[實用新型]一種發動機托架減震膠套裝置

有效

• 申請號: 202223366889.4
• 申請日: 2022-12-15
• 公開（公告）號: CN218616212U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 鄒榮智
• 申請（專利權）人: 重慶正鷹科技發展有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;F16F15/08
• 代理公司: 重慶莫斯專利代理事務所(普通合伙) 50279
• 代理人: 張武川

本實用新型涉及發動機托架減震技術領域，具體涉及一種發動機托架減震膠套裝置，包括安裝基座和連接板，還包括減震組件；減震組件包括連接套、滑動架、套設柱、減緩膠套、安裝構件、導向構件和支撐構件；連接套與連接板固定連接，滑動架與安裝基座可拆卸連接，套設柱與連接套連接，并固定安裝在滑動架上，減緩膠套兩側分別與滑動架和連接套連接，減緩膠套套設在套設柱上，安裝構件與安裝基座連接，導向構件與安裝基座連接，支撐構件與安裝基座連接，實現了能夠通過設有的構件快速完成對應減震膠套的更換，不需要對發動機及其對應托架進行拆卸，使得整個減震膠套的拆卸更換更加方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及發動機托架減震技術領域，尤其涉及一種發動機托架減震膠套裝置。

背景技術

發動機在進行工作時都會產生震動，在不停的晃動沖擊下不僅會對發動機本體的使用壽命產生影響還很容易和周邊元件發生磕碰，從而造成對應元件的損傷。

現在為了使得發動機能夠更加穩定的進行工作，都會在對應托架底部固定設置對應的減震膠套，通過減震膠套來對工作時的震動進行吸收減緩。

但是采用上述方式，在通過減震膠套對托架進行減震時，由于減震膠套大都是固定設置在支架與車架之間，因此在對減震膠套進行拆卸更換時需要先將發動機從托架上進行拆卸后再對托架進行拆卸，最后才能對減震膠套進行拆卸更換，使得整個過程十分麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機托架減震膠套裝置，能夠通過設有的構件快速完成對應減震膠套的更換，不需要對發動機及其對應托架進行拆卸，使得整個減震膠套的拆卸更換更加方便快捷。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種發動機托架減震膠套裝置，包括安裝基座和連接板，還包括減震組件；

所述減震組件包括連接套、滑動架、套設柱、減緩膠套、安裝構件、導向構件和支撐構件；所述連接套與所述連接板固定連接，并位于所述連接板的一側，所述滑動架與所述安裝基座可拆卸連接，并位于所述安裝基座的一側，所述套設柱與所述連接套連接，并固定安裝在所述滑動架上，所述減緩膠套兩側分別與所述滑動架和所述連接套連接，所述減緩膠套套設在所述套設柱上，所述安裝構件與所述安裝基座連接，所述導向構件與所述安裝基座連接，所述支撐構件與所述安裝基座連接。

其中，所述安裝構件包括轉動臺、拿持扣把、夾持桿、夾持臺和彈性橡膠臺，所述轉動臺與所述滑動架轉動連接，并位于所述滑動架的一側；所述拿持扣把與所述轉動臺固定連接，并位于所述轉動臺的一側；所述夾持桿與所述轉動臺固定連接，并位于所述轉動臺的一側；所述夾持臺與所述夾持桿連接，并固定安裝在所述安裝基座的一側；所述彈性橡膠臺與所述夾持臺固定連接，并位于所述夾持臺靠近所述夾持桿的一側。

其中，所述導向構件包括導向柱、固定架和限位部件，所述導向柱與所述連接板滑動連接，并固定安裝在所述安裝基座的一側；所述固定架與所述安裝基座固定連接，并位于所述安裝基座的一側；所述限位部件與所述固定架連接。

其中，所述限位部件包括插入板、固定螺桿和旋鈕，所述插入板與所述固定架連接，并位于所述固定架靠近所述連接板的一側；所述固定螺桿與所述固定架螺紋連接，并貫穿所述插入板；所述旋鈕與所述固定螺桿固定連接，并位于所述固定螺桿的一側。

其中，所述支撐構件包括移動臺、驅動螺桿、搖把、托起臺和連接桿，兩個所述移動臺分別滑動安裝在所述安裝基座內；所述驅動螺桿與所述移動臺螺紋連接，并轉動安裝在所述安裝基座內；所述搖把與所述驅動螺桿固定連接，并轉動安裝在所述安裝基座的一側；所述托起臺與所述移動臺通過所述連接桿連接，并位于所述移動臺的一側；四個所述連接桿兩兩安裝在兩個所述移動臺上，所述連接桿的兩側分別轉動安裝所述移動臺和所述托起臺上。