[實用新型]一種沙灘車車架

有效

• 申請號: 202223389301.7
• 申請日: 2022-12-16
• 公開（公告）號: CN219487651U
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 湯雪羽;丁昌平
• 申請（專利權）人: 江蘇誠天機械有限公司
• 主分類號: B62K19/06
• 分類號: B62K19/06;B62K19/18
• 代理公司: 北京紅梵知識產權代理事務所(普通合伙) 11912
• 代理人: 熊濤

本實用新型提供一種沙灘車車架，涉及沙灘車技術領域，包括中部總成和前部總成，所述中部總成由兩組中側架組成，兩組中側架之間連接有兩組連接柱，所述前部總成由兩組前側柱組成，兩組前側柱分別連接于兩組中側架，且兩組前側柱之間連接有橫柱，所述前側柱內側設置有支撐柱。本實用新型將傳統的橫管式前保險杠更改為結構式前部總成，提升了整體的結構強度。

技術領域

本實用新型涉及沙灘車技術領域，尤其涉及一種沙灘車車架。

背景技術

沙灘車是一種全地形車，能夠適用于沙灘這種復雜地形，沙灘車車架區別于普通車架，底盤高，整體為管件焊接組成，以隔絕砂礫影響；

傳統的沙灘車車架：由中部總成和前部總成組成，前部總成為橫向管式保險杠；

上述的沙灘車車架存在的缺陷：橫向的管式保險杠在受到沖擊時強度較低，抗沖擊性能較差。

因此亟需一種能夠解決上述問題的沙灘車車架。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，解決上述背景技術中提出的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種沙灘車車架，包括中部總成和前部總成，所述中部總成由兩組中側架組成，兩組中側架之間連接有兩組連接柱，所述前部總成由兩組前側柱組成，兩組前側柱分別連接于兩組中側架，且兩組前側柱之間連接有橫柱，所述前側柱內側設置有支撐柱。

優選的，兩組所述前側柱之間的距離由右向左逐漸縮小。

優選的，所述橫柱設置有三組，由左向右長度逐漸增加。

優選的，所述支撐柱設置為“倒Y”形，三邊皆連接于前側柱。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于，

本實用新型中，將傳統的橫管式前保險杠更改為結構式前部總成，提升了整體的結構強度。

附圖說明

圖1示出了根據本實用新型實施例提供的立體結構示意圖；

圖2示出了根據本實用新型實施例提供的前部總成處立體結構示意圖；

圖3示出了根據本實用新型實施例提供的中部總成處立體結構示意圖；

圖4示出了根據本實用新型實施例提供的前側柱和支撐柱處立體結構示意圖。

圖例說明：

110、中側架；120、連接柱；130、前側柱；140、橫柱；150、支撐柱。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優點，下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本實用新型并不限于下面公開說明書的具體實施例的限制。

如圖1-4所示，本實用新型實施例中：一種沙灘車車架，包括中部總成和前部總成，中部總成由兩組中側架110組成，兩組中側架110之間連接有兩組連接柱120，前部總成由兩組前側柱130組成，兩組前側柱130分別連接于兩組中側架110，且兩組前側柱130之間連接有橫柱140，前側柱130內側設置有支撐柱150。

在具體操作中，兩組前側柱130形成沖撞的受力面，而橫柱140對兩組前側柱130進行支撐，提升整體的耐沖擊強度，同時支撐柱150在前側柱130內部形成支撐，保證前側柱130自身不易發生形變。