[實(shí)用新型]一種工程車液壓系統(tǒng)用油缸座有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202223395313.0 | 申請日: | 2022-12-16 |
| 公開(公告)號: | CN218913344U | 公開(公告)日: | 2023-04-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 謝思銀;陸勝輝;楊瑞想 | 申請(專利權(quán))人: | 瑞安市紅星鍛造有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/20 | 分類號: | F15B15/20 |
| 代理公司: | 北京哌智科創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11745 | 代理人: | 戢秀芬 |
| 地址: | 325000 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 工程車 液壓 系統(tǒng) 用油缸座 | ||
本實(shí)用新型公開了一種工程車液壓系統(tǒng)用油缸座,包括一體鍛造成型的底板、連板和兩塊側(cè)板,底板和兩塊側(cè)板構(gòu)成平底的U型結(jié)構(gòu),連板有兩塊間距設(shè)置在U型結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè),連板、底板和側(cè)板之間具有容納腔,兩塊側(cè)板上同軸設(shè)置有通孔,兩塊連板相對于通孔軸線對稱設(shè)置,兩塊側(cè)板兩端均設(shè)置有倒角,底板在連板外側(cè)區(qū)域構(gòu)成連接部。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及工程車液壓系統(tǒng)零部件技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種工程車液壓系統(tǒng)用油缸座。
背景技術(shù)
工程車液壓系統(tǒng)是用來提供液壓驅(qū)動力,推動執(zhí)行部件工作的關(guān)鍵裝置,通常包括用于儲存液壓油的油箱,為液壓油進(jìn)行加壓的泵、輸送液壓油的管路、散熱器、液壓缸等零部件組成,其中液壓缸用于將液壓油的壓力能轉(zhuǎn)化為執(zhí)行件運(yùn)動的機(jī)械能,液壓缸的一端通過銷軸鉸接在油缸座上,油缸座與工程車輛上對應(yīng)部件進(jìn)行連接,現(xiàn)有的油缸座其本上采用兩種結(jié)構(gòu),一種是鋼板切割后焊接,再機(jī)械加工制成,另一種是采用鑄造坯加工后制成;采用焊接方式生產(chǎn)的油缸座對焊接技術(shù)要求高,由于焊縫多,路徑長,成品使用時(shí)容易從焊接處早期失效,在機(jī)械加工前還需要去除應(yīng)力處理等工藝,工藝路線長;鑄造坯制成的油缸座體積大,耐沖擊性差,多用于靜載場合,如液壓機(jī)等設(shè)備上,使用在工程車上時(shí),由于沖擊載荷多,應(yīng)力復(fù)雜,也容易早期失效。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種工程車液壓系統(tǒng)用油缸座,采用一體鍛造成型、強(qiáng)度高、剛性好,解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種工程車液壓系統(tǒng)用油缸座,包括一體鍛造成型的底板1、連板2和兩塊側(cè)板3,所述底板1和兩塊所述側(cè)板3構(gòu)成平底的U型結(jié)構(gòu),所述連板2有兩塊間距設(shè)置在所述U型結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè),所述連板2、所述底板1和所述側(cè)板3之間具有容納腔4,兩塊所述側(cè)板3上同軸設(shè)置有通孔5,兩塊所述連板2相對于所述通孔5軸線對稱設(shè)置,兩塊所述側(cè)板3兩端均設(shè)置有倒角8,所述底板1在所述連板2外側(cè)區(qū)域構(gòu)成連接部10。
進(jìn)一步的,所述底板1外端面設(shè)置有避空腔6,所述避空腔6為矩形。
進(jìn)一步的,所述側(cè)板3位于所述通孔5外端口面均設(shè)有平齊面9。
進(jìn)一步的,所述連板2厚度由所述底板1朝外逐漸縮小設(shè)置,縮小錐度H=6度,所述連板2與所述底板1、所述側(cè)板3連接處均為圓弧7平滑過渡連接。
本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型提供的一種工程車液壓系統(tǒng)用油缸座采用一體鍛造成型的平底U型結(jié)構(gòu)作為主承力本體,通過兩塊連板將側(cè)板、底板進(jìn)行橫向連接為一體構(gòu)成帶容納腔的剛性結(jié)構(gòu),容納腔用于容納液壓缸的連接凸耳,通孔用于穿設(shè)銷軸,通過鍛造工藝加工的油缸座金相組織細(xì)小,致密,整體具有強(qiáng)度高、剛性好的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的立體圖;
圖2為本實(shí)用新型的仰視圖;
圖3為圖2中A-A剖視圖;
圖4為本實(shí)用新型的鍛件狀態(tài)立體圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
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F15B15-00 將一個部件從一個位置移到另一個位置的流體致動裝置
F15B15-02 .以將流體致動元件的運(yùn)動轉(zhuǎn)換成最終操作元件的運(yùn)動的方法為特點(diǎn)的機(jī)械布置
F15B15-08 .以馬達(dá)結(jié)構(gòu)為特征的
F15B15-18 .包括馬達(dá)和泵的組合機(jī)組
F15B15-19 .煙火的致動裝置
F15B15-20 .其他零件





