[實用新型]一種扶手箱自動回中機構

有效

• 申請號: 202223361847.1
• 申請日: 2022-12-15
• 公開（公告）號: CN219029124U
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 陳明慧;殷丹俊;謝文
• 申請（專利權）人: 江蘇沃得農業機械股份有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02;B60T7/06
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 徐澍

本實用新型公開了一種扶手箱自動回中機構，屬于變速器技術領域，一種扶手箱自動回中機構，包括機架，所述機架一側設置有轉軸，所述機架有轉軸的一側焊接有回中定位桿，所述轉軸從靠近機架的一端依次轉動連接有過渡轉臂焊合、上壓板焊合和下壓板焊合，所述過渡轉臂焊合由空軸和連接在空軸外壁的兩個連接臂組成，兩個所述連接臂呈L形，兩個所述連接臂遠離空軸的一端均設置有連軸，上方的所述連接臂上、且位于連軸和空軸之間設置有夾軸，它可以實現，簡單的機械結構使得操作簡單，使車子停止效果更加可靠有效，避免剎車時忘記將無極變速器上的變速桿回到中位上，導致無極變速器使用壽命減短，提高駕駛的安全性和用戶的駕駛體驗。

技術領域

本實用新型涉及變速器技術領域，更具體地說，涉及一種扶手箱自動回中機構。

背景技術

自動回中機構是變速器中不可缺少的一種機構，其主要作用是變速桿經過一系列運動回到中位上，目前手扶變速桿未置中位（車輛前進或者后退）時，踩動腳踏制動板，車輛不能有效停止下來，從而使駐車效果不佳的問題。

實用新型內容

1．要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種扶手箱自動回中機構，它可以實現，簡單的機械結構使得操作簡單，使車子停止效果更加可靠有效，避免剎車時忘記將無極變速器上的變速桿回到中位上，導致無極變速器使用壽命減短，提高駕駛的安全性和用戶的駕駛體驗。

2．技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種扶手箱自動回中機構，包括機架，所述機架一側設置有轉軸，所述機架有轉軸的一側焊接有回中定位桿，所述轉軸從靠近機架的一端依次轉動連接有過渡轉臂焊合、上壓板焊合和下壓板焊合，所述過渡轉臂焊合由空軸和連接在空軸外壁的兩個連接臂組成，兩個所述連接臂呈L形，兩個所述連接臂遠離空軸的一端均設置有連軸，上方的所述連接臂上、且位于連軸和空軸之間設置有夾軸，所述上壓板焊合一側設置有上夾柱，所述下壓板焊合一側設置有下夾柱，所述上夾柱、夾軸和下夾柱從上至下依次分布，且上夾柱和下夾柱用于運動時夾住夾軸。

進一步的，還包括連接在車上的腳踩駐車腳踏板焊合，所述腳踩駐車腳踏板焊合一端連接有聯動拉線，所述聯動拉線另一端與上壓板焊合和下壓板焊合相連接。

進一步的，所述聯動拉線內部是鋼絲繩，所述鋼絲繩外部套有皮套，所述皮套與上壓板焊合連接，所述鋼絲繩與下壓板焊合，所述皮套固定，所述鋼絲繩可以來回拉動。

進一步的，所述過渡轉臂焊合上方的連接臂上轉動連接有扶手操作桿，所述渡轉臂焊合下方的連接臂上轉動連接有變速桿，變速桿連接在變速箱上。

進一步的，所述上壓板焊合和下壓板焊合遠離夾軸的一端之間設置有壓簧，未踩下駐車腳踏板時，上壓板焊合和下壓板焊合會被壓簧拉住呈張開狀態。

進一步的，所述中定位桿一端延伸上壓板焊合、下壓板焊合和壓簧之間。

3．有益效果

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

（1）本方案通過簡單的機械結構使得操作簡單，使車子停止效果更加可靠有效，避免剎車時忘記將無極變速器上的變速桿回到中位上，導致無極變速器使用壽命減短，提高駕駛的安全性和用戶的駕駛體驗。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的主要零部件示意圖結構示意圖。

圖中標號說明：

1、駐車腳踏板焊合；2、聯動拉線；3、上壓板焊合；4、扶手操作桿；5、過渡轉臂焊合；6、下壓板焊合；7、連桿；8、壓簧；9、回中定位桿；10、機架；11、變速桿。

具體實施方式