[實用新型]一種框架運輸車擋貨裝置

有效

• 申請號: 202223394253.0
• 申請日: 2022-12-19
• 公開（公告）號: CN218750519U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 祝光瑩;吳夢雪
• 申請（專利權）人: 中天鋼鐵集團（南通）有限公司
• 主分類號: B60P7/06
• 分類號: B60P7/06;B60P7/15
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 陳亮亮

本申請涉及一種框架運輸車擋貨裝置，涉及港口運輸、物流領域技術領域，為了解決電磁吸盤對準吸料作業的時間過程的問題，其包括若干擋貨組件，若干所述擋貨組件均位于運輸車廂內，若干所述擋貨組件沿運輸車廂的長度方向依次設置，若干所述擋貨組件的中心處位于同一軸線上，所述擋貨組件包括兩擋貨架體，所述擋貨架體設置于運輸車廂內，兩所述擋貨架體之間平行設置，所述擋貨架體與運輸車廂內部之間形成有兩個用于堆放成捆棒材的存放區域，每一所述存放區域內每層可供四捆棒材進行堆放。本申請具有便于電磁吸盤準確定位吸料、縮短作業時間、提高作業效率的效果。

技術領域

本申請涉及港口運輸、物流領域技術領域，尤其是涉及一種框架運輸車擋貨裝置。

背景技術

螺紋鋼、圓鋼等棒材一般作為建筑施工用材料，螺紋鋼、圓鋼等棒材生產后，通過打包機將特定數量的棒材打包成捆，再將每捆棒材通過運輸車運輸至各個碼頭后，通過吊裝的方式將其放置在船舶上并向各地進行運輸。

現有的吊裝作業方式有：1、通過鋼絲繩下部兜底，將棒材放置后，吊鉤進行吊裝，這種作業方式下，因棒材打包成捆后橫截面為圓型，易發生滾動，不方便鋼絲繩鋪設以及后續鋼絲繩收緊吊裝；2、由于棒材大多為鐵磁性材質，可通過吊裝電磁吸盤的方式，電磁吸盤對棒材進行吸附將其吊裝后放置于船舶上。

相關技術中，現有的電磁吸盤通常采用四捆一吸的作業頻次對成捆的棒材進行吊裝作業，由于成捆的棒材是堆放于運輸車上，受運輸車存放空間大小的限制，可能會影響成捆棒材的放置的平整度，易出現堆放高度參差不齊的可能，進而影響電磁吸盤對準吸料作業的時間，甚至因成捆棒材未完全被電磁吸盤作業面吸附造成吸附力不足而發生成捆棒材從電磁吸盤上掉落事件，故有待改善。

實用新型內容

為了解決電磁吸盤對準吸料作業的時間過程的問題，本申請提供一種框架運輸車擋貨裝置。

本申請提供的一種框架運輸車擋貨裝置采用如下的技術方案：

一種框架運輸車擋貨裝置，包括若干擋貨組件，若干所述擋貨組件均位于運輸車廂內，若干所述擋貨組件沿運輸車廂的長度方向依次設置，若干所述擋貨組件的中心處位于同一軸線上，所述擋貨組件包括兩擋貨架體，所述擋貨架體設置于運輸車廂內，兩所述擋貨架體之間平行設置，所述擋貨架體與運輸車廂內部之間形成有兩個用于堆放成捆棒材的存放區域，每一所述存放區域內每層可供四捆棒材進行堆放。

由于現有的電磁吸盤通常采用四捆一吸的作業頻次對成捆的棒材進行吊裝作業，成捆的棒材是堆放于運輸車上，受運輸車存放空間大小的限制，可能會影響成捆棒材的放置的平整度，易出現堆放高度參差不齊的可能，進而影響電磁吸盤對準吸料作業的時間，甚至因成捆棒材未完全被電磁吸盤作業面吸附造成吸附力不足而發生成捆棒材從電磁吸盤上掉落事件；通過采用上述技術方案，通過在運輸車廂內安裝擋貨組件，擋貨組件由兩擋貨架體組成，擋貨架體與運輸車廂內部之間形成兩個放置成捆棒材的存放區域；由于棒材通過打包機打包成捆，成捆的數量是一致的，保證了成捆棒材的體積是相同的，同時運輸車廂每次運輸的棒材數量是根據龍門吊作業周期及運輸車廂實際運輸能力決定的，有無擋貨架體不會對實際運輸量增加或減少，例如原先平鋪12捆棒材一層，裝4層共計48件，現裝8捆棒材一層，裝6層同樣也是48件；當裝載后的運輸車運輸至碼頭時，龍門吊通過電磁吸盤對準運輸車廂與擋貨架體形成的存放區域，電磁吸盤進行準確定位吸料；經實驗穩定的4捆一吊，以及減少對準時間，可提高作業量8％，同一臺龍門吊原先每天作業1600噸，現在作業每天1730噸；通過若干存放架體的設置，便于電磁吸盤準確定位吸料，縮短作業時間，并且可以達到穩定的四捆一吸的作業頻次，大步提高了作業效率，避免了因不完全吸附產生的棒材掉落。

可選的，任一所述擋貨架體的頂部均設置有圓弧面。

通過采用上述技術方案，任一擋貨架體的頂部形成圓弧面；通過圓弧面的設置，方便棒材從擋貨架體上方滑動存放區域內，減少司機在棒材裝車時對準槽口的時間，提高了裝車效率。