[實(shí)用新型]一種汽車鋼板彈簧用應(yīng)力檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223388539.8
• 申請日: 2022-12-16
• 公開（公告）號: CN218646548U
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖綿根;王小東;胡少群
• 申請（專利權(quán)）人: 江西威爾特汽車懸架技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00;G01M17/04
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 呂生森

1.一種汽車鋼板彈簧用應(yīng)力檢測裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的內(nèi)部固定有兩個(gè)平衡桿(2)，所述底座(1)的兩端內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動連接有雙向絲桿(3)，所述雙向絲桿(3)的兩側(cè)外壁螺紋連接有滑塊(4)，所述底座(1)的內(nèi)部中間轉(zhuǎn)動連接有圓板(5)，所述圓板(5)的頂部兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接有連桿(6)，且連桿(6)的另一端頂部與滑塊(4)的底部轉(zhuǎn)動連接，所述底座(1)的一端外壁固定安裝有電機(jī)(7)，且電機(jī)(7)的輸出端與雙向絲桿(3)固定連接，所述滑塊(4)的頂部固定有基座(8)，所述基座(8)的頂部兩側(cè)開設(shè)有第一導(dǎo)向槽(9)和第二導(dǎo)向槽(10)，所述第一導(dǎo)向槽(9)和第二導(dǎo)向槽(10)的內(nèi)部分別滑動連接有第一滑桿(11)和第二滑桿(12)，所述第一滑桿(11)頂部和第二滑桿(12)頂部之間連接有夾板(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鋼板彈簧用應(yīng)力檢測裝置，其特征在于：所述基座(8)的頂部中間開設(shè)有滑槽(14)，所述滑槽(14)的內(nèi)部滑動連接有滑板(15)，所述第一滑桿(11)頂部和第二滑桿(12)頂部分別轉(zhuǎn)動連接有第一撐桿(16)和第二撐桿(17)，所述第一撐桿(16)的另一端與滑板(15)轉(zhuǎn)動連接，且第二撐桿(17)的另一端與滑板(15)轉(zhuǎn)動連接，所述基座(8)的外端固定有安裝架(18)，所述安裝架(18)的頂部安裝有氣缸(19)，且氣缸(19)的輸出端與滑板(15)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車鋼板彈簧用應(yīng)力檢測裝置，其特征在于：所述第一撐桿(16)和第二撐桿(17)結(jié)構(gòu)相同，且互相平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車鋼板彈簧用應(yīng)力檢測裝置，其特征在于：所述夾板(13)的內(nèi)表面固定有防滑墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鋼板彈簧用應(yīng)力檢測裝置，其特征在于：兩側(cè)所述連桿(6)的長度相等，且互相平行。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鋼板彈簧用應(yīng)力檢測裝置，其特征在于：所述滑塊(4)與平衡桿(2)之間為滑動連接。