[實用新型]一種汽車車窗飾條拋光治具

有效

• 申請號: 202223377688.4
• 申請日: 2022-12-15
• 公開（公告）號: CN219152534U
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 蔣金
• 申請（專利權）人: 寧波敏實汽車零部件技術研發有限公司
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 鮑英彬

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，提供了一種汽車車窗飾條拋光治具，包括：架體，其上設置有若干仿形部，所述仿形部用于放置飾條；夾緊機構，其位于所述仿形部上且與所述架體連接，所述夾緊機構具有第一夾爪和第二夾爪，所述第一夾爪的爪部和所述第二夾爪的爪部呈反向設置，所述第一夾爪和所述第二夾爪用于夾緊待拋光的飾條。與現有技術相比，本實用新型的優點在于該采用獨立夾緊機構，夾緊牢固，且產品夾緊效果互不干擾，獨立夾緊機構無需從產品正面調整，通過第一夾爪和第二夾爪對產品進行固定，故無需在產品與產品之間留有間隙，從而實現了產品的密集排布。實現了牢固的獨立夾緊同時還提升了工作效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車車窗飾條拋光治具。

背景技術

汽車的車窗飾條在生產的時候通常需對其表面進行拋光處理，且車窗飾條在進行拋光時需要通過拋光治具對其進行定位和固定，但常規的拋光治具受限于產品與產品之間需留有較大的間隙來調整夾爪，從而治具所能裝夾的產品數量較少，受限于一體夾持設備對產品夾持越多越不容易夾緊而導致在產品拋光打磨時出現飛件現象，且定位裝置結構復雜，對產品的夾緊或松開較為繁瑣。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種汽車車窗飾條拋光治具。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：提出一種汽車車窗飾條拋光治具，包括：架體，其上設置有若干仿形部，所述仿形部用于放置飾條；

夾緊機構，其位于所述仿形部上且與所述架體連接，所述夾緊機構具有第一夾爪和第二夾爪，所述第一夾爪的爪部和所述第二夾爪的爪部呈反向設置，所述第一夾爪和所述第二夾爪用于夾緊待拋光的飾條；

驅動機構，其位于所述夾緊機構的下方且與所述架體相連，所述驅動機構具有抵桿，所述抵桿與所述夾緊機構活動抵靠；

當所述抵桿與所述夾緊機構抵靠時，所述第一夾爪與所述第二夾爪松開待拋光飾條，當所述抵桿脫離與所述夾緊機構抵靠時，所述第一夾爪與所述第二夾爪夾緊待拋光飾條。

在上述的一種汽車車窗飾條拋光治具中，所述架體具有第一置物板和第二置物板，所述仿形部及所述夾緊機構設置于第一置物板上，所述驅動機構設置于第二置物板上。

在上述的一種汽車車窗飾條拋光治具中，所述夾緊機構包括：

夾爪座，所述夾爪座位于仿形部上且與所述第一置物板連接，所述第一夾爪和第二夾爪通過固定銷設置于所述夾爪座上；

頂桿，所述頂桿縱向設置于所述夾爪座上，所述頂桿的一端與所述第一夾爪和第二夾爪通過活動銷相連，所述頂桿的另一端貫穿所述第一置物板。

在上述的一種汽車車窗飾條拋光治具中，所述第一夾爪的下端傾斜設置有第一腰形孔，所述第二夾爪的下端傾斜設置有第二腰形孔，所述第一腰形孔與所述第二腰形孔呈交錯排列，且所述活動銷與所述第一腰形孔和所述第二腰形孔連接。

在上述的一種汽車車窗飾條拋光治具中，所述夾緊機構還包括彈性件和螺母，所述彈性件套設所述頂桿，所述螺母與所述頂桿螺紋連接，所述彈性件一端與所述夾爪座抵靠，所述彈性件另一端與所述螺母抵靠。

在上述的一種汽車車窗飾條拋光治具中，所述夾爪座上設有U型槽部和可拆卸的蓋板，所述U型槽部與所述蓋板形成有限位通槽，所述頂桿上設置有限位部，所述限位部沿縱向設置于所述限位通槽中。

在上述的一種汽車車窗飾條拋光治具中，所述驅動機構包括：

導向桿，其位于第二置物板上；

至少兩個擺桿，所述擺桿的一端與所述抵桿鉸接，所述擺桿的另一端與導桿桿鉸接；

快速夾鉗，其設置于所述第二置物板上且所述快速夾鉗的驅動端與所述導向桿連接。