[實用新型]一種新型減震變壓器外殼組件

有效

• 申請號: 202223364147.8
• 申請日: 2022-12-15
• 公開（公告）號: CN219105868U
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 朱國勤;朱義紅;趙家春
• 申請（專利權）人: 句容市江電電器機械有限公司
• 主分類號: H01F27/06
• 分類號: H01F27/06
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 滕敏

本實用新型公開了一種新型減震變壓器外殼組件，包括變壓器殼體、減震組件以及防護組件，所述變壓器殼體由金屬材料制成，所述變壓器殼體內壁嵌設安裝有絕緣層，所述減震組件安裝在變壓器殼體底端，所述防護組件安裝在變壓器殼體側壁。本實用新型通過設有減震組件，當變壓器殼體受到震動時，變壓器殼體致使安裝板下壓，安裝板的下壓致使連接桿下壓、緩沖桿下壓，連接桿的下壓致使滑動塊在固定框內滑動，滑動塊的滑動致使一號彈簧壓縮，緩沖桿的下壓致使緩沖彈簧壓縮、固定板下壓，固定板的下壓致使另一組緩沖彈簧壓縮，在減震阻尼器的配合下，實現對變壓器殼體震動的削弱與緩沖，實現良好的減震效果。

技術領域

本實用新型涉及變壓器相關技術領域，具體為一種新型減震變壓器外殼組件。

背景技術

變壓器是輸配電的基礎設備，廣泛應用于工業、農業、交通、城市社區等領域，變壓器使用環境較為多變，就需要具有良好的減震、防護等效果，因此需要一種新型減震變壓器外殼組件，用以提高變壓器的減震效果。

現有技術有以下不足：現有的變壓器在使用時，由于使用環境的問題，一些車輛的震動等會傳遞給變壓器外殼，長時間的震動會造成變壓器外殼的損壞，影響變壓器的正常使用，而一些變壓器在進行減震時，僅僅是對變壓器外殼進行固定或是使用簡單的彈簧結構進行減震，減震效果較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型減震變壓器外殼組件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型減震變壓器外殼組件，包括變壓器殼體、減震組件以及防護組件，所述變壓器殼體由金屬材料制成，所述變壓器殼體內壁嵌設安裝有絕緣層，所述減震組件安裝在變壓器殼體底端，所述防護組件安裝在變壓器殼體側壁。

作為本技術方案的進一步優選的，所述變壓器殼體一側通過螺栓安裝有多組儀表盤，所述變壓器殼體一側開設有多組散熱孔。

作為本技術方案的進一步優選的，所述減震組件包括安裝板、固定板、多組減震阻尼器、多組固定筒、緩沖彈簧、緩沖桿、支撐板以及緩沖部，所述安裝板通過螺栓安裝在變壓器殼體底端，所述固定板安裝在安裝板下方，多組所述減震阻尼器安裝在固定板頂端與底端，多組所述固定筒安裝在固定板頂端與底端，所述緩沖彈簧安裝在固定筒內，所述緩沖桿安裝在緩沖彈簧底端與頂端，所述支撐板安裝在緩沖桿底端，所述緩沖部安裝在安裝板與支撐板之間。

作為本技術方案的進一步優選的，所述緩沖部包括多組伸縮桿、固定框、一號彈簧、滑動塊以及兩組連接桿，多組所述伸縮桿安裝在支撐板頂端，所述固定框安裝在伸縮桿頂端，所述一號彈簧安裝在固定框內，所述滑動塊安裝在一號彈簧一側，兩組所述連接桿轉動安裝在滑動塊一側。

作為本技術方案的進一步優選的，所述減震阻尼器與緩沖桿均與安裝板連接在一起，所述滑動塊與固定框滑動連接，所述連接桿與安裝板、支撐板轉動連接。

作為本技術方案的進一步優選的，所述防護組件包括多組吸附板、防護層、限位板、多組二號彈簧、放置板以及多組三號彈簧，多組所述吸附板安裝在變壓器殼體側壁，所述防護層安裝在吸附板一側，所述限位板通過螺栓安裝在變壓器殼體內壁，多組所述二號彈簧安裝在限位板底端，所述放置板安裝在二號彈簧頂端，多組所述三號彈簧安裝在放置板底端。

作為本技術方案的進一步優選的，所述防護層由橡膠材料制成，所述三號彈簧與變壓器殼體內底端連接在一起。

本實用新型提供了一種新型減震變壓器外殼組件，具備以下有益效果：

（1）本實用新型通過設有減震組件，當變壓器殼體受到震動時，變壓器殼體致使安裝板下壓，安裝板的下壓致使連接桿下壓、緩沖桿下壓，連接桿的下壓致使滑動塊在固定框內滑動，滑動塊的滑動致使一號彈簧壓縮，緩沖桿的下壓致使緩沖彈簧壓縮，在減震阻尼器的配合下，實現對變壓器殼體震動的削弱與緩沖，實現良好的減震效果。