[實用新型]一種皮卡后斗無損安裝平臺

有效

• 申請號: 202223355224.3
• 申請日: 2022-12-13
• 公開（公告）號: CN218639537U
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發明（設計）人: 周南慶
• 申請（專利權）人: 秋野地（廈門）戶外裝備科技有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 廈門市天富勤知識產權代理事務所(普通合伙) 35244
• 代理人: 李寧

本實用新型公開一種皮卡后斗無損安裝平臺，具有左側支撐架、右側支撐架、左側龍骨桿和右側龍骨桿；左側支撐架和右側支撐架分別是用于鎖定在原車后斗左側板和右側板的后定位件上，左側支撐架和右側支撐架的頂部各自都具有后鎖點；左側龍骨桿和右側龍骨桿的后段分別鎖定在左側支撐架和右側支撐架的后鎖點上，左側龍骨桿和右側龍骨桿的前段分別是用于鎖定在原車后斗左側板和右側板的前定位件上。本實用新型的無損安裝平臺結構簡單，在保證原車結構完好的前提下，可以方便后續裝備的安裝固定。

技術領域

本實用新型涉及一種皮卡后斗無損安裝平臺。

背景技術

皮卡是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型，既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。比如，可以在皮卡的后斗加裝貨廂、置物架、帳篷等等裝備，以增加皮卡的相應功能。

常見的皮卡后斗的側板頂緣具有內溝槽，改裝時可以借助各種滑塊或卡緊結構將裝備直接固定在皮卡后斗上。但是，也有的皮卡后斗的側板沒有內溝槽而只在側板內壁設有定位件，導致這類無內溝槽式皮卡后斗無法用常規方式直接安裝固定裝備，且定位件也無法直接用于固定裝備，通常的做法只能是在原車后斗側板上打孔、開槽，這樣一來，無疑會損壞原車結構，直接影響原車后斗的強度、原車的后續使用以及原車的二次銷售等等。

有鑒于此，本發明人憑借長期研究、設計、制造的專業技術水平與積累的豐富經驗，以及對加工工藝的熟悉，對無內溝槽式皮卡后斗結構進行反復設計、試驗和測試，不斷推陳出新，開發了一種適用于無內溝槽式皮卡后斗的安裝平臺，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種皮卡后斗無損安裝平臺，其結構簡單，在保證原車結構完好的前提下，可以方便后續裝備的安裝固定。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種皮卡后斗無損安裝平臺，具有左側支撐架、右側支撐架、左側龍骨桿和右側龍骨桿；左側支撐架和右側支撐架分別是用于鎖定在原車后斗左側板和右側板的后定位件上，左側支撐架和右側支撐架的頂部各自都具有后鎖點；左側龍骨桿和右側龍骨桿的后段分別鎖定在左側支撐架和右側支撐架的后鎖點上，左側龍骨桿和右側龍骨桿的前段分別是用于鎖定在原車后斗左側板和右側板的前定位件上。

所述左側龍骨桿和右側龍骨桿都具有外橫邊和內橫邊，外橫邊是供搭在原車左側板或右側板上，內橫邊具有若干安裝孔。

所述左側龍骨桿和右側龍骨桿的端部或中部具有加強筋。

所述左側龍骨桿和右側龍骨桿之間還增加設有橫向塑型桿，橫向塑型桿的兩端鎖定在左側龍骨桿和右側龍骨桿的前端上。

所述橫向塑型桿具有上橫邊，上橫邊是供搭在原車前側板上。

所述左側龍骨桿和右側龍骨桿的前段還各自向內傾斜形成左斜桿和右斜桿，左斜桿和右斜桿的前端各自具有前鎖點，左斜桿和右斜桿的前端增加設有橫向塑型桿，橫向塑型桿的兩端鎖定在左斜桿和右斜桿的前鎖點上。

所述左斜桿和右斜桿的前端都具有連接塊，連接塊在水平面和后側豎面分別設有前鎖點，左斜桿和右斜桿在水平面上還形成內斜邊；橫向塑型桿具有上橫邊和側豎邊，上橫邊是供搭在原車前側板上，上橫邊和側豎邊分別通過水平面和后豎側面的前鎖點鎖定在連接塊上，橫向塑型桿的上橫邊兩端都具有外斜邊，借助內斜邊和外斜邊的楔形緊配合使橫向塑型桿緊固在左斜桿和右斜桿的前端之間。

所述左側支撐架和右側支撐架的頂部各自具有一前一后設置的兩個后鎖點；左側龍骨桿和右側龍骨桿的后段分別鎖定在左側支撐架和右側支撐架的兩個后鎖點上。

所述左側支撐架和右側支撐架都為框架結構，各自由兩個豎桿和兩個橫桿連接而成；其中一個豎桿鎖定在原車后定位件上；兩個豎桿的頂部各設置一個后鎖點。