[實用新型]一種農用卸貨可升降電動車車廂

有效

• 申請號: 202223365721.1
• 申請日: 2022-12-15
• 公開（公告）號: CN219134394U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 許文博;許永良;周菲菲
• 申請（專利權）人: 徐州潤博機車科技有限公司
• 主分類號: B62K7/04
• 分類號: B62K7/04;B60P1/16;B60P7/16
• 代理公司: 江蘇鹽城世拓專利代理事務所(普通合伙) 32526
• 代理人: 陳翠翠

本實用新型屬于電動三輪車技術領域，尤其為一種農用卸貨可升降電動車車廂，包括車架、升降件、傾斜件、車廂本體、避震和車廂底板，所述車架上固定安裝有升降件，所述升降件上轉動連接有傾斜件，所述傾斜件上固定安裝有車廂本體。本實用新型車廂本體能夠通過升降件進行升降調節，在需要對接貨車等較高位置的堆貨卸貨時，能夠將車廂本體升高，便于貨料的搬運放置，通過傾斜件能夠將車廂本體升高后，通過傾斜快速卸貨使用，提高整體使用效果，該裝置的車廂底板通過避震滑動安裝在車廂本體內，在運載較硬物件行駛時，能夠避免因震動導致物件剛性撞擊磕碰在車箱本體內，導致車廂底部損壞，通過避震降低震動產生的損壞。

技術領域

本實用新型涉及電動三輪車技術領域，具體為一種農用卸貨可升降電動車車廂。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車，電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛，電動車在使用時多用于運送貨物。

但是現有的電動車存在以下不足：電動車車廂不能夠自由調節高度，在堆貨卸貨時，不能夠根據不同高度升降調節使用，且由于電動車避震效果不佳，在車廂內運載較硬物件時，會由于顛簸導致車廂底部與物件剛性碰撞接觸，使得車廂底部損傷。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種農用卸貨可升降電動車車廂，解決了電動車車廂不能升降調節和車廂底部容易磕碰損壞的問題。

(二)技術方案

本實用新型為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

一種農用卸貨可升降電動車車廂，包括車架、升降件、傾斜件、車廂本體、避震和車廂底板，所述車架上固定安裝有升降件，所述升降件上轉動連接有傾斜件，所述傾斜件上固定安裝有車廂本體，所述車廂本體上通過避震配合設置有車廂底板，所述車廂底板滑動連接在車廂本體上。

進一步地，所述升降件由底框、第一連桿、第二連桿、中心軸、滑輪和液壓缸組成，所述底框的一端轉動連接有第一連桿，所述第一連桿通過中心軸與第二連桿交叉轉動設置，所述第二連桿的底端通過滑輪滑動連接在底框上，所述中心軸上轉動連接有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿轉動連接在第二連桿底部固定連接的支撐桿上。

進一步地，所述傾斜件由氣缸和支撐板組成，所述氣缸轉動連接在第二連桿頂部固定連接的支撐桿上，所述氣缸的活塞桿轉動連接在支撐板上，所述支撐板的一端轉動連接在第一連桿的頂端。

進一步地，所述車廂本體腔體兩側內壁上開設有滑槽，所述車廂本體上轉動連接有廂門。

進一步地，所述避震由彈簧和阻尼桿組成，所述阻尼桿的外圍套設有彈簧，所述阻尼桿的底部固定連接在車廂本體上，所述阻尼桿的頂部固定連接在車廂底板上。

進一步地，所述車廂底板由板體、限位塊和擋板組成，所述板體的兩側一體成型設置有限位塊，所述限位塊配合滑槽設置，所述限位塊部位處固定連接有擋板。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種農用卸貨可升降電動車車廂，具備以下有益效果：

本實用新型通過設置車架、升降件、傾斜件、車廂本體、避震和車廂底板，該車廂本體能夠通過升降件進行升降調節，在需要對接貨車等較高位置的堆貨卸貨時，能夠將車廂本體升高，便于貨料的搬運放置，通過傾斜件能夠將車廂本體升高后，通過傾斜快速卸貨使用，提高整體使用效果，該裝置的車廂底板通過避震滑動安裝在車廂本體內，在運載較硬物件行駛時，能夠避免因震動導致物件剛性撞擊磕碰在車箱本體內，導致車廂底部損壞，通過避震降低震動產生的損壞，提高運載平穩。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；