[實用新型]一種汽車電機用端蓋

有效

• 申請號: 202223382065.6
• 申請日: 2022-12-16
• 公開（公告）號: CN219164340U
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 周建明;陳麗芬;周鑫杰
• 申請（專利權）人: 常州明杰五金制造有限公司
• 主分類號: H02K5/06
• 分類號: H02K5/06;H02K5/20;H02K5/24
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 李小靜

本實用新型公開了一種汽車電機用端蓋，包括端蓋主體，所述端蓋主體中心開設有空腔，所述端蓋主體上固定連接有多個固定耳，所述端蓋主體上開設有定位孔；所述端蓋主體后端面固定連接有安裝架，所述端蓋主體的空腔固定連接有連接架，所述空腔處固定連接有多個加強筋，多個所述加強筋均與連接架相連接，所述端蓋主體上開設有若干個散熱孔，多個所述加強筋之間均固定連接有隔音棉；本實用新型通過設置的加強筋以及端蓋主體，使得鋁合金制作的端蓋主體本身具備較高的強度，較好的抗沖擊性，而且質地輕，減輕了電機的重量，多個加強筋的設置使得端蓋主體的強度進一步提升了，使得端蓋主體能夠滿足電機的長時間工作。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別是涉及一種汽車電機用端蓋。

背景技術

伴隨著汽車產業的高速發展，石油資源短缺、環境變暖和氣候變暖等一系列問題已經突顯，以純電動汽車為代表的新能源汽車必將成為我國汽車產業發展的重要方向之一，而汽車電力驅動系統作為純電動汽車唯一的動力源，其性能直接影響整車的動力性、穩定性以及舒適性，電機端蓋就是電機機殼的蓋子，一般分為前蓋和后蓋，用來固定和支撐電機轉軸。電機端蓋的材質一般為金屬，包括鋁、鋁鑄、冷沖鋼材、塑料和膠木等，一般是根據不同的電機類型選用不同的材質。如汽車電機大多都是冷沖鋼材，大型電機都是使用壓鑄工藝。對于新能源電動汽車，電機的重要性不言而喻，電機不可或缺，電機的前后端蓋是電機的殼體部件，需要較高的強度作為支撐。

目前的電機端蓋通常結構較為簡單，僅僅是由殼體組成，強度較低，難以支持電機的長時間使用，而且電機長時間工作溫度較高，雖然內置散熱機構，但是端蓋的透氣性較差，不能提升散熱效果，具有一定的局限性，電機工作時噪音較大，影響使用效果。

因此亟需提供一種汽車電機用端蓋來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是目前的電機端蓋通常結構較為簡單，僅僅是由殼體組成，強度較低，難以支持電機的長時間使用，而且電機長時間工作溫度較高，雖然內置散熱機構，但是端蓋的透氣性較差，不能提升散熱效果，具有一定的局限性，電機工作時噪音較大，影響使用效果。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種汽車電機用端蓋，包括端蓋主體，所述端蓋主體中心開設有空腔，所述端蓋主體上固定連接有多個固定耳，所述端蓋主體上開設有定位孔；

所述端蓋主體后端面固定連接有安裝架，所述端蓋主體的空腔固定連接有連接架，所述空腔處固定連接有多個加強筋，多個所述加強筋均與連接架相連接，所述端蓋主體上開設有若干個散熱孔，多個所述加強筋之間均固定連接有隔音棉。

本實用新型進一步設置為：所述端蓋主體由鋁合金制作而成。

通過上述技術方案，使得鋁合金制作的端蓋主體本身具備較高的強度，較好的抗沖擊性，而且質地輕，減輕了電機的重量。

本實用新型進一步設置為：多個所述固定耳上均開設有安裝孔。

通過上述技術方案，能夠通過固定耳上的安裝孔將端蓋主體與電機外殼之間通過螺栓進行安裝，安裝操作方便，固定穩定性較高。

本實用新型進一步設置為：所述安裝架的直徑與定位孔直徑相同。

通過上述技術方案，使得在安裝時能夠通過定位孔與電機完成定位，凸起的安裝架能夠增大與空氣接觸面積。

本實用新型進一步設置為：多個所述加強筋沿空腔圓周面均勻分布。

通過上述技術方案，多個加強筋的設置使得端蓋主體的強度進一步提升了，使得端蓋主體能夠滿足電機的長時間工作。

本實用新型進一步設置為：多個所述隔音棉均為玻璃棉。