噸位門架預(yù)裝裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202223395994.0 | 申請日: | 2022-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN219426601U | 公開(公告)日: | 2023-07-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孫福琦;夏璐;楊晨 | 申請(專利權(quán))人: | 合力工業(yè)車輛(盤錦)有限公司 |
| 主分類號: | B25B11/00 | 分類號: | B25B11/00 |
| 代理公司: | 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 陳進(jìn) |
| 地址: | 124000*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 噸位 預(yù)裝 裝置 | ||
本實(shí)用新型提供一種大噸位門架預(yù)裝裝置,包括底座組件,所述底座組件的自由端固定設(shè)置有固定門架的前端固定組件,所述底座組件上還設(shè)置有調(diào)節(jié)門架高度的移動支撐組件,所述移動支撐組件徑向上呈兩個疊加的門型結(jié)構(gòu),該徑向上端的門型結(jié)構(gòu)包括與門架接觸的第一鋼板,所述第一鋼板下表面垂直固定有多個立柱,所述立柱和所述底座組件通過L型限位軸固定限位;該徑向下端的門型結(jié)構(gòu)包括平行間隔設(shè)置的第二鋼板。由于本實(shí)用新型中設(shè)置有移動支撐組件,通過所述移動支撐組件上的L型限位軸和所述底座組件上的限位孔組合使用,可實(shí)現(xiàn)不同高度的大噸位門架預(yù)裝作業(yè)。由于本實(shí)用新型在底座組件上設(shè)置有前端固定組件,因此避免門架前后竄動,生安全事故。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及叉車取物裝置的承重結(jié)構(gòu),具體涉及一種大噸位門架預(yù)裝裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有大噸位叉車門架存在不同高度的情況,在預(yù)裝時,沒有專用工裝,傳統(tǒng)采用地攤式的組裝方式。內(nèi)外門架組裝時直接放置于地面上,由于空間結(jié)構(gòu)的原因,預(yù)裝過程中要頻繁翻轉(zhuǎn)門架,存在安全隱患。同時在門架翻轉(zhuǎn)與門架運(yùn)輸過程中,門架部分位置會與地面和叉車貨叉產(chǎn)生接觸,導(dǎo)致門架漆面出現(xiàn)不同情況的破損,增加了大噸位門架的補(bǔ)漆時間,影響工作效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本實(shí)用新型提供一種大噸位門架預(yù)裝裝置。
該大噸位門架預(yù)裝裝置包括底座組件,所述底座組件的自由端固定設(shè)置有固定門架的前端固定組件,所述底座組件上還設(shè)置有調(diào)節(jié)門架高度的移動支撐組件,所述移動支撐組件徑向上呈兩個疊加的門型結(jié)構(gòu),該徑向上端的門型結(jié)構(gòu)包括與門架接觸的第一鋼板,所述第一鋼板下表面垂直固定有多個立柱,所述立柱和所述底座組件通過L型限位軸固定限位;該徑向下端的門型結(jié)構(gòu)包括平行間隔設(shè)置的第二鋼板。
進(jìn)一步地,所述立柱固定在第二鋼板上表面,垂直于所述第二鋼板的下表面安裝有相互平行的立柱板,所述立柱板上安裝有與所述底座組件接觸的滾輪。
進(jìn)一步地,所述底座組件垂直自由端的兩側(cè)設(shè)置有側(cè)板,所述側(cè)板的一側(cè)上邊緣固定安裝有側(cè)限位板,所述側(cè)限位板上開設(shè)有多個所述L型限位軸限位用的限位圓孔。
優(yōu)選地,所述底座組件上的自由端還固定設(shè)置有前端固定組件,所述前端固定組件上表面呈U型凹槽狀,所述前端固定組件上表面下方固定設(shè)置有立柱塊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有如下有益效果:
1、由于本實(shí)用新型在底座組件上設(shè)置有前端固定組件,因此避免門架前后竄動,生安全事故。
2、由于本實(shí)用新型在所述前端固定組件中設(shè)置有一定高度的立柱塊,在移動支撐組件上設(shè)置有多個立柱板,因此增大了門架預(yù)裝時與地面的距離,避免門架因磕碰而導(dǎo)致掉漆,減少補(bǔ)漆時間,從而提高了工作效率。
3、由于本實(shí)用新型中設(shè)置有移動支撐組件,通過所述移動支撐組件上的L型限位軸和所述底座組件上的限位孔組合使用,可實(shí)現(xiàn)不同高度的大噸位門架預(yù)裝作業(yè)。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,示出了門架預(yù)裝在本實(shí)用新型上時的示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型的移動支撐部分的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:1、側(cè)板;10、側(cè)限位板10;100、限位圓孔;2、前端固定組件;3、第一鋼板;4、立柱;40、L型限位軸;5、第二鋼板;6、立柱板;7、滾輪。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)效果更加清楚,下面將結(jié)合實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于合力工業(yè)車輛(盤錦)有限公司,未經(jīng)合力工業(yè)車輛(盤錦)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202223395994.0/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





