[實用新型]一種帶有定速功能的把手套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223358484.6
• 申請日: 2022-12-12
• 公開（公告）號: CN218806308U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳寧;羅志杰
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州新麗機車部件有限公司
• 主分類號: B62K11/14
• 分類號: B62K11/14;B62K23/04
• 代理公司: 杭州偉知新盛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33275
• 代理人: 馮儀紅

本實用新型涉及一種帶有定速功能的把手套，包括把手、固定件、鎖緊扣、鎖緊機構(gòu)和彈簧，所述把手固定連接有固定件，所述固定件一端旋轉(zhuǎn)連接有鎖緊扣，另一端固定連接有鎖緊機構(gòu)，且固定件與鎖緊扣之間裝有彈簧，所述鎖緊機構(gòu)包括電磁鐵、傳動件和拉繩，所述固定件旋轉(zhuǎn)連接有傳動件，所述傳動件的一端與電磁鐵相抵接，另一端通過拉繩卡接有鎖緊扣。本實用新型的目的在于通過電磁鐵控制傳動件旋轉(zhuǎn)，通過拉繩使得鎖緊扣收縮，使得把手與握把管的之間鎖緊，從而達到定速的效果，避免駕駛員手掌長期保持旋轉(zhuǎn)姿勢，緩解駕駛員的疲勞感。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及摩托車配件的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶有定速功能的把手套。

背景技術(shù)

摩托車通過旋轉(zhuǎn)把手套控制給油大小，為了滿足摩托車前進給油所需，駕駛員的手需要長時間保持把手套相對于車身握把管之間的角度，使得駕駛員的手時刻處于緊張狀態(tài)，有損健康的同時增加駕駛員行駛時的疲勞感。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)的不足，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種帶有定速功能的把手套，包括把手、固定件、鎖緊扣、鎖緊機構(gòu)和彈簧，所述把手固定連接有固定件，所述固定件一端旋轉(zhuǎn)連接有鎖緊扣，另一端固定連接有鎖緊機構(gòu)，且固定件與鎖緊扣之間裝有彈簧，所述鎖緊機構(gòu)包括電磁鐵、傳動件和拉繩，所述固定件旋轉(zhuǎn)連接有傳動件，所述傳動件的一端與電磁鐵相抵接，另一端通過拉繩卡接有鎖緊扣。

進一步的，所述傳動件設(shè)有擋板a和擋板b，所述電磁鐵的輸出端抵接于擋板a，所述拉繩固定連接于擋板b。

進一步的，所述傳動件、鎖緊扣均設(shè)有凹槽，所述彈簧通過凹槽設(shè)于傳動件和鎖緊扣之間。

進一步的，所述固定件旋轉(zhuǎn)連接有導(dǎo)向輪，所述拉繩通過導(dǎo)向輪與傳動件連接。

進一步的，所述把手設(shè)有與鎖緊扣相匹配的容納槽，且鎖緊扣設(shè)有橡膠墊。

進一步的，所述把手的一側(cè)設(shè)有橡膠套，所述橡膠套朝向鎖緊機構(gòu)的一側(cè)設(shè)有擋圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果是：

1.通過電磁鐵控制傳動件旋轉(zhuǎn)，通過拉繩使得鎖緊扣收縮，使得把手與握把管的之間鎖緊，從而達到定速的效果，避免駕駛員手掌長期保持旋轉(zhuǎn)姿勢，緩解駕駛員的疲勞感。

2.通過凹槽防止彈簧在壓縮過程中產(chǎn)生偏移，并通過導(dǎo)向輪限制拉繩的移動軌跡，以提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3.通過橡膠墊的緩沖避免鎖緊扣表面的磨損，以提高使用壽命。

4.通過擋圈避免駕駛員無意觸碰鎖緊機構(gòu)，從而保持鎖緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)精度，避免鎖緊機構(gòu)錯位，提高使用壽命。

下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的圖2中A向視圖的剖視圖；

其中：1-把手、2-固定件、3-鎖緊扣、4-鎖緊機構(gòu)、5-彈簧、6-電磁鐵、7-傳動件、8-拉繩、9-握把管、11-容納槽、12-橡膠套、13-擋圈、21-導(dǎo)向輪、31-凹槽、32-橡膠墊、71-擋板a、72-擋板b；

具體實施方式

如圖1-3所示，一種帶有定速功能的把手套，包括把手1、固定件2、鎖緊扣3、鎖緊機構(gòu)4和彈簧5，把手1固定連接有固定件2，固定件2一端旋轉(zhuǎn)連接有鎖緊扣3，另一端固定連接有鎖緊機構(gòu)4，且固定件2與鎖緊扣3之間裝有彈簧5，鎖緊機構(gòu)4包括電磁鐵6、傳動件7和拉繩8，固定件2旋轉(zhuǎn)連接有傳動件7，傳動件7的一端與電磁鐵6相抵接，另一端通過拉繩8卡接有鎖緊扣3。