[實用新型]一種加油管導流管扣壓機構

有效

• 申請號: 202223381747.5
• 申請日: 2022-12-16
• 公開（公告）號: CN219486621U
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 韋召華
• 申請（專利權）人: 寶頓電子機械股份有限公司
• 主分類號: B29C65/64
• 分類號: B29C65/64;B29C65/78
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 李小靜

本實用新型涉及一種加油管導流管扣壓機構，其特征在于：包括支撐板、扣管組件、導流管限位件以及導流管夾緊組件，所述的支撐板呈L型，其折彎面為支撐面，所述的導流管限位件安裝在支撐板豎直設置的一面上，所述的扣管組件設置有四個，四個扣管組件呈上下左右四個方向均勻設置在導流管限位件的四周，所述的導流管夾緊組件安裝在位于正下方的扣管組件上。本設計利用伺服驅動代替液壓驅動，通過伺服電缸可以保證四個方向的力、行程一致性、并且可以快速的進行參數化調節，可以一次扣壓有效的滿足工藝密封性要求，取消兩次扣壓，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及加油管導流管生產技術領域，具體的涉及一種加油管導流管扣壓機構。

背景技術

加油管導流管在加工的過程中需要依次經過電泳、流量檢測以及噴塑，在電泳工序與流量檢測工序之間需要進行一次扣管，在導流管外壁上套裝上密封圈，現如今現場使用的扣管機為液壓驅動，由于液壓驅動的限制，四個方向的扣壓行程很難做到統一和同步，導致扣壓后的檢漏工序發生泄漏不良，需要進行二次扣壓才能滿足工藝的要求，此種方式十分麻煩，大大降低了工作效率。

發明內容

本實用新型為了解決上述問題設計了一種加油管導流管扣壓機構，通過伺服驅動代替液壓驅動，通過伺服電缸可以保證四個方向的力、行程一致性、并且可以快速的進行參數化調節，可以一次扣壓有效的滿足工藝密封性要求，取消兩次扣壓，提高生產效率。

為解決上述的技術問題，本實用新型提供了一種加油管導流管扣壓機構，其特征在于：包括支撐板、扣管組件、導流管限位件以及導流管夾緊組件，所述的支撐板呈L型，其折彎面為支撐面，所述的導流管限位件安裝在支撐板豎直設置的一面上，所述的扣管組件設置有四個，四個扣管組件呈上下左右四個方向均勻設置在導流管限位件的四周，所述的導流管夾緊組件安裝在位于正下方的扣管組件上，所述的扣管組件是由伺服電缸、平行設置的兩條滑軌、滑塊、傳動板、連接板和扣壓板所組成，所述的伺服電缸固定安裝在支撐板豎直設置一面的背部，兩條滑軌設置在支撐板的正面并且其的方向與伺服電缸出軸端的方向相同，兩條滑軌之間的支撐板上還設有導向通槽，所述傳動板的一端與伺服電缸的出軸端相連，所述傳動板的另一端沿著導向通槽穿過支撐板并與滑塊相連，傳動板通過伺服電缸的推動在導向通槽內進行平行移動，所述的滑塊滑動連接在兩條滑軌上，所述的扣壓板通過連接板與滑塊相連，所述的導流管夾緊組件通過安裝板連接在一個扣管組件中的連接板上。

進一步：所述扣壓板遠離連接板的一端呈圓弧狀，四個扣壓板圓弧狀的一端在四個伺服電缸的推動下組成圓形。

又進一步：所述的導流管限位件是由定位部、安裝部、第一限位部以及第二限位部依次連成一體所組成，所述的支撐板上開設有與定位部相匹配的定位連接孔，所述的定位部沿著定位連接孔穿過支撐板，所述的安裝部上開設有用于固定的連接孔，所述的支撐板上相對于連接孔的位置開設有與之相匹配的螺紋孔。

又進一步：所述的安裝部上還設置有輔助定位柱，所述的支撐板上相對于輔助定位柱的位置開設有定位孔。

再進一步：所述的導流管夾緊組件包括固定板、側板、夾緊電動缸以及夾緊塊，所述的固定板通過連接件安裝在連接板上，所述的側板與固定板都呈平行水平設置，所述的夾緊電動缸設置有兩個，兩個夾緊電動缸分別安裝在側板遠離固定板一面的兩端，兩個夾緊電動缸出軸端的伸出方向相反，兩個夾緊電動缸的出軸端各連接有一個夾緊塊，所述的夾緊塊遠離夾緊電動缸的一端端面上開設有與導流管相匹配的弧形夾緊槽。

采用上述結構后，本實用新型利用伺服驅動代替液壓驅動，通過伺服電缸可以保證四個方向的力、行程一致性、并且可以快速的進行參數化調節，可以一次扣壓有效的滿足工藝密封性要求，取消兩次扣壓，提高生產效率；并且本設計還具有結構簡單、易于制造和實用高效的優點。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的立體結構圖。