[實用新型]一種帶限位功能的制動踏板總成及具有其的汽車

有效

• 申請號: 202223393035.5
• 申請日: 2022-12-15
• 公開（公告）號: CN219134127U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 李立
• 申請（專利權）人: 合眾新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60Q1/44
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

本實用新型涉及一種帶限位功能的制動踏板總成及具有其的汽車。所述帶限位功能的制動踏板總成，包括踏板臂、踏板支架、燈開關感應支架、以及燈開關主體，所述踏板臂與所述踏板支架鉸接，能夠相對所述踏板支架轉動，所述燈開關感應支架與所述踏板臂連接，能夠與所述踏板臂一起運動，所述燈開關主體設于所述踏板支架上，并且，所述踏板支架上還設有限位塊，所述限位塊位于所述踏板支架與所述燈開關感應支架之間。本實用新型通過在燈開關感應支架和燈開關主體之間增設限位塊，能夠避免踏板臂回彈時燈開關感應支架與燈開關主體接觸，由此，可以避免踏板臂回彈對燈開關主體造成的沖擊，從而避免因燈開關主體上移而造成的制動燈常亮和車輛失去動力。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別是涉及一種帶限位功能的制動踏板總成及具有其的汽車。

背景技術

在現有的一種行車制動系統中，踏板臂通過球籠與IDB(集成式動態制動控制器)的推桿連接。當踏板臂踩下時，利用制動控制器控制車輛制動，同時，制動燈開關因感應到踏板臂的向下運動而亮點制動燈；當踏板臂回彈時，制動控制器控制車輛解除制動，制動燈開關因感應到踏板臂的向上運動而熄滅制動燈。

在上述行車制動系統中，當踏板臂回彈時，會沖擊制動燈開關主體，長期沖擊造成的后果，可能會使制動燈開關主體上移，使制動燈開關感應支架和制動燈開關主體之間的間隙增大，當二者的間隙增大到一定范圍時，會造成制動燈常亮，使車外人員無法識別駕駛意圖，給行車安全造成影響。并且，由于電動汽車的控制系統多遵循制動優先的原則，此種情況會使控制系統誤以為踏板臂被常踩而使發動機一直處于怠速狀態，使車輛失去動力。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種帶限位功能的制動踏板總成及具有其的汽車，該帶限位功能的制動踏板總成能夠避免或減小踏板臂回彈時對制動燈開關主體的沖擊，從而避免由此造成的制動燈長亮。

本實用新型提供一種帶限位功能的制動踏板總成，包括踏板臂、踏板支架、燈開關感應支架、以及燈開關主體，所述踏板臂與所述踏板支架鉸接，能夠相對所述踏板支架轉動，所述燈開關感應支架與所述踏板臂連接，能夠與所述踏板臂一起運動，所述燈開關主體設于所述踏板支架上，并且，所述踏板支架上還設有限位塊，所述限位塊位于所述踏板支架與所述燈開關感應支架之間。

進一步地，所述限位塊直接形成于所述踏板支架上。

進一步地，所述燈開關感應支架上設有緩沖塊，所述緩沖塊位于所述燈開關感應支架與所述限位塊之間。

進一步地，所述緩沖塊包括緩沖盤和與所述緩沖盤相連的安裝柱，所述安裝柱插設于所述燈開關感應支架上所設的緩沖塊安裝孔內，所述緩沖盤位于所述燈開關感應支架與所述限位塊之間。

進一步地，所述安裝柱上設有沿徑向向外凸伸的錐形導引部，所述導引部與所述緩沖盤之間形成有卡槽，所述緩沖塊安裝孔周圍的燈開關感應支架位于所述卡槽內。

進一步地，所述燈開關感應支架包括連接部和感應部，所述連接部與所述踏板支架連接，所述感應部垂直所述連接部，且所述感應部上設有磁性貼片或所述感應部自身具有磁性，所述感應部與所述燈開關主體構成非接觸式制動燈開關。

進一步地，所述連接部焊接于所述踏板支架。

進一步地，所述燈開關主體通過一卡扣件安裝至所述踏板支架上。

進一步地，所述踏板支架上設有扣件安裝孔，所述卡扣件卡設于所述扣件安裝孔內，所述卡扣件上設有燈開關安裝孔，所述燈開關主體設于所述燈開關安裝孔內。

進一步地，所述卡扣件的側表面上設有扣槽，所述扣槽的下方設有沿所述燈開關安裝孔的周向排列的若干彈性臂，所述彈性臂在所述卡扣件穿入所述扣件安裝孔時發生形變并在所述卡扣件穿過所述扣件安裝孔時恢復形變，將所述卡扣件卡固于所述扣件安裝孔內。